23FEI67595 ESTW-UZ Eisenach, ESTW-A Wartha (ESTW L90 Fa. GTS Deutschland GmbH), signaltechn. Umbau/Anpassung ("740-Meter-Netz"), Betriebsfertiger Umbau der Sicherungsanlage

Beschreibung

Preiseinschätzung

Verfahrensverlauf

Vollständige Historie dieses Vergabeverfahrens — alle Phasen und Veröffentlichungen.

1. Vertragsänderung Sie sind hier

   Zusätzliche Lieferungen/Leistungen beauftragt

   9 Veröffentlichungen

   • 14.04.2026 16 - Hitachi Rail ist der Bauunternehmer für die LST des ESTW Wartha. Hitachi hat einen Festvertrag (Modulvertrag) mit der DB, nach dem sie für die Ausrüstung dieses ESTW zuständig sind. Die vorhandenen Wege zur Kabellegung bzw. Kabeleinführung waren nicht geeignet. Es gilt diese gem. DB Regelwerk und den Planungs- und Projektierungsvorschriften der Fa. Hitachi (ehem. Thales) anzupassen. Daher müssen sich die Beteiligten (AN, BÜ…) alle Standorte im Vorfeld anschauen, um ggf. zusätzliche Maßnahmen rechtzeitig ergreifen zu können. Durch die Versetzung bzw. Rückbau der Bestandstechnik LST, sollen die entsprechenden Vorraussetzungen hierfür geschaffen werden. Ohne diese, ist das Montage- und Abnahmepensum in der vorgesehenen TSP nicht zu leisten. Ohne diese, ist das Montage- und Abnahmepensum in der vorgesehenen TSP nicht zu leisten. 18 - Hitachi Rail ist der Bauunternehmer für die LST des ESTW Wartha. Hitachi hat einen Festvertrag (Modulvertrag) mit der DB, nach dem sie für die Ausrüstung dieses ESTW zuständig sind. Die vorhandenen Wege zur Kabellegung bzw. Kabeleinführung waren nicht geeignet. Es gilt diese gem. DB Regelwerk und den Planungs- und Projektierungsvorschriften der Fa. Hitachi (ehem. Thales) anzupassen. Daher müssen sich die Beteiligten (AN, BÜ…) alle Standorte im Vorfeld anschauen, um ggf. zusätzliche Maßnahmen rechtzeitig ergreifen zu können. Ohne diese, ist das Montage- und Abnahmepensum in der vorgesehenen TSP nicht zu leisten. 19 - Hitachi Rail ist der Bauunternehmer für die LST des ESTW Wartha. Hitachi hat einen Festvertrag (Modulvertrag) mit der DB, nach dem sie für die Ausrüstung dieses ESTW zuständig sind. Um die neuen LST - Innen- und Außenlagen in Betrieb nehmen zu können ist es erforderlich, die alte LST - Technik vorher vollständig zurückzubauen. Ohne dies ist keine Ibn der neuen LST - Technik möglich. Dies ist an einigen Standorten vorab nicht möglich. Dazu müssen einige Achszähler im Vorfeld der Baumaßnahme zur Prüfung auf Hilfsschienen provisorisch angebracht werden. Daher müssen sich die Beteiligten (AN, BÜ…) alle Standorte im Vorfeld anschauen, um ggf. zusätzliche Maßnahmen rechtzeitig ergreifen zu können. Ohne diese, ist das Montageund Abnahmepensum in der vorgesehenen TSP nicht zu leisten. 20 - Hitachi Rail ist der Bauunternehmer für die LST des ESTW Wartha. Hitachi hat einen Festvertrag (Modulvertrag) mit der DB, nach dem sie für die Ausrüstung dieses ESTW zuständig sind. Deshalb muss die Prüf - UZ (Unterzentrale) über den Ausrüster Hitachi bezogen werden. Des Weiteren ist die rechtzeitigen Zurverfügungstellung der Prüf - UZ eine Forderung des Abnahmeprüfer LST. Ohne diese, ist das Abnahmepensum in der vorgesehenen TSP nicht zu leisten. →
