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14TEI13421 ESTW Köln Hbf und S11 – Projektsteuerung
DB ProjektBau GmbH (Bukr 86) · Berlin · Berlin
Beschreibung
Leistungen der Projektsteuerung für ESTW Köln Hbf Stufe 1 und optionale Leistungen für ESTW Köln Stufe 2 und 3und S11 Stufen 1 bis 3.
KI-Eignungsanalyse
KI-generiertBranche: Bauwesen & Infrastruktur
Gesucht werden Leistungen der Projektsteuerung für ESTW Köln Hbf und S11, inklusive optionaler Erweiterungen.
Hinweis nach EU AI Act Art. 50: automatisiert erstellt (Google Gemini) — ersetzt keine Prüfung der Original-Vergabeunterlagen. Mehr ▾
Diese Kurzanalyse ist ausschließlich ein Hilfsmittel zur schnellen Orientierung und keine Eignungs- oder Rechtsberatung. Die verbindlichen Angaben entnehmen Sie bitte der Original-Bekanntmachung (oeffentlichevergabe.de). Details zu unserer KI-Nutzung: KI-Transparenz.
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Vergabe- & Vertragsbedingungen
Wichtige Bedingungen für Angebot und Ausführung — wie vom Auftraggeber bekannt gemacht.
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Besondere Bedingungen für die Auftragsausführung
Der Auftrag ist an zusätzliche Ausführungsbedingungen geknüpft (§ 128 GWB) — Details in den Vergabeunterlagen.
Hinweise zur Nachprüfung & Rügepflicht
Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden
Quelle: Bekanntmachung (eForms). Maßgeblich sind die vollständigen Vergabeunterlagen.
Verwandte Bekanntmachungen
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Zusätzliche Lieferungen/Leistungen beauftragt
1 Veröffentlichung
- 13.01.2026 6: Es existiert keine el. Schnittstelle, um das bestehende Randstellwerk Bbf (Siemes) an das neue Stellwerk Köln Hbf Fernbahn (Hitachi) anzuschließen. Deshalb musste das Randstellwerk Bbf (Siemens) durch ein neues Randstellwerk (Hitachi) ersetzt werden. Zw. den beiden Hitachi-Stellwerken gibt es dann eine elektronische Schnittstelle. Diese erforderliche Zusatzlstg. führte zu einer Verschiebung der IBN von 10.2024 auf 11.2025. In der Folge ist auch die PS-Leistung in einem längeren Zeitraum (incl. Nachlaufzeit) erf. Ein Wechsel des AN ist nicht mögl. da die zuvor beschr. Lstg nicht abzutrennen sind, von den Lstg aus dem ursprüngl. Projekt. Es gibt nur ein P-Handbuch, nur einen T -Plan, nur eine Planungsbespr. Bei getrennter Beauftr. wären Zusatzkosten und Projektrisiken die Folge gewesen, da es im Projekt zu nicht zu beherrschenden Schnittstellen gekommen wäre. Es hätte keinen gesamthaft Verantwortlichen für die Gesamtleistung gegeben. Der P-Terminplan wäre nicht mehr zu halten gewesen. aktuell
Preiseinschätzung
Basierend auf 964 vergleichbaren Vergabeergebnissen:
Statistische Auswertung öffentlicher Zuschlagswerte. Keine Preisempfehlung.
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