22FEI61616 Grunderneuerung des Gleishallendaches München Hbf VE 4201 HG Los 1 Objektplanung

Beschreibung

Vollständige Historie dieses Vergabeverfahrens — alle Phasen und Veröffentlichungen.

1. Vertragsänderung Sie sind hier

   Zusätzliche Lieferungen/Leistungen beauftragt

   16 Veröffentlichungen

   • 15.05.2026 NT 08 Die zusätzlichen Leistungen basieren auf dem hauptvertraglich geschuldeten Leistungspflichten des beauftragten AN. Der AN ist bereits mit der Tragwerksplanung in den Leistungsphasen 2 bis 4 beauftragt. Die zusätzliche Planungsleistung ist erforderlich, um die Planung der bauzeitlichen Höhenzugänge an die veränderte Terminsituation und die dadurch geänderten Randbedingungen anzupassen, da der Zugang zum Gleishallendach über den Randbau Nord entfällt. Die von den übergebenen Bestandsplänen abweichenden tatsächlichen Gegebenheiten müssen in der Planung berücksichtigt werden. Die Planung muss im Sinne einer gesamthaften Planung durch einen AN erfolgen. Durch die PLeistung eines neuen AN würden Zusatzkosten für die erneute Grundlagenermittlung und Einarbeitung entstehen. →
   • 14.05.2026 03 Ein Wechsel des AN ist aus technischen und wirtschaftlichen Gründen nicht möglich. Der bereits beauftragte AN verfügt über vertiefte Kenntnisse des Bestands, der Dachkonstruktion, der laufenden Sanierungs- und Abbruchmaßnahmen, der Sperrpausen sowe der bereits vorliegenden brandschutztechnischen Randbedingungen. Die Einarbeitung eines neuen AN würde erhebliche Zeit in Anspruch nehmen und zu erheblichen Verzögerungen im gesamten Projekt führen. Ein Auftragnehmerwechsel würde zu enormen zusätzlichen Aufwand , doppelter Leistungserbringung und erhöhtem Koordinationsbedarf führen. NT 07 Die zusätzlichen Leistungen basieren auf dem hauptvertraglich geschuldeten Leistungspflichten des beauftragten AN. Der AN ist bereits mit der Objektplanung in den Leistungsphasen 2 bis 4 beauftragt. Die zusätzliche Planungsleistung ist erforderlich, um die Planung der bauzeitlichen Höhenzugänge an die veränderte Terminsituation und die dadurch geänderten Randbedingungen anzupassen, da der Zugang zum Gleishallendach über den Randbau Nord entfällt. Die von den übergebenen Bestandsplänen abweichenden tatsächlichen Gegebenheiten müssen in der Planung berücksichtigt werden. Der AN ist bereits mit der Objektplanung für die Höhenzugänge auf das Gleishallendach beauftragt. Es kommt ein zusätzlicher Höhenzugang hinzu. Die Planung muss im Sinne einer gesamthaften Planung durch einen AN erfolgen. Durch die Planung eines neuen AN würden Zusatzkosten für die erneute Grundlagenermittlung und Einarbeitung entstehen. →
   • 12.05.2026 04 Die Schwierigkeiten bestehen in der Aufteilung von 3 Losen, welche vertraglich durch Los 1 koordiniert werden. Ein weiterer Planer führt in Seite 2 Gültig ab: xx.xx.xxxx der Koordination zu Mehrkosten und muss erst eingearbeitet werden. Darüberhinaus würde aufgrund der zahlreichen Schnittstellen zu Verzögerungen führen und die Arbeiten unterl laufenden Betrieb erschweren. Der Planer verfügt über die notwendige Software, Projektfreigaben, etc. Eine Simulation der Bahnsteigbeleuchtung für den Zwischen- und Endzustand ist erforderlich, da die Grunderneuerung des Gleishallendachs unter laufendem Betrieb stattfindet und der Bahnbetrieb ohne Beleuchtung nicht erfolgen kann/darf und eingestellt werden würde. aktuell
