Vergabeverfahren mit Aufruf zum Wettbewerb (national) Geändert Bauwesen & Infrastruktur UVgO (Unterschwelle) Bürgschaft erforderlich
Geändert: Bekanntmachung über Änderungen oder zusätzliche Angaben

Ingenieurvertrag Objekt- und Tragwerksplanung für den provisorischen Anleger Bauhof Wilhelmshaven

Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Weser-Jade-Nordsee · Bremen

Beschreibung

Die Neubauten des SB Osteriff sowie des Ersatzschiffes für das Mehrzweckschiff (MZS) Mellum befinden sich derzeit in der Ausführungsphase und werden die Schiffsflotte ab 2026 ergänzen. Die Versorgung und Bereederung dieser Schiffe wird durch das WSA WJN an der Liegenschaft „Südstrand“ in Wilhelmshaven erfolgen. Dort befindet sich der Bauhof Wilhelmshaven. Um die reibungslose Durchführung dieser Maßnahmen zu gewährleisten, ist in diesem Bereich eine Anpassung der bestehenden Infrastruktur erforderlich. Aufgrund der unzureichenden Länge der bestehenden Kaje für die neuen Schiffe plant das WSA eine Erweiterung der Bauhofinfrastruktur, um die Kaje entsprechend zu verlängern. Da die Umsetzung dieser Maßnahme jedoch zeitlich nicht mit der Fertigstellung der Schiffe im Jahr 2026 vereinbar ist, wurde die Entscheidung getroffen, ein provisorisches System zu errichten. Der Bauhof des WSA WJN befindet sich am Südstrand in Wilhelmshaven und ist tideunabhängig. Diese Lage ermöglicht eine effiziente Nutzung, da der Hafen nicht von Gezeiten beeinflusst wird. Die Wassertiefe im Bereich des Bauhofs schwankt zwischen -6,3 m und -8,6 m über Normalnull (NN). Der Wasserstand im Hafen variiert dabei zwischen +0,6 m und +1,1 m NN. Der provisorische Liegeplatz soll im Bereich einer Schwergewichtswand aus dem Jahr 1899 entstehen. Das Fundament dieser jetzigen Schwergewichtswand besteht aus Magerbeton, darauf folgten Klinkerschichten und im oberen Bereich sind Granitsteine verbaut worden. Die Oberkante der Schwergewichtswand liegt auf NN +2,35 m. Aufgrund des immer größer werden Tiefgangs der dort anlegenden Schiffe ist es im unteren Bereich bereits zu einem Sedimentabbau gekommen. Dieses soll durch den Vorbau einer Spundwand unterbunden werden. Die neue Spundwand muss an die bestehende Schwergewichtswand angeschlossen werden und mit ein geeigneter Kolkschutz vorzusehen werden. Vor dieser Spundwand sollen 6 bis 8 neue Dalben eingerammt werden. Der Zugang zu diesen Dalben soll über ein Gitter

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Branche: Bauwesen & Infrastruktur

Gesucht wird ein Ingenieurvertrag für Objekt- und Tragwerksplanung zur Errichtung eines provisorischen Anlegers in Wilhelmshaven.

Dies beinhaltet die Planung einer Spundwand, von Dalben, eines Laufstegs sowie die Erstellung von Ausführungsplänen und Leistungsverzeichnissen unter Berücksichtigung von Wasserbau-Richtlinien. Die Maßnahme dient der Anpassung der Infrastruktur für neue Schiffe und soll später erweitert werden.

Weitere Eignungskriterien: Details in der vollständigen Analyse.

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Preiseinschätzung

Basierend auf 3.699 vergleichbaren Vergabeergebnissen:

Unteres Quartil 99.776 €
Median 220.483 €
Oberes Quartil 508.808 €

Statistische Auswertung öffentlicher Zuschlagswerte. Keine Preisempfehlung.

Verfahrensverlauf

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Stammdaten
Verfahrensart Vergabeverfahren mit Aufruf zum Wettbewerb (national)
Schwierigkeit Hoch
Standort Bremen
Veröffentlicht 09.02.2026
CPV-Code 71300000
Architektur und Ingenieurwesen (Was ist das?)

Ø Bieter in der Branche 4.0

Historischer Durchschnitt aus 194.577 vergleichbaren Vergaben — keine Prognose für diese Ausschreibung.


Erfasste Abschluss-Meldungen 91%

Anteil der erfassten Verfahren in Bauwesen & Infrastruktur mit veröffentlichter Zuschlag-Bekanntmachung. Basis: 90.643 Verfahren. Die tatsächliche Zuschlagsquote liegt typischerweise höher, weil viele Vergabestellen Ergebnisse verspätet oder gar nicht melden.


Markt-Insights

Ø Zuschlagsdauer 44 Tage
Schätzwert-Abweichung -9%
KMU-Bieteranteil 35%

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