   • 26.03.2026 23:Hitachi Rail ist der Bauunternehmer für die LST des ESTW Wartha. Hitachi hat einen Festvertrag (Modulvertrag) mit der DB, nach dem sie für die Ausrüstung dieses ESTW zuständig sind. Der vorhandenen Weg zur Kabellegung bzw. Kabeleinführung wurde durch Dritte beschädigt. Damit war die ordnungsgemäße Funktion des PZB - Magneten vom Signal 23N1 nicht mehr gegeben. Es gilt diese gem. DB Regelwerk und den Planungs- und Projektierungsvorschriften der Fa. Hitachi (ehem. Thales) wieder herzustellen. Daher müssen sich die Beteiligten (AN, BÜ…) die Situation vor Ort anschauen, um ggf. zusätzliche Maßnahmen rechtzeitig ergreifen zu können. Ohne diese, ist das Montage- und Abnahmepensum in der vorgesehenen TSP nicht zu leisten. 24:Hitachi Rail ist der Bauunternehmer für die LST des ESTW Wartha. Hitachi hat einen Festvertrag (Modulvertrag) mit der DB, nach dem sie für die Ausrüstung dieses ESTW zuständig sind. Um zeitnah, nach der Ab- und Inberiebnahme die EG - Prüfbescheinigung / EG - Prüferklärung der dafür zertifizierten Stellen zu bekommen, ist es erforderlich, im Vorfeld eine umfangreiche Baudokumentation zur Erstellen und zeitgerecht an die dafür zertifizierten Stelle zu übergeben. Ohne die EG - Prüfbescheinigung / EG - Prüferklärung darf die neue bzw. geänderte LST - Anlage nicht betrieben werden. 22:Im Bereich der Weiche 632 reichte der gem. DB Regelwerk und den Planungs- und Projektierungsvorschriften der Fa. Hitachi (ehem. Thales) geplante Standort des Az 22G7920/23B23 im Überlappungsbereich nicht aus. Daher muss der Standort des Az nach Abstimmung mit den Beteiligten (AN, BÜ, Abn….) angepasst werden . Ohne diese, ist das Montage- und Abnahmepensum in der vorgesehenen TSP nicht zu leisten. 21:In der Außenanlage des ESTW - Wartha müssen neue Signalausleger errichtet und verkabelt werden. Aufgrund von Lieferschwierigkeiten des Hersteller der Signalausleger (Sonderkonstuktionen) kam es zu Verzögerungen der Montageleistungen der Fa. Hitachi Rail. Ohne diese Vorhaltung des Personals , ist das Montage- und Abnahmepensum in der vorgesehenen TSP nicht zu leisten. aktuell
   • 13.05.2025 Hitachi Rail ist der Bauunternehmer für die LST des ESTW Wartha. Hitachi hat einen Festvertrag (Modulvertrag) mit der DB, nach dem sie für die Ausrüstung dieses ESTW zuständig sind. Im Bereich der neunen Achszählstandorte dürfen sich keine Schienenstöße, Schweißstöße, Isolierstöße oder vgl. befinden. Es gilt Mindestabstände zu diesen gem. DB Regelwerk und den Planungs- und Projektierungsvorschriften der Fa. Hitachi (ehem. Thales) einzuhalten. Daher müssen sich die Beteiligten (AN, BÜ…) alle Standorte im Vorfeld anschauen, um ggf. zusätzliche Maßnahmen rechtzeitig ergreifen zu können. Ohne diese, ist das Montage- und Abnahmepensum in der vorgesehenen TSP nicht zu leisten. →
