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Das Bezirksamt Hamburg-Altona plant das Projekt "Deckel Altona" im Rahmen des Ausbaus der Autobahn A7. Es umfasst dabei die Errichtung eines 2.230 Meter langen Lärmschutztunnels mit einer Überdeckung der Fahrbahn und die freiraumplanerische Gestaltung der darauf entstehenden Flächen. Hier wird die Autobahn im Abschnitt Altona von sechs auf acht Fahrstreifen erweitert und durch die Überdeckelung eine städtebauliche Verbindung zwischen zuvor getrennten Stadtteilen hergestellt. Das Tunnelbauwerk überspannt bei einer Stärke der Tunneldecke von 1,28 bis 1,75 m im Regelquerschnitt freitragend Breiten von 21 m, in Aufweitungsbereichen von bis zu ca. 30 m. Entsprechend gelten klare Vorgaben für die auf das Bauwerk maximal aufzubringenden ständigen Lasten sowie zusätzliche Nutzlasten. Auf einer Gesamtfläche von rund 214.000 m² sollen in etwa 119.000 m² Parkanlagen und 95.000 m² Kleingartenflächen realisiert werden. Davon befinden sich ca. 105.000 m² Fläche direkt über dem Tunnelbauwerk. Als Begleitmaßnahme zum Tunnelbauwerk erfolgt ein großer Teil des Bodenauftrags durch eine gesonderte Fachplanung. Die Übergabe der Flächen - nach der Andeckung Unter- und Oberboden, der Erstellung der Wegeaufbauten bis OK ungebundene Tragschicht sowie die Herstellung von Entwässerungsleitungen erforderliche Entwässerungseinrichtungen bis 1,0 m vor der Einrichtung - durch die Fachplanung Boden definiert die Leistungsgrenze, auf welcher die nachfolgenden Gewerke aufbauen. Dabei ist oberhalb der Tunneldecke, sowie in den Randbereichen der Tunneldecke, aus statischen Gründen max. 1,20 Meter möglich.
Branche: Bauwesen & Infrastruktur
Das Wichtigste auf einen Blick
Gegenstand ist eine Tragwerkplanungsleistung für das Projekt „Deckel Altona“ im Rahmen des Ausbaus der Autobahn A7 in Hamburg-Altona, mit einem rund 2.230 Meter langen Lärmschutztunnel mit Überdeckung und freiraumplanerischer Gestaltung von rund 214.000 m² Fläche.
Diese Kurzanalyse ist ausschließlich ein Hilfsmittel zur schnellen Orientierung und keine Eignungs- oder Rechtsberatung. Die verbindlichen Angaben entnehmen Sie bitte der Original-Bekanntmachung (oeffentlichevergabe.de). Details zu unserer KI-Nutzung: KI-Transparenz.
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„Die Eignungskriterien einschließlich Referenzkriterien und die Ausschlussgründe stehen hier: https://www.dtvp.de/Satellite/notice/CXP4YND4YHA unter dem Reiter "Teilnahmeunterlagen" und sodann im Unterpunkt "vom Unternehmen auszufüllende Dokumente" im Dokument "Bewerbungsunterlagen".“
4–4 Bewerber zugelassen · sukzessive Reduktion möglich · Zuschlag ohne Verhandlung möglich
Wonach der Auftraggeber das wirtschaftlichste Angebot ermittelt.
1. Qualität: Gewichtung 30% a. Qualität und Vergleichbarkeit der vorzustellenden Referenzen mit der Planungsaufgabe: Öffentlicher Auftraggeber, Rahmenkonstruktionen, Steganlagen (15%) b. Erfahrung/Qualifikation der Projektleitung und Mitarbeiter mit vergleichbaren Planungsaufgaben (10%) c. Präsentation der Projektleitung im Verhandlungs- / Angebotsgespräch (5%) 2. Ressourcenplanung: Gewichtung 20% a. Kapazitäten und Personaleinsatzplan, Redundanz in der Bearbeitung (Urlaub, Krankheit) (10%) b. Organisation und Qualitätskontrolle der eigenen Leistung (5%) c. Gewährleistung Vor-Ort Termine (5%) 3. Herangehensweise: Gewichtung 10% a. Qualität des eingereichten Konzepts zur Erreichung einer hohen Qualität- und Verfahrenssicherheit, sowie einem Fokus Nachhaltigkeit und Stoffkreisläufen (5%) b. Sicherstellung eines fristgerechten Beginns der Leistungen (Q1 2027) und Angaben zur zeitlichen Einordnung von Planungs- und Bauleistungen (5%)
Das günstigste Angebot wird mit 10 Punkten gewertet. Alle anderen Angebote werden zum niedrigsten Angebot ins Verhältnis gesetzt. Die Differenz zum günstigsten Angebot wird jeweils in Prozent ermittelt. Je prozentual höherem Preis wird ein Punktabzug in gleicher prozentualer Höhe vorgenommen.
Quelle: Bekanntmachung (eForms) — Gewichtung wie vom Auftraggeber veröffentlicht.
Wichtige Bedingungen für Angebot und Ausführung — wie vom Auftraggeber bekannt gemacht.
Bestimmte fehlende Unterlagen dürfen nachgefordert werden — nicht alle.
Der Auftrag ist an zusätzliche Ausführungsbedingungen geknüpft (§ 128 GWB) — Details in den Vergabeunterlagen.
Der öffentliche Auftraggeber weist darauf hin, dass gemäß § 160 Abs. 3 Satz 1 GWB ein Nachprüfungsantrag vor der o.g. Vergabekammer unzulässig ist, soweit 1. der Antragsteller den geltend gemachten Verstoß gegen Vergabevorschriften vor Einreichen des Nachprüfungsantrags erkannt und gegenüber dem Auftraggeber nicht innerhalb einer Frist von zehn Kalendertagen gerügt hat; der Ablauf der Frist nach § 134 Absatz 2 bleibt unberührt, 2. Verstöße gegen Vergabevorschriften, die aufgrund der Bekanntmachung erkennbar sind, nicht spätestens bis zum Ablauf der in der Bekanntmachung benannten Frist zur Bewerbung oder zur Angebotsabgabe gegenüber dem Auftraggeber gerügt werden, 3. Verstöße gegen Vergabevorschriften, die erst in den Vergabeunterlagen erkennbar sind, nicht spätestens bis zum Ablauf der Frist zur Bewerbung oder zur Angebotsabgabe gegenüber dem Auftraggeber gerügt werden, 4. mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, vergangen sind. Auf die prozessualen Vorschriften der §§ 160 ff. GWB wird außerdem hingewiesen.
Quelle: Bekanntmachung (eForms). Maßgeblich sind die vollständigen Vergabeunterlagen.
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Statistische Auswertung öffentlicher Zuschlagswerte. Keine Preisempfehlung.
KI Gesucht werden Dienstleistungen in der Tragwerksplanung und Bauphysik für die Modernisierung und Instandsetzung des ehemaligen Amtsgerichts in Barmstedt.
KI Gesucht wird die Tragwerksplanung für einen Schulkomplex in München, der Neubau-, Erweiterungs-, Umbau- und Sanierungsmaßnahmen umfasst.
KI Gegenstand ist die Tragwerksplanung (Leistungsbild nach Anlage 14 zu § 51 Abs.
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