Erneuerung Vst Hannover Hbf - Bahnsteig B (Verkehrsanlage, inkl. Oberbau, KiB (Ing-Bauwerke und Bstg.-Dach)

Beschreibung

Vollständige Historie dieses Vergabeverfahrens — alle Phasen und Veröffentlichungen.

1. Vertragsänderung Sie sind hier

   Bestehender Vertrag modifiziert

   32 Veröffentlichungen

   • 07.10.2026 Original-Veröffentlichung →
   • 07.10.2026 133 - Bei der Montage der Dienstwegtreppe am westlichen Bahnsteigende wurde festgestellt, dass aufgrund des vorhandenen Schalthauses nur eine Durchgangsbreite von ca. 60 cm möglich wäre, sodass sowohl die Dienstwegtreppe als auch das Geländer nicht wie geplant eingebaut werden können. Folglich wird eine Umplanung inkl. Ausführung des Bahnsteigendgeländers und der Dienstwegtreppe West erforderlich. Die Ausführung ist für die Erreichung des Projektziels erforderlich. 134 - Ursprünglich sollte der Anschluss an den Wartepavillon mittels Gussasphalt realisiert werden. Aufgrund der Materialtemperatur ist diese Vorgehensweise nicht umsetzbar, sodass nun die Ausführung der Randbereiche (zwischen Asphaltbelag und Wartepavillon) mittels Kleinpflaster durchgeführt wird. 135 - Die geänderte Ausführung der Fassade bzw. der Ausstattung des Technikgebäudes gemäß der Anordnung durch die Projektleitung ist für die Erreichung des Projektziels erforderlich. →
   • 19.08.2026 MKA 129 Da die Einklebebewehrung der Postrampenfundamente über keinen ausreichenden und dauerhaften Schutz vor Korrosion der vertikalen Fuge verfügt, sollen Bewehrungsstähle aus nichtrostendem Stahl der Materialgüte 1.4571 eingebaut werden. Die Ausführung ist für die Erreichung des Projektziels erforderlich. MKA128 Für die Fertigstellung der Arbeiten im Gepäckcenter sind noch verschiedene Leistungen auszuführen, wie die Ausführung einer Bodenbeschichtung des neu herzustellenden Estrichs im Bereich zwischen dem WL BW29, BW28 und dem Fluchttunnel, die Herstellung einer Rampe vor der neuen Stufe (Abschluss Estrich Richtung Gepäckcenter) zur Verringerung der Stolpergefahr sowie der Rückbau der Baustromversorgung und der fachgerechte Verschluss der Mauerdurchführung in Richtung des Tresorraums. Die Ausführung ist für die Erreichung des Projektziels erforderlich →
   • 18.06.2026 MKA 113 Da die Bedienbarkeit der ZP9-Anlagen durch eine zu kleine Aussparung der prov. verkleideteten Dachstützen eingeschränkt ist, ist die Anpassung der Öffnungen in der Stützenverkleidung zur besseren Bedienbarkeit der ZP9-Anlagen erforderlich. Die Öffnung im vorderen Bereich der Bahnsteigdachstützen-Verkleidung wird von 21cm auf 40 cm erweitert. Die Ausführung ist für die Erreichung des Projektziels erforderlich. aktuell
   • 25.02.2026 MKA 112 Aufgrund vorangeganger Arbeiten ist die H-Tafel zunächst nur provisorisch aufgestellt worden. Nun ist der provisorische Zustand in den Endzustand zu überführen. Die Ausführung ist für die Erreichung des Projektziels erforderlich. MKA 114 Aufgrund verschiedener Bauzustände bzw. Bauphasen musste der Interimscontainer Technikgebäude mehrfach umgesetzt werden. Die Ausführung ist für die Erreichung des Projektziels erforderlich. →
