NVBW - NahverkehrsgesellschaftBaden-Württemberg mbH · Stuttgart · Baden-Württemberg · Öffentliches Unternehmen (kommunal)
Hinweis: Nicht alle Kerndaten wurden publiziert — die Vergabestelle hat diese Bekanntmachung ohne Vertragswert veröffentlicht.
Bieter-Übersicht: 5 Angebote eingegangen, 1 Bieter namentlich publiziert — im Vergabeergebnis werden üblicherweise nur die Auftragnehmer genannt.
KI-generierte Zusammenfassung der Bekanntmachung (KI-Transparenz) — maßgeblich ist die Original-Bekanntmachung.
Schaffung eines digitalen Parkplatzkatasters, das als zentraler Anlaufpunkt für Parkplatzdaten innerhalb des Landes dienen soll. Dieses System wird es ermöglichen, öffentliche Parkplatzdaten wie PKW-On/Off-Street, LKW, P + M und P + R zentral zu verwalten und über eine standardisierte Schnittstelle zur landeseigenen Mobilitätsdatenplattform "MobiData BW" öffentlich zugänglich zu machen. Darüber hinaus soll das System auch Echtzeitdaten von Parkplätzen verarbeiten können, sofern diese mit den erforderlichen Sensoren oder Messgeräten ausgestattet sind. Durch die Einbeziehung weiterer Parkplatzeigenschaften wird das System eine umfassende und aktuelle Datenbasis für Kommunen, private Parkplatzbetreiber und andere Interessenten bieten. Datenbasis sind dabei die in der Integrationsplattform bei MobiData BW vorhandenen Daten, welche in das digitale Parkplatzkataster als Datenbasis einfließen und gleichzeitig durch das digitale Parkplatzkataster bearbeitet bzw. qualitätsgesichert werden können.
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Laut Bekanntmachung läuft dieser Auftrag bis zum genannten Datum. Ob der Auftraggeber danach erneut vergibt, entscheidet allein er; die Angabe ist ein Anhaltspunkt für Ihre Vorbereitung, keine angekündigte Ausschreibung.
„Der Auftraggeber geht davon aus, dass der Auftragswert den Schwellenwert für Leistungen nach § 106 GWB überschreitet. Es wird ein Verhandlungsverfahren mit vorgeschaltetem Teilnahmewettbewerb gem. § 119 Abs. 1, 3. Alt., Abs. 5 GWB in Verbindung mit § 17 VgV durchgeführt.“
5 von 5 Angeboten kamen von kleinen oder mittleren Unternehmen (100 %)
Wonach der Auftraggeber das wirtschaftlichste Angebot ermittelt.
Die Preisbewertung erfolgt wie folgt: Es wird der Mittelwert aller Angebote ermittelt. Dieser Mittelwert erhält (jeweils für Preis und Optionen) die halbe Punktzahl. 0 Punkte erhält ein fiktives Angebot mit dem 1,5-fachen des Mittelwertes. Die volle Punktzahl erhält ein fiktives Angebot mit dem 0,5-fachen Preis des Mittelwertes. Alle Angebote mit darüber oder darunter liegenden Preisen erhalten ebenfalls 0 bzw. alle Punkte. Die Punkteermittlung für die dazwischen liegenden Preise erfolgt über eine lineare Interpolation gerundet auf volle Punktzahl. Die fiktiven Angaben zum Wert der Ausschreibung unter Ziffer 6 (Ergebnisse) erfolgen nur aus technischen Gründen, weil das Bekanntmachungsformular an dieser Stelle eine zwingende Eingabe verlangt und § 5 und § 39 Absatz 6 Nr. 3 und 4 VgV gilt. Kategorie des Gewicht-Zuschlagskriteriums: Gewichtung (Prozentanteil, genau)
Der Bieter hat ein Kurzkonzept vorzulegen. Bestandteile dieses Konzeptes sind die modulare, wartbare und erweiterbare Softwarearchitektur sowie das nutzerfreundliche UI/UX.
Quelle: Bekanntmachung (eForms) — Gewichtung wie vom Auftraggeber veröffentlicht.
Dies sind die je Los eingegangenen Angebotswerte. Wer den Zuschlag erhalten hat, steht im Vergabe-Ergebnis oben bzw. im Vergabe-Status (Sidebar) — die einzelnen Angebote sind in der Bekanntmachung jedoch keinem namentlichen Bieter zugeordnet.
Vollständige Historie dieses Vergabeverfahrens — alle Phasen und Veröffentlichungen.
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1 Veröffentlichung
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1 Veröffentlichung
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Basierend auf 371 vergleichbaren Vergabeergebnissen:
Statistische Auswertung öffentlicher Zuschlagswerte. Keine Preisempfehlung.
KI Es handelt sich um die Beschaffung eines Upgrades des Fachverfahrens SUPRA classic auf SUPRA | ng inklusive Pflegeleistungen wie Service, Weiterentwicklung und Anpassung.
KI Gegenstand der Ausschreibung ist die Einführung eines Asset- und Erhaltungsmanagementsystems („AssetM4Infra“) für überregionale Straßen im Landesbetrieb Straßenwesen Brandenburg als Software as a Service inklusive Customizing, Betrieb, Wartung, Weiterentwicklung und Datenübergabe.
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