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Oberbillwerder - Zentrale Achse und Fleetplatz - Freianlagen gem. §§ 38 HOAI
IBA Projektentwicklungs GmbH &Co.KG (IPEG) · Hamburg · Hamburg · Öffentliches Unternehmen
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Es geht um die freiraumplanerische Entwicklung der Zentralen Achse im neuen Stadtteil Oberbillwerder und des bestehenden Fleetplatzes in Neuallermöhe. Die Zentrale Achse soll zukünftig das Zentrum des neuen Stadtteils bilden. Sie beginnt am S-Bahnhof Allermöhe und zieht sich als multicodierter, belebter Freiraum in den Stadtteil hinein. Entlang der Achse treffen diverse verkehrliche und freiraumplanerische Belange in verdichteter Form aufeinander. Ziel ist die Entwicklung eines attraktiven öffentlichen Lebens. Im Ergebnis soll ein multicodierter Freiraum mit Aufenthaltsqualitäten entstehen, der gleichzeitig einen Beitrag zum Entwässerungsmanagement, Klimafolgenanpassung bzw. Mikroklima leistet. Der neue Stadtteil "Oberbillwerder" soll angemessen und attraktiv mit dem Stadtteil Neuallermöhe zusammengeführt werden. Um dieses zu gewährleisten ist der Fleetplatz in Neuallermöhe ebenfalls Bestandteil des Verfahrens. Er soll funktional qualifiziert werden und sich mittels einer Gestaltung, die an die zentrale Achse angelehnt oder identisch ist, harmonisch in den Gesamtkontext eingliedern und gleichzeitig den Auftakt zum südlich gelegenen Stadtteil Neuallermöhe markieren. Die bestehenden Fahrradabstellanlagen am Bahnhof sind im Verfahren als Ideenteil deklariert. Perspektivisch sollen auch sie den Gestaltungskanon aufnehmen und sich funktionaler und attraktiver darstellen. Folgende Büros sind u.A. aktuell mit dem übergeordneten Projekt Oberbillwerder befasst: ADEPT mit Karres en Brands: Masterplan und Funktionsplanung 1a für Oberbillwerder Atelier LOIDL Landschaftsarchitekten Berlin GmbH: Grüner Loop und Aktivitätspark ARGUS Stadt und Verkehr: Verkehrs-, Deckenhöhen- und Leitungsplanung FICHTNER Water & Transportation GmbH: Entwässerungsplanung Steinfeld und Partner: Erdbau STLH Architekten Thauer Höffgen PartGmbH: Mobility Hub 7 Schüßler-Plan Ingenieurgesellschaft mbH: Konzeptstudien Brückenbauwerke Für die Wettbewerbsaufgabe relevante Informationen, die aus der V
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Änderungen am Verfahren
2 AktualisierungenDer Auftraggeber hat dieses Verfahren mehrfach aktualisiert — chronologisch, neueste zuerst.
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✏️ Änderung
Aufgrund von Nachfrage wurden die Anforderungen an bestehende Versicherungssummen reduziert (sonstige Schäden von 1 auf 0,3 Mio. Euro). Gilt für alle Kategorien
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✏️ Änderung
Mit der ursprünglichen Bekanntmachung wurden die für den Wettbewerb gesetzten Teilnehmer:innen nicht benannt, da die Informationen nicht wie vorgesehen übertragen wurden. Dies wurde nun an anderer Stelle korrigiert.
Maßgeblich ist stets die Original-Bekanntmachung beim Auftraggeber. Vollständiger Verfahrensverlauf →
KI-Eignungsanalyse
KI-generiertBranche: Bauwesen & Infrastruktur
Freiraumplanerische Entwicklung der Zentralen Achse im neuen Stadtteil Oberbillwerder und des Fleetplatzes in Neuallermöhe.
