Streckenausbau Erfurt - Nordhausen, PRA 3-5, Entwurfs- und Genehmigungsplanung (Lph 3 und 4, OP: 6 und 7)

Beschreibung

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1. Vertragsänderung Sie sind hier

   Zusätzliche Lieferungen/Leistungen beauftragt

   16 Veröffentlichungen

   • 13.07.2026 32 - Grundlage für die Anerkennung des Nachtrags sind die geänderten Anforderungen der DB InfraGO AG infolge der gesamthaften Einführung und verbindlichen Anwendung von Standardkostenplänen in allen Projektabschnitten. Die vom Planer vorgebrachte Begründung für einen Mehraufwand bei der Erstellung dieser Standardkostenpläne ist insoweit schlüssig, als die nachträgliche Erstellung, Änderung und Überarbeitung der Kostenpläne in dieser Form nicht durch den Hauptvertrag abgedeckt ist. Die einschlägige Arbeitsanweisung zu den Standardkostenplänen verfolgt das Ziel, eine bundesweit einheitliche und verbindliche Vorgehensweise bei der Erstellung, Bearbeitung und Anpassung von Kostenermittlungen sicherzustellen. Durch die einheitliche Bearbeitung der technischen Planung und Kostenberechnung werden Synergieeffekte erreicht, welche durch die einheitliche Leistungsdurchführung forciert werden. 33 - Grundlage sind die geänderten Anforderungen an den Planungsinhalt. Gegenstand dieses Nachtragsangebots sind die seit Juni 2023 erforderlichen zusätzlichen und angepassten Änderungsplanungen für den Bahnhof Straußfurt. Hierzu zählen insbesondere die Planung barrierefreier Rampenzugänge zu den Außenbahnsteigen. Zusätzlich war die Planung eines Stumpfgleises mit Bahnsteigkante an Gleis 1 für die TLBV zu berücksichtigen. Bei einer zusätzlichen Beauftragung eines zweiten Planers wäre nicht mehr hinreichend erkennbar, welchem AN gegenüber der AG Mängelansprüche geltend machen sollte. Eine Zuordnung der Verantwortlichkeiten wäre besonders erschwert. 34 - Für die EP im Endzustand ist der vorhandene Projektauftrag umzusetzen, jedoch ist der erzeugte Zwischenzustand der Beleuchtungsanlage entsprechend umzubauen sowie zu erweitern. Eine etwaige zusätzliche Beauftragung eines weiteren Planers würde nicht mehr hinreichend zu erkennen geben, welchem AN gegenüber der AG Mängelansprüche geltend machen sollte. Eine Zuordnung der Verantwortlichkeiten wäre besonders erschwert. →
   • 03.02.2026 30 Im Zuge der erstellten Vorplanung/Vorzugslösung sind aufgrund der engen örtlichen Lagebeziehungen des Verbaus zu den bestehenden GSM-R Mast (S25838) inkl. BTS Station und dem ehemaligen Empfangsgebäude gegenseitige statische Beeinflussungen und Wechselwirkungen zu erwarten. Dies ist jetzt notwendig zur Ermittlung der oben genannten Beeinflussungen und dem Ableiten ggf. weiterer erforderlicher planerischer und baulicher Maßnahmen. Zur Erbringung einer ausführungsreifen Entwurfsplanung ist es notwendig diese Leistungen zu erbringen. aktuell
   • 07.11.2025 NT 19 Die Projektstruktur für das Projekt Streckenausbau Erfurt – Nordhausen, PRA 3 – 5 sieht ein Entwurfsheft, welches sich spezifisch in Teilentwürfe nach Notwendigkeit der Objekte für die einzelnen Streckenabschnitte einschließlich Verkehrsstationen und gesonderte (Teil-) Entwurfshefte mit dem Schwerpunkt Personenverkehrsanlagen für DB InfraGO Personenbahnhöfe (ehemals DB Station&Service) splittet, vor. Durch die Teilung in technisch sowie buchhaltterische Einheiten der Fachbereiche Personenbahnhöfe und Fahrweg ist es notwendig den Entwurf in einzelne Hefte zu separieren. Es handelt sich sich um eine Darstellung des Gesamtentwurfes in Teilentwürfen. →
