Erneuerung Tunnel Blankenheim - BIM-Planungsleistungen Lph 1-2

Beschreibung

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1. Vertragsänderung Sie sind hier

   Zusätzliche Lieferungen/Leistungen beauftragt

   6 Veröffentlichungen

   • 29.01.2026 MKA 159 Aufrund erhebliche Schwierigkeiten ein Wechsel des AN nicht möglich. →
   • 12.05.2025 Das DGM wird überarbeitet. Die vorhandenen Daten werden weiter genutzt und das Modell verfeinert. Aufgrund der großen Datenmenge wäre bei einem Wechsel des AN eine erneute Einarbeitung ins Modell und die ursprünglichen Vermessungsvorgänge erforderlich. Durch die erneute Vergabe müssten die programmbasierten Möglichkeiten neu abgestimmt werden. Es würden Zusatzkosten und wesentliche terminliche Verzögerungen entstehen. →
   • 15.07.2024 Original-Veröffentlichung →
   • 12.07.2024 03_Im Rahmen der zusätzlichen Planung soll die Errichtung von neuen ESTW-A auf Bestandsspurplan als vorgezogene Baustufe untersucht und geplant werden. Als Hintergrund zu dieser Forderung ist die fehlende Umbaufähigkeit der Bestandsstellwerke zu nennen. Der Umbau bzw. die Anpassung der Stellwerkstechnik ist jedoch die Grundlage für die Einrichtung der jeweiligen Bauzustände für die Erneuerung des Tunnels „unter rollendem Rad“. Der AN ist bereits mit den Planungsleistungen der Vorplanung beauftragt und erbringt diese Leistungen. Die enge technische Verzahnung lässt eine Trennung und Übernahme der Leistungen durch Dritte nicht zu bzw. würde eine deutliche Projektverschiebung bedeuten. Der AN hat bereits alle Grundlagen für die Erbringung der Leistung erarbeitet. Diese würden einem neuen AN fehlen, wodurch Zusatzkosten entstehen würden. aktuell
   • 03.06.2024 02 - Im Rahmen der zusätzlichen Planung soll die Errichtung von neuen ESTW-A auf Bestandsspurplan als vorgezogene Baustufe untersucht und geplant werden. Als Hintergrund zu dieser Forderung ist die fehlende Umbaufähigkeit der Bestandsstellwerke zu nennen. Der Umbau bzw. die Anpassung der Stellwerkstechnik ist jedoch die Grundlage für die Einrichtung der jeweiligen Bauzustände für die Erneuerung des Tunnels „unter rollendem Rad“. Der AN ist bereits mit den Planungsleistungen der Vorplanung beauftragt und erbringt diese Leistungen. Die enge technische Verzahnung lässt eine Trennung und Übernahme der Leistungen durch Dritte nicht zu bzw. würde eine deutliche Projektverschiebung bedeuten. Der AN hat bereits alle Grundlagen für die Erbringung der Leistung erarbeitet. Diese würden einem neuen AN fehlen, wodurch Zusatzkosten entstehen würden. →
   • 15.03.2024 02 - m Rahmen der zusätzlichen Planung soll die Errichtung von neuen ESTW-A auf Bestandsspurplan als vorgezogene Baustufe untersucht und geplant werden. Als Hintergrund zu dieser Forderung ist die fehlende Umbaufähigkeit der Bestandsstellwerke zu nennen. Der Umbau bzw. die Anpassung der Stellwerkstechnik ist jedoch die Grundlage für die Einrichtung der jeweiligen Bauzustände für die Erneuerung des Tunnels „unter rollendem Rad“. Der AN ist bereits mit den Planungsleistungen der Vorplanung beauftragt und erbringt diese Leistungen. Die enge technische Verzahnung lässt eine Trennung und Übernahme der Leistungen durch Dritte nicht zu bzw. würde eine deutliche Projektverschiebung bedeuten. Der AN hat bereits alle Grundlagen für die Erbringung der Leistung erarbeitet. Diese würden einem neuen AN fehlen, wodurch Zusatzkosten entstehen würden. →

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