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Generalsanierung Stuttgart-Ulm: Süßen / Gingen / Geislingen West Planung Lph 1-7 (3-7 opt.)
DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11) · Berlin · Berlin
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Beschreibung
| Bf. Süßen | -Bahnsteige- Der Bahnhof Süßen liegt an der Strecke 4700 und besteht aus dem Hausbahnsteig an Gleis 1 und einem Mittelbahnsteig an Gleis 2/3. Beide Bahnsteige sind mit einer Bahnsteigunterführung und den angeschlossenen Treppenzugängen miteinander verbunden. Im Rahmen des Projektes soll der Hausbahnsteig an Gleis 1 auf eine Baulänge von 220m eingekürzt und auf 76cm ü. SO erhöht werden. Der Mittelbahnsteig an Gleis 2/3 ist bereits auf einer Bestandshöhe von 76 cm ü. SO und soll lediglich eine Belagserneuerung erhalten. Nach Abstimmung mit der Infrastrukturoptimierung kann im Verlauf der Planungsphase jedoch ggf. auch eine Einkürzung in Betracht gezogen werden. -Dächer- Auf den beiden Bahnsteigen an Gl. 1 und an Gl. 2/3 befindet sich jeweils eine Überdachung mit einer Länge von ca. 60 Metern. Beide Dächer haben die Grenze ihrer Nutzungsdauer erreicht und sollen im Zuge der Maßnahme eine Erneuerung der Dachhaut sowie der Dachschalung erfahren. Die planerische und bauliche Umbaumaßnahme erfolgt bei beiden Dächern mit PUR Sandwichplatten. Vorhandene Dacheinläufe, sowie die Fall- und Standrohre sind zu prüfen und ggf. instand zu setzen, falls der Zustand der Materialien dies noch erlaubt. Auch die bestehende Beleuchtung soll als Teil der planerischen Aufgabe betrachtet werden. -Techn. Ausrüstung- Die Anpassung der technischen (Strecken-) Ausrüstung ist in der Anlage 01 genauer aufgeführt. | Bf. Gingen | -Bahnsteige- Der Bahnhof Gingen liegt an der Strecke 4700 und besteht aus dem Außenbahnsteig an Gleis 1 und einem Außenbahnsteig an Gleis 2. Momentan gibt es keinen direkten Zugang vom einen zum anderen Bahnsteig, sondern nur eine Querung auf Höhe der Bahnhofsstraße. Im Verlauf der Planung sollen die Bahnsteigzugänge in Form von neuen Rampenbauwerken angepasst werden. Des Weiteren sind die beiden Bahnsteige im Rahmen des Projektes auf eine Baulänge von 220 m einzukürzen und auf eine Zielhöhe von 76 cm ü. SO zu bringen. -Bahnsteigdach- Das vorhandene Bahn
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„Wir weisen darauf hin, dass die VO (EU) 2022/576 zur Änderung der VO (EU) Nr. 833/2014 Anwendung findet und Unternehmen, die den Sanktionsmaßnahmen in Art. 5k der VO (EU) 2022/576 unterfallen, aus dem Vergabeverfahren ausgeschlossen werden. Für folgende Leistungen muss das ausführende Unternehmen in einem Präqualifikationsverfahren bei der Deutschen Bahn AG präqualifiziert sein: siehe Musterteilnahmeantrag sowie unter Allgemeine Präqualifikationsanforderungen (PQ-Anforderungen) für Arch./Ing.-leistungen. Es gelten die Zahlungsbedingungen gemäß Vergabeunterlagen. Es besteht Gesamtschuldnerische Haftung aller Gemeinschaftsmitglieder. Verpflichtung zur Angabe der Namen und beruflichen Qualifikationen der Personen, die für die Ausführung des Auftrags verantwortlich sind. Ab dem 19.04.2017 ist bei Vergaben gemäß SektVO sowie größer 50.000 Euro nur noch die Übermittlung von Angeboten/Teilnahmeanträgen über das Vergabeportal der Deutschen Bahn AG zulässig. Auflistung nach o. g. Reihenfolge in einer Anlage kurz und prägnant zusammengefasst. Nur diese Informationen werden für die Bieterauswahl berücksichtigt. Darüber hinaus gehende Unterlagen sind nicht erwünscht. Alle geforderten Erklärungen/Nachweise sind im Offenen Verfahren mit dem Angebot und bei einem Aufruf zum Teilnahmewettbewerb mit dem Teilnahmeantrag vorzulegen. Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens sechs Tage vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als sechs Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge zu beantworten. Bei Abgabe eines Teilnahmeantrages oder Angebots, in Form einer Bietergemeinschaft, sollten sich die Bietergemeinschaften vorab im Vergabeportal der DB AG registrieren lassen. Die Teilnahme am Verfahren setzt die unveränderte Zusammensetzung der im Teilnehmerwettbewerb zugelassenen Bietergemeinschaften voraus. Der Zusammenschluss der im Teilnehmerwettbewerb zugelassenen Einzelbieter zu Bietergemeinschaften ist nicht zulässig.“
Vergabe-Ergebnis
Hinweis: Nicht alle Kerndaten wurden publiziert — die Vergabestelle hat diese Bekanntmachung ohne Auftragnehmer und ohne Vertragswert veröffentlicht.
Hinweis: Die Vergabestelle hat den Auftragnehmer nicht im strukturierten Datenfeld winner hinterlegt. Da das Sieger-Flag selec-w gesetzt ist, genau ein Bieter publiziert wurde und ein Vertrag abgeschlossen ist, ist Müller Ingenieurplan GmbH mit hoher Wahrscheinlichkeit der Auftragnehmer. Diese Zuordnung ist heuristisch — verbindlich ist nur die Original-Bekanntmachung.
Bieter-Übersicht: 6 Angebote eingegangen, davon 1 Auftragnehmer namentlich publiziert: Müller Ingenieurplan GmbH. Die übrigen 5 Angebote stammen von unterlegenen Bietern — diese werden in deutschen Vergabeergebnissen üblicherweise nicht namentlich genannt.
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Auftragnehmer Müller Ingenieurplan GmbH5 Veröffentlichungen
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