   • 11.05.2026 06 Die Erstellung einer Erdungsplanung für die im Hauptvertrag beauftragende Blitzschutzanlage des Gleishallendaches ist für die Sicherheit von Personen und des Betriebs des Hauptbahnhofs München zwingend notwendig.Uum Menschen vor gefährlichen Spannungen bei Blitzeinschlägen zu schützen und teure Elektronik (Stellwerke, Signaltechnik, Beleuchtung) vor Zerstörung durch Überspannungen zu bewahren, die zu Fahrplanausfällen und Unfällen führen können, braucht es an Bahnsteigen eine durchgehend intakte und ganzheitlich geplante Blitzschutzanlage. Bestandsunterlagen zum Blitzschutz liegen nicht vor, eine Neuplanung der Erderanlage für den Blitzschutz ist daher zwingend notwendig. →
   • 08.05.2026 Auch in TED EU publiziert →
   • 07.05.2026 NT 06 Die Freilegung und die Vermessung der Fundamentoberkanten (Unterkante Stützenfüße) sowie doe Vermessungen der Stützköpfe erfolgt unter laufenden Betrieb des Hbf München auf sehr beengten und stark frequentierten Platzverhältnissen. Dies erfordert spezielles Fach- und ortsgebundenes Hintergrundwissen. Der Auftragnehmer kennt dazu konstruktiven Gegebenheiten und die projektspezifischen Anforderungen im Detail zbd soll nun das LV für fie Vermessung der Fundamentoberkanten und der Stützköpfe erstellen. →
   • 28.04.2026 NT 07 Um die Druckfestigkeit der Hauptbinder des Gleishallendachs bestimmen zu können, sin dBohrkernproben an den Stahlbeton-Obergurten zu entnehmen. Zur dedizierten Abgrenzung und genauen Beschreibung der zusätzlichen Untersuchung ist ein Leistungsverzeichnis zu erstellen. Die Untersuchung ist notwendig um die im Hauptvertrag geforderten statischen Berechnungen und Untersuchungen erfüllen zu können. →
   • 13.01.2026 03: Der AN hat die bisherige Schnittstelle gut koordiniert und kennt dadurch den zusätzlichen Planungsumfang sowie alle beteiligten Planungsbeteiligten anderer Projekte. Er kann somit sofort starten und die Qualität des Projektes erhöhen bei zeitgleicher Einhaltung der Terminschiene. Dies kann kein neuer AN aufgrund der Komplexität des Verkehrsknoten Hbf München leisten. →
   • 15.09.2025 Auch in TED EU publiziert →
   • 11.09.2025 Auch in TED EU publiziert →
   • 11.09.2025 NT 02 Die Richtigkeit und der vertiefte Detailgrad sind Grundlage für die Erbringung der Leistungen des Hauptvertrags. Derzeit ist das vorliegende BIM-Modell nicht bearbeitbar, in Teilen falsch und in der Gesamtheit nicht ausreichend detailliert modelliert. Erst nach zuvor beschriebener, erfolgter Korrektur, kann die die Leistung des Hauptvertrags, die Fortschreibung des Modells beginnen. Der aktuell beauftragte Fachplaner kennt die konstruktiven Gegebenheiten und projektbezogenen Anforderungen im Detail und kann deswegen die für die Realisierung des Werkvertrags des HV notwendigen Korrekturen des BIM-Modells zielgerichtet und fachgerecht vornehmen. →
   • 10.09.2025 Als zusätzliche Leistung wird die überlagernde Betrachtung des Zusammenwirkens verschiedener Lasten in verschieden Lastfällen angeboten. In der Summe geht es um 18 Einzelpositionen, welche aufgrund der Setzungseinwirkugen und der SAM auf die Lasten des Dachtragwerks einwirken. Das Zusammenwirken verschiedener Lasten in verschieden Lastfällen muss überlagernd betrachtet werden. Alle 18 Positionen zu den Setzungsausgleichsmaßnahmen und Setzungen sind zusätzliche Leistungen der TWP, welche nicht im Hauptvertrag beschrieben sind, jedoch maßgeblichen Einfluss auf die Standsicherheit des Gleishallendachs haben. →