   • 29.10.2025 18 Es waren technische Variantenuntersuchungen zur Gleis- und Bahnkörperentwässerung notwendig um das Kostenvolumen auf ein Mindestmaß zu begrenzen. Hierzu zählt auch die Wiederholung der bereits abgestimmten Planung zur Bahnsteigentwässerung im Bahnhof Kühnhausen im Bereich Bahnsteig 2. Durch die vorliegende Planungstiefe in den korrespondierenden Fachgewerken hätte eine zusätzliche Beauftragung zu Wiederholungsleistungen bereits erfolgter vorliegender Planungserkenntnisse geführt. Zur Erbringung einer ausführungsreifen Entwurfsplanung war es notwendig diese Leistungen zu erbringen. →
   • 09.09.2025 Mit den Bestelländerungen vom Bauherren zum Befahren von Weichen im abzweigenden Strang mit v = 80 km/h zu ermöglichen sind Trassierungsänderungen von Weichen in den Bahnhöfen Erfurt-Gispersleben und Ringleben-Gebesee vorzusehen. Im Bf Straußfurt ist ein neues Bahnsteiggleis mit Weiche als Option zu beplanen. Der ursprüngliche Gesamtcharakter des Auftrages für das Gewerk der technischen Planung in den Bahnhöfen Erfurt-Gispersleben, Ringleben-Gebesee und Straußfurt bleibt unverändert. →
   • 04.06.2025 28 - Nach der Stellungnahme der Stadt Erfurt vom 24.11.2023 zur vorgelegten Entwurfsplanung vom 31.08.2023 wurden durch die Stadt mit neuen Vorgaben die Aufgabenstellungen geändert. Dies beinhaltet die Änderung der Fahrbahnbreite, die Änderung der Entwässerung im Straßenbereich sowie die Änderung vom Zufahrten im Kreuzungsbereich eines Bahnüberganges. Der ursprüngliche Gesamtcharakter des Auftrages für das Gewerk der technischen Planung an den Bahnübergängen Mühlweg km 63,020 und Salinenstr. km 65,475 bleibt unverändert. →
   • 27.05.2025 25 - Die Leistung umfasst die Umplanung der 50 Hz Anlagen der Personenunterführung (PU) im Bf. Straußfurt und im Hp Gangloffsömmern. Im Zuge der Planung des Ersatzneubaus der PU im Bhf. Straußfurt ergab sich gemäß Abstimmungen mit dem AG die Notwendigkeit die bereits im Gesamtprojekts fertiggestellte Entwurfsplanung der 50 Hz Anlage im Bahnhof umzuplanen. Im Hp Gangloffsömmern, welcher auftraggeberseitig mit der festgelegten Anpassung der Bahnsteigverlängerung auf 120 m zu beplanen ist, ergaben sich die notwendige Anpassung der 50 Hz-Anlage in den EP- und GP-Unterlagen. Dies umfasst den Rückbau der bestehenden 50 Hz-Anlagen DB Infra GO (GB Personen-bahnhöfe) und DB Energie im Zuge der Baufeldfreimachung sowie der Neu- und Umplanung der Elektroversorgung des Hp Gangloffsömmern. Der ursprüngliche Gesamtcharakter des Auftrages für das Gewerk 50 Hz-Ausrüstung im Gesamtprojekt bleibt unverändert. →
   • 15.05.2025 Nach der Stellungnahme der Stadt Erfurt vom 25.03.2024 zur vorgelegten Entwurfsplanung vom 13.09.2023 wurden durch die Stadt mit neuen Vorgaben die Aufgabenstellung geändert. Dies beinhaltet die Änderung der Fahrbahnbreite, die Änderung der Entwässerung im Straßenbereich sowie der Entfall einer Mittelinsel. Der ursprüngliche Gesamtcharakter des Auftrages für das Gewerk der technischen Planung am Bahnübergang 61,175 Kühnhäuser Str. bleibt unverändert. →
   • 17.01.2025 Original-Veröffentlichung →
