23FEI66233 ESTW L90 Köln Hbf, 2.IBN-Stufe, Anp. an El S Köln-Bbf

Beschreibung

Weitere Bekanntmachungen desselben Auftraggebers mit ähnlichem Titel und Zeitraum — automatisch verknüpft.

1. Vertragsänderung Sie sind hier

   Zusätzliche Lieferungen/Leistungen beauftragt

   7 Veröffentlichungen

   • 14.04.2026 A1-011 - Beauftragung der Fa. SSF SysRail GmbH für die Planprüfung der 3.Änderungsmitteilung PTI KKB. Um die inbetriebnahme der 2. IBN Stufe in 01.2027 abzusichern ist die Fertigstellung der PTI Planprüfung bis zum 30.04.2026 erforderlich. Die DB Prüfstelle hat in diesem Zeitraum keine internen Kapazitäten und konnte auch keine externen Kapazitäten finden. Eine Verschiebung der IBN führt zu hohen Zusatzkosten. A1-013 - Mehrleistungen aus der Umsetzung der Differenz der bereitgestellten Planunterlagen Ausgabe 02 vom 18.07.2025 und Ausgabe 05 vom 18.11.2025. Die übergebenen PTI-Unterlagen 3.Änderungsmitteilung sehen umfassende Änderungen vor. Nur der Hersteller selbst kann diese Anderungen an seinem eigenen Stellwerk/seiner eigenen Projektierung vornehmen. Nur durch ihn dürfen Anpassungen vorgenommen werden. A1-015 - Entwicklung und Nachweiserstellung zur Anbindung des Betriebsführungsrechners (RAMS, Projektierung, Projektleitung). Aufgrund der erheblichen Änderungen im Projekt reichten die Kapazitäten des Betriebsführungsrechners nicht aus. Es wären diese Leistungen in geringerem Umfang auch gem. Vertrag geschuldet gewesen, da der Betriebsführungsrechner immer hätte eingebunden werden müssen. Dementsprechend muss Hitachi im Rahmen der Nachtragserstellung den Anteil darstellen, der sowieso angefallen wäre. Eine detaillierte Soll-Ist-Abgrenzung im Nachtrag ist erforderlich. Nur der Hersteller selbst kann diese Anderungen an seinem eigenen Stellwerk/seiner eigenen Projektierung vornehmen. Nur durch ihn dürfen Anpassungen vorgenommen werden. →
   • 23.03.2026 AEV Al-012: Beschleunigung P T 2 Planprüfung →
   • 10.12.2025 A1-008 Mit der gegenständlichen Anzeige vom 27.10.2025 meldet der AN Mehrkosten aufgrund von Änderungen im Rahmen der PT1-Planung an (Entsprechend PT1 Planstatus Ausgabe 02 vom 18.07.2025 ). Nur der Hersteller selbst kann diese Änderungen an seinem eigenen Stellwerk/seiner eigenen Projektierung vornehmen. Nur durch ihn dürfen Anpassungen vorgenommen werden. →
   • 16.09.2025 A1-007 - Mehrkosten für den Rückbau der Siemens Elemente in der Außenanlage (sämtliche Elemente der Außenanlage, welche zum ESTW Siemens zugehörig sind), Die Leistung wurde kurzfristig an Hitachi vergeben um den Projekterfolg (IBN) abzusichern. Ohne erfolgreiche zeitgerechten Rückbau ist die Inbetriebnahme des Gesamtprojektes ESTW Köln Hbf am 24.11.2025 gefährdet. →
   • 17.06.2025 A1-006- PT2 Planprüfung - Hitachi. Die geplante und disponierte Prüfleistung wurde kurzfristig abgesagt. Um den Projekterfolg (IBN) abzusichern wurde die Prüfleistung direkt bei der Fa. Hitachi beauftragt. Ohne erfolgreiche zeitgerechte PT2-Planprüfung ist die Inbetriebnahme des Gesamtprojektes ESTW Köln Hbf am 24.11.2025 gefährdet. →