   • 05.05.2025 14 - Hitachi Rail ist der Bauunternehmer für die LST des ESTW Wartha. Hitachi hat einen Festvertrag (Modulvertrag) mit der DB, nach dem sie für die Ausrüstung dieses ESTW zuständig sind. Aufgrund der Lieferschwierigkeiten des Kabels 10x4x1,4 vom Typ AJ-2Y(L)2YDB2Y kommt es zum Tausch mit einem Kabel vom Typ 20x4x1,4 vom Typ AJ-2Y(L)2YDB2Y. Diese Änderung muß in den betroffenen Planunterlagen PT 1 + PT 2 entsprechend dokumentiert werden.Daher müssen sich die Beteiligten (AN, BÜ…) im Vorfeld zu dieser Planungsänderung untereinander abstimmen, um ggf. zusätzliche Maßnahmen rechtzeitig ergreifen zu können. Ohne diese, ist das Montage- und Abnahmepensum in der vorgesehenen TSP nicht zu leisten. →
   • 07.04.2025 04- Hitachi Rail ist der Bauunternehmer für die LST des ESTW Wartha. Hitachi hat einen Festvertrag (Modulvertrag) mit der DB, nach dem sie für die Ausrüstung dieses ESTW zuständig sind. Deshalb muss die Prüf - UZ (Unterzentrale) über den Ausrüster Hitachi bezogen werden. Des Weiteren ist die rechtzeitigen Zurverfügungstellung der Prüf - UZ eine Forderung des Abnahmeprüfer LST. Ohne diese, ist das Abnahmepensum in der vorgesehenen TSP nicht zu leisten. →
   • 29.08.2024 10 - Die ZN-Änderung war nicht Bestandteil der Hauptbeauftragung, weil die PT1- Ausführungsplanung zur damaligen Zeit nicht freigegeben vorlag und trotz Kenntnis der Firma Thales nicht kalkuliert und verpreist wurde.Dies ist für eine vollständige Bedienung des ESTW erforderlich. Der Abruf erfolgte außerdem über Systemvertrag und darf damit auch nur von Thales (neu Hitachi) umgesetzt werden. →
   • 21.05.2024 Gemäß der TM 4-2020–10633 I.NAI 44-47 vom 08.12.2020 dürfen die Gleichspannungswandler mit der Thales Sachnummer 58231 14070 aufgrund des Mangels bei der LED-Anzeige der Spannungen bei Umbauten am ESU nicht mehr eingesetzt werden (s. fachtechnische Stellungnahme zur o.g. TM, Punkt 10.2.). Der zusätzliche Einbau der Gleichspannungswandler ist systemisch dem beauftragten Systemausrüster zuzuordnen und kann aufgrund der technischen Schnittstellen zum Gesamtsystem Thales L90 nicht durch einen anderen Systemausrüster durchgeführt werden. →
   • 21.05.2024 Die bestehende sowie die zurückzubauende Anlage ist systemisch dem beauftragten Systemausrüster zuzuordnen und kann aufgrund der technischen Schnittstellen zum Gesamtsystem Thales L90 nicht durch einen anderen Systemausrüster durchgeführt werden. Der systemfremde Rückbau durch andere Systemausrüster führen im schlechtesten Fall zu Verwirkung von Gewährleistungsansprüchen oder zu Beschädigungen des ESTW-Systems. Ein kompletter Neubau des ESTWVerbunds wäre daher mit 2-3 Größenordnungen mehr an Zusatzkosten zu bewerten und daher baubetrieblich schwierig sowie unwirtschaftlich. →
   • 21.05.2024 Die Vertragswertanpassung ergibt sich dabei aus der Deltabetrachtung zwischen dem zum Zeitpunkt der An-gebotserstellung vorliegenden PT1-Unterlagen und den nun übergebenen vollständigen und frei-gegebenen PT1-Unterlagen. Diese Anpassungen berücksichtigen die Erbringung von Mehrleis-tungen, die über den ursprünglichen Vertragsumfang hinausgehen sowie Gutschriften für im Angebot zu viel abgeschätzte Leistungen. Die zusätzlichen Leistungen sind systemisch dem beauftragten Systemausrüster zuzuordnen und können aufgrund der technischen Schnittstellen zum Gesamtsystem Thales L90 nicht durch einen anderen Systemausrüster durchgeführt werden. →

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