   • 16.01.2025 Der ursprüngliche Gesamtcharakter des Auftrages für die bestehenden Gewölbebrücken EÜ km 45,122 und EÜ km 45,338 bleibt unverändert. Eine weitere vollumfängliche Nutzung der Bauwerke ist durch die Entwurfsplanung im Rahmen des Streckenaubaues sicherzustellen. →
   • 15.01.2025 MKA 16 Der ursprüngliche Gesamtcharakter des Auftrages für die Betriebsstelle Straußfurt für eine Anbindung der neu zu errichtenden Bahnsteiganlagen einschließlich deren Anbindung für die Reisenden bleibt unverändert. Der Zugang zu den im Rahmen des Streckenausbaus modernisierenden Bahnsteige über eine Personenunterführung wird sichergestellt. →
   • 08.01.2025 22: Durch ein parallel durchgeführtes GSM-R - Projekt muss der nun zur Verfügung stehende Bestand angepasst und bewertet werden. Der ursprüngliche Gesamtcharakter des Auftrages für das Gewerk der technischen Ausrüstung zu den Stellwerksanlagen ESTW-A (Straußfurt / Ringleben-Gebesee / Kühnhausen / Bf Erfurt- Nord) bleibt unverändert. →
   • 01.12.2023 Aufgrund veränderter Rahmenbedingungen und einer erneuten fachlichen Beurteilung der Bestandsgutachten sollte die Entwässerung im Bereich des PRA 4 auf der Strecke 6302 überarbeitet werden. Aufgrund der vorhandenen schwankenden Mächtigkeiten der versickerungsunfähigen Böden ist geplant, die Gleise im Bahnhofsbereich über Tiefenentwässerungsanlagen zu entwässern und das Wasser in versickerungsfähige Bereiche abzuleiten. Ursprüglich geplant war die Ableitung in den bahnlinken Kiessee. Dies ist jedoch mit erheblichen Schwierigkeiten (Einleitung belasteter Wässer in Badegewässer etc.) verbunden. →
   • 01.12.2023 Diese Maßnahmen waren ursprünglich nicht im Leistungskatalog enthalten. Die Bauwerke sind allerdings teilweise sanierungsbedürftig und müssen zeitnah Instand gesetzt werden. Durch die Oberbaumaßnahmen des o.g. Projektes werden die Bauwerke zeitweilig freigelegt und daher bietet sich eine Durchführung der entsprechenden Arbeiten im selben Zeitraum an. Im Zuge der regelmäßigen Planbesprechungen zwischen AG und AN wurden zusätzliche Instandhaltungsmaßnahmen an im ursprünglichen Auftrag nicht enthaltenden Bauwerken ermittelt, welche der AN (GRE) im Zuge des Projektes Erfurt Nordhausen mitbearbeiten sollte. Eine erste Anordnung erfolgte per Mail vom 19.01.2022 von Herrn Roßteuscher und die Beauftragung dem Grunde nach dann in der Planungsbesprechung KIB vom 06.12.2022. →
   • 29.11.2023 Die Dauer des Ausschreibungsverfahren/Beschaffungsvorgangs hätte aufgrund der geplanten Abgabe der EP am 13.01.2023 für das Projekt unzumutbare Verzögerungen und Unterbrechungen mit sich gebracht. Synergieeffekt durch einheitliche Leistungsdurchführung und Leistungsbetreuung gehen verloren, wenn ein neuer AN gesucht wird. Ein anderes Planungsbüro müsste sich erst in die örtlichen Verhältnisse einarbeiten, separate Ortstermine wahrnehmen und alle erforderlichen Unterlagen neu beantragen. Dieser Tatbestand würde zusätzliche Kosten erzeugen. →
   • 27.11.2023 Die Kabelschächte sollen mit Steigeisen und Einstieghilfen gemäß der gültigen Ausführungsplanung ausgerüstet werden. Ansonsten wäre ein Einstieg nicht möglich. Die Vergabe an einen anderen, noch zu suchenden AN würde den gesamten Zeitplan für die Errichtung der Kabelschächte, der Kabelverlegung und der Abnahmen gefährden. Eine Kostenersparnis kann ebenfalls nicht erwartet werden, sondern nur Zusatzkosten. →

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