Hinweis nach EU AI Act Art. 50: automatisiert erstellt (Google Gemini) — ersetzt keine Prüfung der Original-Vergabeunterlagen. Mehr ▾
Diese Kurzanalyse ist ausschließlich ein Hilfsmittel zur schnellen Orientierung und keine Eignungs- oder Rechtsberatung. Die verbindlichen Angaben entnehmen Sie bitte der Original-Bekanntmachung (oeffentlichevergabe.de). Details zu unserer KI-Nutzung: KI-Transparenz.
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Weitere Pflichtangaben aus der Bekanntmachung
„Nicht offener, einphasiger, freiraumplanerischer Realisierungswettbewerb mit Ideenteil mit Teilnahmewettbewerb und nachgeschaltetem Verhandlungsverfahren gem. VgV“
3–8 Bewerber zugelassen
Zuschlagskriterien
Wonach der Auftraggeber das wirtschaftlichste Angebot ermittelt.
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Wettbewerb 50 %Qualität
Wettbewerbsergebnis (1. Preis 5 Punkte, 2. Preis 3 Punkte, 3. Preis 1 Punkt)
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Preis/Honorar 20 %Preis
Honorarangebot
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Fachlicher Wert 15 %Qualität
Darstellung einer angemessenen Projektaufbauorganisation und der zielführenden Aufgabenverteilung innerhalb des Planungsteams; Vorstellung der Projektleitung und der stellv. Projektleitung sowie der Bauleitung mit ihrer vergleichbaren, auf das Projekt bezogenen Projekterfahrung; Nachvollziehbare Aussagen zur Einbindung in parallel laufende Projekte; Erläuterung zum Einsatz angemessener Personalkapazitäten für einen durchgängig gesicherten Projektablauf; Darstellung einer zielführende Koordination zwischen dem AN, den Fachplaner:innen und dem AG.
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Qualität 15 %
Erläuterung der geeigneten Herangehensweise an die Planungsaufgabe "Zentrale Achse und Fleetplatz"; Konkrete Auseinandersetzung mit den Projektbeschreibungen bzw. den Empfehlungen des Preisgerichts zum Wettbewerbsentwurf. Erläuterungen zu den besonderen Herausforderungen des Projekts. Darstellung einer geeigneten Projektkommunikation mit den Betreiber:innen.
Quelle: Bekanntmachung (eForms) — Gewichtung wie vom Auftraggeber veröffentlicht.
Verfahrensverlauf
📅 .icsVollständige Historie dieses Vergabeverfahrens — alle Phasen und Veröffentlichungen.
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Angebote werden eingeholt
6 Veröffentlichungen
- Frist 26.08.2024 Original-Veröffentlichung aktuell
- Frist 26.08.2024 Mit der ursprünglichen Bekanntmachung wurden die für den Wettbewerb gesetzten Teilnehmer:innen nicht benannt, da die Informationen nicht wie vorgesehen übertragen wurden. Dies wurde nun an anderer Stelle korrigiert.
- Frist 26.08.2024 Aufgrund von Nachfrage wurden die Anforderungen an bestehende Versicherungssummen reduziert (sonstige Schäden von 1 auf 0,3 Mio. Euro). Gilt für alle Kategorien
- 13.08.2024 Aufgrund von Nachfrage wurden die Anforderungen an bestehende Versicherungssummen reduziert (sonstige Schäden von 1 auf 0,3 Mio. Euro). Gilt für alle Kategorien
- 05.08.2024 Mit der ursprünglichen Bekanntmachung wurden die für den Wettbewerb gesetzten Teilnehmer:innen nicht benannt, da die Informationen nicht wie vorgesehen übertragen wurden. Dies wurde nun an anderer Stelle korrigiert.
- 29.07.2024 Original-Veröffentlichung
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Wertung
Angebote werden geprüft
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Vergabeergebnis
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Preiseinschätzung
Basierend auf 910 vergleichbaren Vergabeergebnissen:
Statistische Auswertung öffentlicher Zuschlagswerte. Keine Preisempfehlung.
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