   • 13.03.2025 1) Im Rahmen des Umbaus der Stellwerkstechnik im Bbf muss betriebsbedingt provisorisch Alt- und Neu-LST-Technik parallel betrieben werden. Um den daraus resultierenden Mehrbedarf an Energie zu decken. Wird bauzeitlich ein Stromversorgungscontainer vom AN geliefert, aufgestellt und betrieben. Eine gesonderte Vergabe ist nicht wirtschaftlich und würde auch zu Zeitverzug (Nichtnutzung von Sperrpausen) und weiteren baulichen Schnittstellen führen, die die Gewährleistung gefährden. Bei Wechsel AN wären Gewährleistungsprobleme, Schadensersatzprobleme und Zeitverzug die Folge gewesen. Der Bauablaufplan wäre nicht mehr zu halten gewesen 2) Im Rahmen des Umbaus der Stellwerkstechnik im Bbf muss betriebsbedingt provisorisch Alt- und Neu-LST-Technik parallel betrieben werden. Um den daraus resultierenden Mehrbedarf an Energie zu decken. Wird bauzeitlich ein Stromversorgungscontainer vom AN geliefert, aufgestellt und betrieben. Zur Sicherstellung der Betriebssicherheit wird ein Dieselaggregat als Notstromaggregat beigestellt. Eine gesonderte Vergabe ist nicht wirtschaftlich und würde auch zu Zeitverzug (Nichtnutzung von Sperrpausen) und weiteren baulichen Schnittstellen führen, die die Gewährleistung gefährden. Bei Wechsel AN wären Gewährleistungsprobleme, Schadensersatzprobleme und Zeitverzug die Folge gewesen. Der Bauablaufplan wäre nicht mehr zu halten gewesen. 3) Mehrkosten für die Montage von 48 Achszählklemmen (RCC). Aufgrund der örtlichen Gegebenheiten ist die Montage von Achszählern mittels Bohrungen teilweise nicht möglich. Die Achszähler müssen stattdessen mittels Achszählklemmen (RCC) befestigt werden. Insgesamt ist der Einsatz von 48 RCC vorgesehen. Nur der Hersteller selbst kann diese Änderungen an seinem eigenen Stellwerk/seiner eigenen Projektierung vornehmen. Nur durch ihn dürfen Anpassungen vorgenommen werden. 4) Mehrkosten für die Anbindung des Betriebsführungsrechners. Aufgrund der örtlichen Gegebenheiten ist die Anbindung des Betriebsführungsrechners an das ESTW L90 erforderlich. Für die Anbindung des Betriebsführungsrechners fallen weitere Fahrtgruppenanzeiger sowie Projektierungsleistungen an, welche der AN in einem gesonderten Nachtrag detailliert aufzeigen wird. Nur der Hersteller selbst kann diese Änderungen an seinem eigenen Stellwerk/seiner eigenen Projektierung vornehmen. Nur durch ihn dürfen Anpassungen vorgenommen werden. →
   • 30.09.2024 LÄÄ 134 Bei der Ausführung des Weichenantriebs der Weiche 99W302 AB musste der bestehende Kabelkanal so angepasst werden, dass der neue Weichenantrieb eingebaut werden kann. Der alte Weichenantrieb war von den örtlichen Gegebenheiten nicht beeinflusst. Infolge der Beengten Platzverhältnisse mussten folgende Leistungen durchgeführt werden: Montage Weichenantrieb und Anzeichnung des Ausschnittes im Kabelkanal, Demontage Weichenantrieb, Herstellung Einschnitt in Kabelkanal, Wiedereinbau Weichenantrieb). Nur der Hersteller selbst kann diese Änderungen an seinem eigenen Stellwerk/seiner eigenen Projektierung vornehmen. Nur durch ihn dürfen Anpassungen vorgenommen werden. aktuell

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