Mit den DP sollen im Bereich des Main vorwiegend folgende Aufgaben wahrgenommen werden: – Räumarbeiten zum Setzen von Revisionsverschlussböden – Hebearbeiten an den Landanlagen (Schleusen, Wehre, Pumpwerke, Hilfestel-lung bei der Behebung von Havarieschäden, Einbau von Schützen und Antrie-ben) – Bauwerksschnelle Beseitigung von Hochwasserschäden – Nassbaggerunterhaltungsarbeiten – Ufersicherungsmaßnahmen Um diese Anforderungen erfüllen zu können, ist der DP mit einem stabilen Arbeitsdeck für die größte Verkehrslast entsprechend der Bemessung das Lastmodell 1 der DIN EN 1991-2, einem 2-pfähligen Stelzensystem und einer Bugsteuereinrichtung auszurüsten. Das Arbeitsdeck muss über eine hydraulisch betätigte Landeklappe von Arbeitsgeräte (Seilbaggern mit Raupenfahrwerk, Hydraulikbagger, LKW, Hubsteiger…) sicher befahr-bar sein. Das größte Arbeitsgerät hat Dienstgewicht von ca. 80 t und eine Bodenbelastung bis 0,88 kg/cm². Der Neubau ist für die vorgenannte Aufgabenerledigung mit allen erforderlichen Einrichtungen zu versehen. Alle im Einzelnen nicht besonders aufgeführten oder genannten Teile, die jedoch zur ordnungs- oder vorschriftsmäßigen Ausstattung, Bedienung und Handhabung des DP´s oder einer ihrer Einrichtungen gehören, erforderlich sind, und daher auf Wasserfahrzeugen ähnlicher Art üblicherweise auch vorhanden sind, müssen im Angebot enthalten sein. Sie müssen hinsichtlich Abmessungen, Anzahl und Ausführung den allge-meinen technischen Vorschriften und Regeln entsprechen und schiffbauüblich sein. Die Energieversorgung erfolgt diesel/elektrisch unter Beachtung der geltenden Verordnungen. Auf ein hohes Maß an Emissionsarmut ist zu achten. ZUm Sicheren manövrieren erhält der DP eine leistungsstarke Bugsteuereinrichtung. Der DP wird von vorhandenen Schiffen vor Kopf geschoben. Zum Sicheren positionieren wird der Prahm mit zwei klappbaren Stelzen ausgerüstet. Der Fahrbereich des Prahms ist die Zone 3 inkl. Rhein und 4. Dazu muss vom Dezernat für technsiche Schiffssich