   • 17.12.2025 MKA 103 Die optische Verbesserung der Unterdeckenbleche soll abweichend vom Vertrag ausgeführt werden. Die Ausführung ist für die Erreichung des Projektziels erforderlich. MKA 111 Die geänderte Ausführung der Bahnsteigendgeländer (Pos. 18.02.0010-18.02.0040) sowie die zusätzliche Montage eines Drehflügeltores ist für die Erreichung des Projektziels erforderlich. MKA 115 Gemäß Aussage des Herstellers gibt es die mit den Maßen 1,64 x 1,73 x 1,73 m ausgeschriebenen Hubwagenboxen nicht. Daher werden die Hubwagenboxen mit den geänderten Maßen (1735,09 mm x 1880,50 mm x 1790,50 mm (bzw. 1910,00 mm) materialisiert. Die Ausführung ist für die Erreichung des Projektziels erforderlich. MKA 117 Damit die beleuchtete Kante (Aufbauhöhe = 5,5 cm) auch in den Bauwerksbereichen eingebaut werden kann, muss der Asphalt 6 cm heraus gefräst werden. Hierbei wird die vorhandene Abdichtung beschädigt. Daher sollen die Fräsflächen mit Flüssigkunststoff neu abgedichtet werden. Die Ausführung ist für die Erreichung des Projektziels erforderlich. MKA 120 Gemäß Aussage des Herstellers gibt es die mit den Maßen 1,64 x 1,73 x 1,73 m ausgeschriebenen Hubwagenboxen nicht. Daher werden die Hubwagenboxen mit den geänderten Maßen (1735,09 mm x 1880,50 mm x 1790,50 mm (bzw. 1910,00 mm) materialisiert. Die Ausführung ist für die Erreichung des Projektziels erforderlich. →
   • 02.12.2025 MKA 108 Aufgrund des Entfalls der Bahnsteigdacherneuerung wird das Bestandsbahnsteigdach bis auf Weiteres über die bestehende Entwässerung entwässert werden müssen. In Folge dessen soll eine Kamerabefahrung der Bestandsrohre, die in Betrieb bleiben, speziell die Dachentwässerung im Bereich der Glas-/Treppeneinhausung, durchgeführt werden. Die Ausführung ist für die Erreichung des Projektziels erforderlich. →
   • 25.11.2025 MKA 109 Zur gutachterlichen Prüfung am Bahnsteig B soll ein defekter Stein der leuchtenden Bahnsteigkante aus der Bahnsteigoberfläche entnommen und anschließend durch einen einen neuen Stein ersetzt werden. Das Entfernen soll im Beisein eines Gutachters sowie einer fachkundigen Person aus dem Bereich 50 Hz, die dem Unternehmen des Bauauftragnehmers bzw. des Nachunternehmers angehört, erfolgen. In diesem Zuge wird eine anliegende Platte aus dem Blindenleitstreifen untersucht. Hier werden die ausgebrochenen Plattenteile oder die ganze Platte aus der Bahnsteigoberfläche entfernt (Entscheidung erfolgt vor Ort); ggf. muss auch diese Platte durch eine neue Platte ersetzt werden. Die Ausführung ist für die Erreichung des Projektziels erforderlich. →
   • 11.11.2025 100-Die geänderte Dicke des Verbaus und die geänderte Verklebung des Blindenleitsystems sollen abweichend vom Vertrag ausgeführt werden. Die geänderte Ausführung ist für die Erreichung des Projektziels erforderlich. →
   • 11.11.2025 100) Die geänderte Dicke des Verbaus und die geänderte Verklebung des Blindenleitsystems sollen abweichend vom Vertrag ausgeführt werden. Die geänderte Ausführung ist für die Erreichung des Projektziels erforderlich. →
   • 05.11.2025 MKA 104: Die zusätzlichen Arbeiten für die Kabelführung der LED-Streifen sollen abweichend vom Vertrag ausgeführt werden. Die Ausführung ist für die Erreichung des Projektziels erforderlich. MKA 105: Gemäß den nachträglichen Entwässerungsplänen soll die Dachentwässerung über Fallrohre realisiert werden. Hierzu sollen die Fallrohre in die Deckenplatten der Mall integriert werden. Die Ausführung ist für die Erreichung des Projektziels erforderlich. MKA 106: Die Begleitarbeiten der Abdichtungsarbeiten sollen abweichend vom Vertrag ausgeführt werden. Die geänderte Ausführung ist für die Erreichung des Projektziels erforderlich. →