   • 26.08.2025 Die Richtigkeit und der vertiefte Detailgrad sind Grundlage für die Erbringung der Leistungen des Hauptvertrags. Derzeit ist das vorliegende BIM-Modell nicht bearbeitbar, in Teilen falsch und in der Gesamtheit nicht ausreichend detailliert modelliert. Erst nach zuvor beschriebener, erfolgter Korrektur, kann die die Leistung des Hauptvertrags, die Fortschreibung des Modells beginnen. Der aktuell beauftragte Fachplaner kennt die konstruktiven Gegebenheiten und projektbezogenen Anforderungen im Detail und kann deswegen die für die Realisierung des Werkvertrags des HV notwendigen Korrekturen des BIM-Modells zielgerichtet und fachgerecht vornehmen. →
   • 06.06.2025 Auch in TED EU publiziert →
   • 05.06.2025 Die Freilegung des Fundaments unter laufendem Betrieb und beengten Platzverhältnissen erfordert spezielles Fach- und ortsbezogenes Hintergrundwissen, welches dem AN im Zuge der vorausgegangenen Leistungen der Tragwerksplanung zugesprochen wird. Der aktuell beauftragte Fachplaner kennt die konstruktiven Gegebenheiten und projektbezogenen Anforderungen im Detail und soll deswegen das Leistungsverzeichnis für die Freilegung der Fundamente erstellen. Da er auch die anschließenden Beprobungen und Messungen an den Bestandsstützen durchführt, kann er die notwendigen Eingriffstiefen und -bereiche fachgerecht und zielgerichtet festlegen. →
   • 16.04.2025 VE4201: Zur Schaffung der temporären Höhenzugänge (Galerie & Dachfläche) zur Gleishalle sind Leistungen zur Objektplanung erforderlich: Lph 2 – 4 (sowie Lph 5 + 6 optional) nach HOAI Die Ausführung dieser Leistungen ist nicht im Leistungsumfang des im Betreff genannten Ingenieurvertrages enthalten. Diese Leistungen ordnen wir Ihnen gemäß § 2.6 des Ingenieurvertrages an und bitten um Kenntnisnahme und Berücksichtigung. VE4208: Zur Schaffung der temporären Höhenzugänge (Galerie & Dachfläche) zur Gleishalle sind Leistungen zur Tragwerksplanung erforderlich: Lph 2 – 4 (sowie Lph 5 + 6 optional) nach HOAI Die Ausführung dieser Leistungen ist nicht im Leistungsumfang des im Betreff genannten Ingenieurvertrages enthalten. Diese Leistungen ordnen wir Ihnen gemäß § 2.6 des Ingenieurvertrages an und bitten um Kenntnisnahme und Berücksichtigung. VE4208 : Zur Schaffung der temporären Höhenzugänge (Galerie & Dachfläche) zur Gleishalle sind Leistungen zur Tragwerksplanung erforderlich: Lph 2 – 4 (sowie Lph 5 + 6 optional) nach HOAI Die Ausführung dieser Leistungen ist nicht im Leistungsumfang des im Betreff genannten Ingenieurvertrages enthalten. Diese Leistungen ordnen wir Ihnen gemäß § 2.6 des Ingenieurvertrages an und bitten um Kenntnisnahme und Berücksichtigung. →
2. Vergabeergebnis TED EU

   Auftrag wurde zugeschlagen

   Auftragnehmer (3) atelier 4d Architekten Partnerschaf - gesellschaft mbB · DB Engineering & Consulting GmbH · Werner & Balci GmbH

   2 Veröffentlichungen

   • 04.10.2024 Original-Veröffentlichung →
   • 04.10.2024 Auch in oeffentlichevergabe.de publiziert →

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