S6 1.- Neubau S-Bahn Haltepunkt Frankfurt Ginnheim
DB Station&Service AG (Bukr 11) · Berlin · Berlin
Beschreibung
Für den neuen Haltepunkt Frankfurt – Ginnheim wird ein neuer Mittelbahnsteig mit einer Länge von ca. 210 m und einer Höhe von 96 cm über SO nach Ril813 errichtet. Der Bahnsteig ist eine modulare Bauweise vorgesehen. Die Erschließung des Bahnsteiges erfolgt barrierefrei über die neu zu errichtende Fußgängerüberführung mit Treppen und Aufzügen.
KI-Eignungsanalyse
KI-generiertBranche: Bauwesen & Infrastruktur
Neubau eines S-Bahn-Haltepunkts in Frankfurt am Main mit einem modularen Mittelbahnsteig (ca.
Hinweis: Diese Kurzanalyse wurde automatisiert von einem KI-Modell erstellt und ist ausschließlich ein Hilfsmittel zur schnellen Orientierung. Sie ersetzt keine Prüfung der Original-Vergabeunterlagen und ist keine Eignungs- oder Rechtsberatung. Die verbindlichen Angaben entnehmen Sie bitte der Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de.
Preiseinschätzung
Basierend auf 315 vergleichbaren Vergabeergebnissen:
Statistische Auswertung öffentlicher Zuschlagswerte. Keine Preisempfehlung.
Verfahrensverlauf
Vollständige Historie dieses Vergabeverfahrens — alle Phasen und Veröffentlichungen.
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7 Veröffentlichungen
- 18.02.2026 015 Ein neuer AN erhöht den Koordinationsaufwand, da der aktuelle AN bereits mit den Gegebenheiten vor Ort, sowie der Baumaßnahme vertraut ist. Synergieeffekte würden beim Wechsel des AN verloren gehen. aktuell
- 20.08.2025 NT 012 Ein neuer AN erhöht den Koordinationsaufwand, da der aktuelle AN bereits mit den Gegebenheiten vor Ort, sowie der Baumaßnahme vertraut ist. Synergieeffekte würden beim Wechsel des AN verloren gehen. NT 013 Ein neuer AN erhöht den Koordinationsaufwand, da der aktuelle AN bereits mit den Gegebenheiten vor Ort, sowie der Baumaßnahme vertraut ist. Synergieeffekte würden beim Wechsel des AN verloren gehen.
- 03.06.2025 NA 010 Ein neuer AN erhöht den Koordinationsaufwand, da der aktuelle AN bereits mit den Gegebenheiten vor Ort, sowie der Baumaßnahme vertraut ist. Synergieeffekte würden beim Wechsel des AN verloren gehen.
- 01.04.2025 NA007: Ein neuer AN erhöht den Koordinationsaufwand, da der aktuelle AN bereits mit den Gegebenheiten vor Ort, sowie der Baumaßnahme vertraut ist. Synergieeffekte würden beim Wechsel des AN verloren gehen. // NA009: Ein neuer AN erhöht den Koordinationsaufwand, da der aktuelle AN bereits mit den Gegebenheiten vor Ort, sowie der Baumaßnahme vertraut ist. Synergieeffekte würden beim Wechsel des AN verloren gehen.
- 30.01.2025 6: Ein neuer AN erhöht den Koordinationsaufwand, da der aktuelle AN bereits mit den Gegebenheiten vor Ort, sowie der Baumaßnahme vertraut ist. Synergieeffekte würden beim Wechsel des AN verloren gehen.
- 29.01.2025 1 - Ein neuer AN erhöht den Koordinationsaufwand, da der aktuelle AN bereits mit den Gegebenheiten vor Ort, sowie der Baumaßnahme vertraut ist. Synergieeffekte würden beim Wechsel des AN verloren gehen. 2 - Ein neuer AN erhöht den Koordinationsaufwand, da der aktuelle AN bereits mit den Gegebenheiten vor Ort, sowie der Baumaßnahme vertraut ist. Synergieeffekte würden beim Wechsel des AN verloren gehen.
- 28.01.2025 3: Ein neuer AN erhöht den Koordinationsaufwand, da der aktuelle AN bereits mit den Gegebenheiten vor Ort, sowie der Baumaßnahme vertraut ist. Synergieeffekte würden beim Wechsel des AN verloren gehen. 4: Ein neuer AN erhöht den Koordinationsaufwand, da der aktuelle AN bereits mit den Gegebenheiten vor Ort, sowie der Baumaßnahme vertraut ist. Synergieeffekte würden beim Wechsel des AN verloren gehen. 5: Ein neuer AN erhöht den Koordinationsaufwand, da der aktuelle AN bereits mit den Gegebenheiten vor Ort, sowie der Baumaßnahme vertraut ist. Synergieeffekte würden beim Wechsel des AN verloren gehen.
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