   • 02.07.2025 MKA 95 - Mehrkosten für den Einbau eines Schaltschranksockels am Bahnsteigende Ost ist für die Erreichung des Projektziels erforderlich. →
   • 16.06.2025 MKA 96 Die Vorarbeiten des Blindenleitsystems sind für die Erreichung des Projektziels erforderlich. →
   • 06.06.2025 MKA 76 - Die Kernbohrung für die Entwässerungsanpassung im Schacht vor der Mall (Ost- S12) ist für die Erreichung des Projektziels erforderlich. →
   • 28.05.2025 MKA97 - Das Schleifen des Asphaltes mit einem dreistufigem Verfahren ist für die Erreichung des Projektziels erforderlich. MKA98 - Das Verschieben der Gussasphaltarbeiten im Bereich der Treppenzugänge zu einer späteren Sperrpause ist für die Erreichung des Projektziels erforderlich. →
   • 20.05.2025 MKA 81 - Die Zusätzliche Abdichtungsarbeit bei Bauwerken und der Fernroder Straße ist für die Erreichung des Projektziels erforderlich. MKA 82 - Die Herstellung der Wandkopfertüchtigungen an den Bauwerken 35, 30/40 und 51/52. ist für die Erreichung des Projektziels erforderlich. MKA 83 - Die Herstellung der Hohlkehle an dem Treppenaufgang/Mall ist für die Erreichung des Projektziels erforderlich. MKA 84 - Das Vorbetonieren der 63 Kabelschachtdeckel ist für die Erreichung des Projektziels erforderlich. MKA 85 - Der Rückbau der Auffangwanne bei Douglas ist für die Erreichung des Projektziels erforderlich. MKA 86 - Das Freimachen der Trennstellen von Beton und Asphalt ist für die Erreichung des Projektziels erforderlich. MKA 87 - Das Schälen von den alten Schweißungen von den Schienen ist für die Erreichung des Projektziels erforderlich. MKA 89 - Das Schälen von den alten Schweißungen von den Schienen ist für die Erreichung des Projektziels erforderlich. MKA 90 - Der Einbau der Blechabdeckung BW 29/30 - Dach über Durchdringung OLA-Mast ist für die Erreichung des Projektziels erforderlich. MKA 91 - Die Herstellung der Deckendurchdringungen für die Fallrohre im Bereich Treppenaufgang-Mall ist für die Erreichung des Projektziels erforderlich. MKA 92 - Mehrkosten für den Rückbau und die Widerherstellung des Trockenbau BW 40 und die Herstellung der Kabeltrasse unter BW 35. MKA 93 - Das händische Stemmen über die Kabeltrasse BW 35 Richtung Mall ist für die Erreichung des Projektziels erforderlich. MKA 94 - Mehrkosten für den EiDer Einbau der Decke BW35 unter der ZP 9 Anlage ist für die Erreichung des Projektziels erforderlich. →
   • 16.05.2025 MKA 71 - Die Erstellung einer abgedübelten Stahlkonstruktion zur Aufnahme des Abdecksteins am BW 43 ist für die Erreichung des Projektziels erforderlich. MKA 72 - Die Entsorgung des Wartepavillons und der Rückbau des Technikgebäudes und weiteren dazugehörigen Interieurs ist für die Erreichung des Projektziels erforderlich. MKA 73 - Die Erstellung / Aufstellung eines Holzkasten für die angeordnete Bohrung DN 110 am Technikgebäude ist für die Erreichung des Projektziels erforderlich. MKA 74 - Die Anpassung der Kernbohrung der Lister-Meile West und Rigole S14-S16 ist für die Erreichung des Projektziels erforderlich. MKA 75 - Der Rückbau KMF-haltiger Baumaterialien im Fluchttunnel