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Bauoberleitung, örtliche Bauüberwachung u. Fertigungsüberwachung zu A61 Ersatzneubau Brücken-BW Hardter Str.
Die Autobahn GmbH des Bundes - NL Rheinland · Krefeld · Nordrhein-Westfalen · Öffentliches Unternehmen
Vergabe-Ergebnis
KREBS und KIEFER Ingenieure GmbH
Auftragnehmer
Hinweis: Nicht alle Kerndaten wurden publiziert — die Vergabestelle hat diese Bekanntmachung ohne Vertragswert veröffentlicht.
Bieter-Übersicht: 5 Angebote eingegangen, 1 Bieter namentlich publiziert — im Vergabeergebnis werden üblicherweise nur die Auftragnehmer genannt.
Beschreibung
Bauoberleitung, örtliche Bauüberwachung u. Fertigungsüberwachung zu A61 Ersatzneubau Brücken-BW Hardter Str
Änderungen am Verfahren
1 AktualisierungDer Auftraggeber hat dieses Verfahren nach der Veröffentlichung angepasst.
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✏️ Änderung
Korrektur der Angebotsaufforderung
Maßgeblich ist stets die Original-Bekanntmachung beim Auftraggeber. Vollständiger Verfahrensverlauf →
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📅 Laufzeit endet am 30.09.2027
Laut Bekanntmachung läuft dieser Auftrag bis zum genannten Datum. Ob der Auftraggeber danach erneut vergibt, entscheidet allein er; die Angabe ist ein Anhaltspunkt für Ihre Vorbereitung, keine angekündigte Ausschreibung.
Weitere Pflichtangaben aus der Bekanntmachung
5 von 5 Angeboten kamen von kleinen oder mittleren Unternehmen (100 %)
Zuschlagskriterien
Wonach der Auftraggeber das wirtschaftlichste Angebot ermittelt.
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Preis 70 %
Honorar/Preis
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Persönliche Referenzen des eingesetzten Personals für die Bauoberleitung und örtlichen Bauüberwachung 30 %Qualität
Bei der Wertung sind folgende Sachverhalte wesentlich: Gewertet werden abgeschlossene Referenzen der letzten fünf Jahr für die eingesetzten und benannten Arbeitskräfte bzw. deren Vertretungen (BOL bzw. öBÜ), die mit dem Gegenstand dieser Freiberuflichen Leistung vergleichbar sind. D.h. die Wertung erfolgt für die hauptverantwortlich eingesetzte BOL, deren Vertretung sowie für die hauptverantwortlich eingesetzte örtliche BÜ und deren Vertretung. Die Referenzen gehen für jede Person (BOL, Vertretung BOL, öBÜ, Vertretung öBÜ) zu gleichen Teilen in die Bewertung ein. Es werden nur persönlich erbrachte Leistungen der Arbeitskraft gewertet, wobei entsprechende Referenzen im Zuge der Angebotsabgabe übersichtlich dargestellt beigefügt werden müssen. Hauptverantwortlich eingesetzte und benannte Arbeitskräfte müssen auch in den vorgelegten Referenzprojekten eine hauptverantwortliche, vergleichbare Tätigkeit durchgeführt haben. Es erfolgt nur die Vergabe von 1, 2, 3, 4 o. 5 Punkten, wobei sich die Punktevergabe nach folgenden Anforderungen richtet: 1 Punkt: Erfahrungen mit öBÜ/BOL im Leistungsbild Ingenieurbauwerke (konstruktive Ing.-Bauwerke, hier Brückenneubau/-ersatzneubau für Verkehrsanlagen) bei mind. einem Bundesfernstraßenprojekt für Autobahnen bzw. Bundesstraßen mit mind. zwei zweistreifigen Richtungsfahrbahnen oder gleichwertig, im Zuge dessen ein Brückenneu-/ Brückenersatzneubauten realisiert wurde. 2 Punkte: Wie vorher unter "1 Punkt", jedoch im Zuge dessen Brücken-Haupttragwerke des Überbaus für ein Brückenbauwerk als Fertigteile in Stahlbeton-, Spannbeton-, Verbund- oder Stahlbauweise in einer Spann-/Einzelstützweite von bis zu 30 m eingebaut wurden. 3 Punkte: Wie vorher unter "1 Punkt", jedoch im Zuge dessen Brücken-Haupttragwerke des Überbaus für ein Brückenbauwerk als Fertigteile in Stahlbeton-, Spannbeton-, Verbund- oder Stahlbauweise in einer Spann-/Einzelstützweite von mehr als 30 m eingebaut wurden. 4 Punkte: Wie vorher unter "1 Punkt", jedoch im Zuge dessen Brücken-Haupttragwerke des Überbaus für ein Brückenbauwerk als Fertigteile in Stahlbeton-, Spannbeton-, Verbund- oder Stahlbauweise in einer Spann-/Einzelstützweite von bis zu 30 m eingebaut wurden und Erfahrungen im Zuge eines beliebigen Bundesfernstraßenprojektes für ein Brückenbauwerk mit zusammengesetzter Stützkonstruktionen, ausgeführt in Bewehrter Erde, umgesetzt wurden. 5 Punkte: Wie vorher unter "1 Punkt", jedoch im Zuge dessen Brücken-Haupttragwerke des Überbaus für ein Brückenbauwerk als Fertigteile in Stahlbeton-, Spannbeton-, Verbund- oder Stahlbauweise in einer Spann-/Einzelstützweite von mehr als 30 m eingebaut wurden und Erfahrungen im Zuge eines beliebigen Bundesfernstraßenprojektes für ein Brückenbauwerk mit zusammengesetzter Stützkonstruktionen, ausgeführt in Bewehrter Erde, umgesetzt wurden.
Quelle: Bekanntmachung (eForms) — Gewichtung wie vom Auftraggeber veröffentlicht.
Verfahrensverlauf
📅 .icsVollständige Historie dieses Vergabeverfahrens — alle Phasen und Veröffentlichungen.
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Ausschreibung
Angebote werden eingeholt
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Vergabeergebnis Sie sind hier
Auftrag wurde zugeschlagen · 89 Tage nach Fristende
Auftragnehmer KREBS und KIEFER Ingenieure GmbH1 Veröffentlichung
- 05.01.2026 Original-Veröffentlichung aktuell
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Preiseinschätzung
Basierend auf 16.449 vergleichbaren Vergabeergebnissen:
Statistische Auswertung öffentlicher Zuschlagswerte. Keine Preisempfehlung.
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