unter BW 35 ist für die Erreichung des Projektziels erforderlich. MKA 76 - Die Kernbohrung für die Entwässerungsanpassung im Schacht vor der Mall (Ost- S12) ist für die Erreichung des Projektziels erforderlich. MKA 77 - Die Herstellung einer nicht durchtrennbaren Verbdindung der einzelnen Absperrbarken/- gitter für die Sicherung der Baustelle ist für die Erreichung des Projektziels erforderlich. MKA 78 - Die Herstellung der Schutzmaßnahmen im Gepäckcenter während der Brennarbeiten ist für die Erreichung des Projektziels erforderlich. MKA 79 - Die Herstellung der Baufeldfreimachung bei Douglas und Relay (Zusätzliche Leistungen) ist für die Erreichung des Projektziels erforderlich. MKA 80 - Zusätzliche Arbeiten für die Gründung eines Beleuchtungsmasts auf Bahnsteig-Seite Gl.3 sind für die Erreichung des Projektziels erforderlich. →
   • 15.05.2025 MKA 61 - Der Aufbau der 6 provisorischen Vitrinen auf Gleis 4 ist für die Erreichung des Projektziels erforderlich. MKA 62 - Die Anpassung der Deckbeschichtung der Treppeneinhausung/Mall ist für die Erreichung des Projektziels erforderlich. MKA 63 - Die 5-fach Beschichtung der Treppeneinhausung/Mall ist für die Erreichung des Projektziels erforderlich. MKA 64 - Die Sanierung / Instandsetzung der Postrampe ist für die Erreichung des Projektziels erforderlich. MKA 65 - Die Anpassung der Winkelstützwände Ost ist für die Erreichung des Projektziels erforderlich. MKA 66 - Der Einbau von Hartschaum-Wärmedämmung unter der Bodenplatte in Warteräumen ist für die Erreichung des Projektziels erforderlich. MKA 67 - Die Anpassung der Deckenplatten der Bestandskabelschächte ist für die Erreichung des Projektziels erforderlich. MKA 68 - Die Ergänzung der bauzeitlichen Bahnsteigausstattung ist für die Erreichung des Projektziels erforderlich. MKA 69 - Die zusätzlichen Arbeiten aufgrund der Abweichung der Bestandssituation im Bereich des Bauwerkes 31(Bahnsteigbereich) sind für die Erreichung des Projektziels erforderlich. MKA 70 - Die Herstellung der Kastenrinne an der Längsseite des Reinigungscontainers sowie die Befestigung des Zauns am Reinigungscontainer mit Schellen sind für die Erreichung des Projektziels erforderlich. →
   • 14.05.2025 MKA 57 - Der Einsatz für ene Schutzschicht aus Gussaphalt ist für die Erreichung des Projektziels erforderlich. MKA 58 - Die Ausbildung des Entwässerungssystem Widerlager BW 30 ist für die Erreichung des Projektziels erforderlich. MKA 59 - Die Überarbeitung/ Ergänzung der Ausführungsplanung + BIM- Modell des Bahnsteigdaches ist für die Erreichung des Projektziels erforderlich. MKA 60 - Die Rückbauarbeiten der überbauten Stahlbauteile & alten ÜKP im Bereich der Mall sind für die Erreichung des Projektziels erforderlich. →
   • 17.10.2024 25-Zur Erreichung des Projektziels ist ein Vermessungskontingent für die Umplanung im Rahmen der Bauausführung erforderlich geworden. 29-Zur Erreichung des Projektziels ist die Umplanung des wandartigen Trägers (FT-31) von BW 35 bis zur Fertigstellung erforderlich geworden. 30-Zur Erreichung des Projektziels ist Detailplanung des Bauzwischenstands der Entwässerung Bestands- Bahnsteigdach bis zur Fertigstellung erforderlich geworden. 31-Zur Erreichung des Projektziels sind zusätzliche Planungsleistungen für Planpaket 07, 10 und 13 erforderlich geworden. 32-Zur Erreichung des Projektziels ist die Umplanung der Beleuchtungsmaste erforderlich geworden. →
   • 11.09.2024 51 - Die Erstellung des zusätzlichen Kabelschachtes Gr. V wurde für die Erreichung des Projektziels erforderlich. 52 - die Befestigung der Oberleitungsmaste zwischen BW29 und BW30 an die Konsole durch NU wurde für die Erreichung des Projektziels erforderlich. →
   • 02.09.2024 LÄ 47 - Die Ausführung der Kabelschächte und Deckenplatten gemäß Anordnung wurde für die Erreichung des Projektziels erforderlich // LÄ 48 - Die Anpassung/Änderung der Entwässerung/Kabeltiefbau östlich Bauwerk 43 wurde für die Erreichung des Projektziels erforderlich // LÄ 49 - Die Anpassung des Bahnsteigendes West wurde für die Erreichung des Projektziels erforderlich // LÄ 50 - Die Anpassung/Änderung der Entwässerung/Kabeltiefbau östlich Bauwerk 43 wurde für die Erreichung des Projektziels erforderlich →
   • 29.08.2024 MKA 31 - Die Erstellung der Ausführungsplanung für die Sonderbahnsteigkanten BW 31 ist für die Erreichung des Projektziels erforderlich. MKA 32 - Zus. Leistungen im Zusammenhang mit dem Rückbau des Technikgebäudes wurden für die Erreichung des Projektziels erforderlich. MKA 34 - Die Herstellung des wandartigen Trägers BW35 und 51-52 in Ortbeton statt Fertigteilen wurde für die Erreichung des Projektziels erforderlich. MKA 35 - Die zus. Spachtelmasse zur Untergrundvorbereitung an den BW5, 31, 43 wurde für die Erreichung des Projektziels erforderlich. MKA 36 - Die Ausführung von Vorbereitungsarbeiten für die LST-Umschaltung am Bstg B wurde für die Erreichung des Projektziels erforderlich. MKA 37 - Die zusätzliche Leistungen unter dem BW 35 wurden für die Erreichung des Projektziels erforderlich MKA 39 - Die Ausführung des Frisch- und Abwasser- Bodentanks wurde für die Erreichung des Projektziels erforderlich. MKA 40 - Die Verlegung der Bahnsteigplatten an der EU Fernroderstr. wurde für die Erreichung des Projektziels erforderlich MKA 41 - Die Ausführung der Baufeldfreimachung in den Mieteinheiten Catches und Street Shoes wurde für die Erreichung des Projektziels erforderlich. MKA 42 - Diverse Zusatzleistungen am BW31 bzw. Treppeneinhausung wurde für die Erreichung des Projektziels erforderlich MKA 44 - Die Entfernung, die Reduzierung und die Einlagerung der Bahnsteigausstattung am Bstg. B wurde für die Erreichung des Projektziels erforderlich. MKA 45 - Die Erneuerung der Ausbohlung an Hilfsbrücken wurde für die Erreichung des Projektziels erforderlich. MKA 46 - Die Anpassung der Rigole an Fernroder Str. an der östlichen Seite wurde für die Erreichung des Projektziels erforderlich →
   • 25.07.2024 MKA23 Die Abfuhr und Entsorgung des >Z2 Bodens im Bereich BW 30 (HW06/24) ist für die Erreichung des Projektziels erforderlich. MKA24 Der Rückbau der bewehrten Beton- Verkehrsfläche am Bahnsteig ist für die Erreichung des Projektziels erforderlich. MKA25 Der Rückbau der bewehrten Asphalt- Verkehrsfläche am Bahnsteig ist für die Erreichung des Projektziels erforderlich. MKA27 zusätzliche Leistungen EÜ FS Detail 2 ist für die Erreichung des Projektziels erforderlich. MKA28 die zusätzliche Bahnsteigausstattung ist für die Erreichung des Projektziels erforderlich MKA29 die Vermessungsarbeiten am Gleis 4 ist für die Erreichung des Projektziels erforderlich. MKA30 Die Änderung am Schacht Nr. 18 und der Rigole ist für die Erreichung des Projektziels erforderlich. →
   • 10.07.2024 1 - Zur Erreichung des Projektziels ist der Einbau einer Übergangskonstruktion in der Bauwerksfuge zwischen den BW 31 und 4 im Gleisbereich erforderlich. 2 - Zur Erreichung des Projektziels ist die Kürzung der vorhandenen Fundamente vor den Stützpfeilern am Widerlager Ost des Bauwerks 30 mittels Seilsäge erforderlich. 3 - Zur Erreichung des Projektziels ist die Herstellung der sog. Sonderbahnsteigkanten im Bereich des Bauwerks 05 einschließlich der Abdeckstiene erforderlich. 5 - Zur Erreichung des Projektziels ist der Einbau der Beleuchtungsstahlmaste inklusive Erdstücken entgegen der ausgeschriebenen Beleuchtungsstahlmasten aufgrund der Änderung der Richtlinie 813.05 am 01.09.2023 erforderlich. 7 - Zur Erreichung des Projektziels ist der Einbau der Verteilungen des Herstellers Elform mit geänderter/höherer Schutzart IP 65 erforderlich. 8 - Zur Erreichung des Projektziels ist die Auswahl und Installation geeigneter Entwässerungsbauteile für die Bereiche Fernroder Str. / Lister Meile erforderlich. 9 - Zur Erreichung des Projektziels ist die Errichtung eines Interimscontainers als Ersatz für das Aufsichts-/Technikgebäudes erforderlich. 10 - Zur Erreichung des Projektziels ist der Rückbau einschl. der Entsorgung beider PB´s aufgrund der fehlenden Zugänglichkeit zum rückzubauenden Technikgebäud erforderlich 11 - Zur Erreichung des Projektziels ist die Errichtung einer Rämlichkeit am Eingang des Posttunnels zur Unterbrinung von Bahnsteigreinigungsmaschinen erforderlich. 12 - Zur Erreichung des Projektziels ist der Rückbau der Deckenunterverkleidung aus Holzlammellen und deren Entsorgung erforderlich. 14 - Zur Erreichung des Projektziels ist die Anschaffung und Installation der sogenannten Flachschwellen im Bereich der Bauwerke 34, 35, 53 und 51 aufgrund der Abweichung von der vorgeschriebenen Fahrbahnhöhe gemäß den geltenden Regelwerken erforderlich. 15 - Zur Erreichung des Projektziels ist die Untersuchung und gegebenenfalls die Entsorgung der entdeckten weißen Masse (wahrscheinlich KMF-haltig) im Bereich der zurückzubauenden wandartigen Träger am Bauwerk 35 erforderlich. 16 - Zur Erreichung des Projektziels ist die Erstellung von Korrosionsschutzplänen für die Bauwerke 35 und 51/52 im Rahmen der dem AN übertragenen Werkplanung erforderlich. 17 - Zur Erreichung des Projektziels ist die Herstellung einer Ortbetonwand anstatt eines Fertigteils bei BW 35 aufgrund der zwingend zu erhaltenden LST-Kabeltrasse erforderlich. 18 - Die Ausführung der zusätzlichen Leistungen im Zusammenhang mit der Beräumung des Bauschutts ist für die Erreichung des Projektziels erforderlich. →
   • 03.07.2024 LÄ21 Die festgestellten räumlichen Kollisionen während der Bauausführung waren nicht vorhersehbar und erforderten daher eine zusätzliche Vermessung LÄ22 Die festgestellten Unstimmigkeiten in der Planung führten dazu, dass die neue Konsole für den OLA-Mast auf BW 29 einen Längsversatz von etwa 15 cm aufwies. Dieser Versatz verursacht eine räumliche Kollision mit der geplanten Brückenabdeckung der Stahlkonstruktion auf BW 30. Aufgrund dieser Diskrepanz ist eine Umplanung der Stahlkonstruktion erforderlich LÄ23 Das vertragliche SOLL für die Leistungen des Nachtrages ist nicht im Hauptvertrag enthalten. LÄ24 Das vertragliche SOLL für die Leistungen des Nachtrages ist nicht im Hauptvertrag enthalten. LÄ27 Zur Erreichung des Projektziels ist die Umplanung der Fertigteile für die Bahnsteigdecke erforderlich. LÄ203 Das vertragliche SOLL für die Leistungen der MKA ist nicht im Bauvertrag enthalten. →
   • 24.06.2024 MKA 18 - Die Ausführung der zusätzlichen Leistungen im Zusammenhang mit der Beräumung des Bauschutts ist für die Erreichung des Projektziels erforderlich. →
   • 20.06.2024 017_Zur Erreichung des Projektziels ist die Herstellung einer Ortbetonwand anstatt eines Fertigteils bei BW 35 aufgrund der zwingend zu erhaltenden LST-Kabeltrasse erforderlich. →
   • 19.06.2024 015_Zur Erreichung des Projektziels ist die Untersuchung und gegebenenfalls die Entsorgung der entdeckten weißen Masse (wahrscheinlich KMF-haltig) im Bereich der zurückzubauenden wandartigen Träger am Bauwerk 35 erforderlich. →
   • 18.06.2024 016_Zur Erreichung des Projektziels ist die Erstellung von Korrosionsschutzplänen für die Bauwerke 35 und 51/52 im Rahmen der dem AN übertragenen Werkplanung erforderlich. →
   • 13.06.2024 2 - Zur Erreichung des Projektziels ist die Kürzung der vorhandenen Fundamente vor den Stützpfeilern am Widerlager Ost des Bauwerks 30 mittels Seilsäge erforderlich. 3 - Zur Erreichung des Projektziels ist die Herstellung der sog. Sonderbahnsteigkanten im Bereich des Bauwerks 05 einschließlich der Abdeckstiene erforderlich. 5 - Zur Erreichung des Projektziels ist der Einbau der Beleuchtungsstahlmaste inklusive Erdstücken entgegen der ausgeschriebenen Beleuchtungsstahlmasten aufgrund der Änderung der Richtlinie 813.05 am 01.09.2023 erforderlich. 7 - Zur Erreichung des Projektziels ist der Einbau der Verteilungen des Herstellers Elform mit geänderter/höherer Schutzart IP 65 erforderlich. 8 - Zur Erreichung des Projektziels ist die Auswahl und Installation geeigneter Entwässerungsbauteile für die Bereiche Fernroder Str. / Lister Meile erforderlich. 9 - Zur Erreichung des Projektziels ist die Errichtung eines Interimscontainers als Ersatz für das Aufsichts-/Technikgebäudes erforderlich. 10 - Zur Erreichung des Projektziels ist der Rückbau einschl. der Entsorgung beider PB´s aufgrund der fehlenden Zugänglichkeit zumrückzubauenden Technikgebäud erforderlich. 11 - Zur Erreichung des Projektziels ist die Errichtung einer Rämlichkeit am Eingang des Posttunnels zur Unterbrinung von Bahnsteigreinigungsmaschinen erforderlich. 12 - Zur Erreichung des Projektziels ist der Rückbau der Deckenunterverkleidung aus Holzlammellen und deren Entsorgung erforderlich. 14 - Zur Erreichung des Projektziels ist die Anschaffung und Installation der sogenannten Flachschwellen im Bereich der Bauwerke 34, 35, 53 und 51 aufgrund der Abweichung von der vorgeschriebenen Fahrbahnhöhe gemäß den geltenden Regelwerken erforderlich. →
   • 13.06.2024 1 - Zur Erreichung des Projektziels ist der Einbau einer Übergangskonstruktion in der Bauwerksfuge zwischen den BW 31 und 4 im Gleisbereich erforderlich. →
2. Vergabeergebnis

   Auftrag wurde zugeschlagen

   Auftragnehmer Albert Fischer Gesellschaft - mit beschränkter Haftung

   1 Veröffentlichung

   • 20.11.2023 Original-Veröffentlichung →

Preiseinschätzung