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Sicherungs- und bauaffine Dienstleistungen RKS Halle-Eichenberg 2. BA Sangerhausen - Nordhausen
DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) · Frankfurt Main · Hessen
Beschreibung
Sicherungs- und bauaffine Dienstleistungen für die Bauarbeiten zur Errichtung der Elektronischen Stellwerke (ESTW), Strecke 6343, 2.Bauabschnitt Silei für Kabeltiefbau und Gleiserneuerung Berga-Kelbra - Roßla km 78,3 - 76,5: ca. 1.640 h Sicherungsaufsicht, ca. 4.920 h Sicherungsposten, ca. 500 m Feste Absperrung, ca. 500 m ATWS, Signalisierung (Sh2/El 6), ca. 205 Schichten Bahnerdungsberechtigter und Schaltantragsteller, ca. 8.640 h Bahnübergangsposten, ca. 6 St. mobile Sicherungsanlagen und 5.400 Bahnübergangshilfsposten, ca. 4.920 h Helfer im Bahnbetrieb
KI-Eignungsanalyse
KI-generiertBranche: Bauwesen & Infrastruktur
Das Wichtigste auf einen Blick
- Auftragsgegenstand sind Sicherungs- und bauaffine Dienstleistungen für die Bauarbeiten zur Errichtung von Elektronischen Stellwerken (ESTW) im 2. Bauabschnitt Sangerhausen - Nordhausen.
- Umfangreiche Stundenleistungen sind für Sicherungsaufsicht, Sicherungsposten, Bahnerdungsberechtigte, Schaltantragsteller und Bahnübergangsposten zu erbringen.
- Es werden mobile Sicherungsanlagen und Hilfsposten benötigt.
- Nachweise über die Qualifikation von Bahnerdungsberechtigten und Schaltantragstellern sind erforderlich.
- Die DB InfraGO AG fordert die Dienstleistungen für den Bereich Sachsen-Anhalt.
Die Ausschreibung betrifft Sicherungs- und bauaffine Dienstleistungen für die Errichtung von Elektronischen Stellwerken im Rahmen von Kabeltiefbau und Gleiserneuerung.
Hinweis nach EU AI Act Art. 50: automatisiert erstellt (Google Gemini) — ersetzt keine Prüfung der Original-Vergabeunterlagen. Mehr ▾
Diese Kurzanalyse ist ausschließlich ein Hilfsmittel zur schnellen Orientierung und keine Eignungs- oder Rechtsberatung. Die verbindlichen Angaben entnehmen Sie bitte der Original-Bekanntmachung (oeffentlichevergabe.de). Details zu unserer KI-Nutzung: KI-Transparenz.
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📅 Laufzeit endet am 30.06.2029
Laut Bekanntmachung läuft dieser Auftrag bis zum genannten Datum. Ob der Auftraggeber danach erneut vergibt, entscheidet allein er; die Angabe ist ein Anhaltspunkt für Ihre Vorbereitung, keine angekündigte Ausschreibung.
Zuschlagskriterien
Wonach der Auftraggeber das wirtschaftlichste Angebot ermittelt hat — bekanntgegeben in der Ausschreibung zu diesem Verfahren.
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Preis 100 %
Quelle: Bekanntmachung (eForms) — Gewichtung wie vom Auftraggeber veröffentlicht.
Verfahrensverlauf
📅 .icsVollständige Historie dieses Vergabeverfahrens — alle Phasen und Veröffentlichungen.
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Ausschreibung
Angebote werden eingeholt
1 Veröffentlichung
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Vertragsänderung Sie sind hier
Zusätzliche Lieferungen/Leistungen beauftragt
1 Veröffentlichung
- 14.10.2026 1 - Zum Zwecke der Risikominimierung im Bauablauf und der zeitlichen Entzerrung von Leistungen konnte die ursprünglich vom BauAN geplante Bautechnologie nicht zur Anwendung kommen. In der Folge ergab sich ein erheblicher Mehrbedarf an fester Absperrung (FA) zur Einhaltung geltender Vorschriften und zur Wahrung der notwendigen Sicherheitsbestimmungen. Die zeitliche Entzerrung mit der benannten Technologieänderung wurde notwendig, da sich bedingt durch nicht vorhersehbare Umstände (Witterung, Einflüsse Dritter sowie Abweichungen im Bestand) komplexe Schnittstellen ergaben, deren Auflösung und Koordination ein hohes Maß an zeitlichem und monetärem Aufwand benötigt hätte. Mit Blick auf das Projektziel war diese Herausforderung mit den zur Verfügung stehenden Mitteln nicht umsetzbar. Ohne Reaktion auf diesen Umstand hätten folgende Konsequenzen gedroht: Leistungsreduktion innerhalb des Hauptvertrages des BauAN inkl. Stillstandskosten, Bedarf zusätzlicher Sperrpausen mit der Folge von Lost-Units und somit hohem volkswirtschaftlichem Schaden sowie vollständige Einstellung der Bautätigkeiten bedingt durch unzureichende Sicherungsmaßnahmen. Die Technologieanpassung mit der Folge einer Mengenmehrung der Positionen für die FA stellt daher gesamtheitlich betrachtet die risikoärmste und somit wirtschaftlichste Lösung dar. 3 - Im Zuge der Baudurchführung ist der durchgehende Einsatz einer Sicherungsaufsicht über den ursprünglich vorgesehenen Leistungsumfang hinaus sowie zusätzlich eines Baustellen-SAKRA erforderlich. Die Notwendigkeit ergab sich aus den besonderen betrieblichen (z.B. Arbeiten außerhalb von Sperrpausen) und damit verbundenen sicherungstechnischen Anforderungen des Bauvorhabens. Durch die unmittelbare Nähe zum Bahnbetrieb, die Größe des Baufeldes und die Vielzahl von gleichzeitig tätigen Bauspitzen besteht ein dauerhaft erhöhter Koordinierungs- und Überwachungsaufwand. Zur Gewährleistung der Arbeitssicherheit, der Betriebssicherheit des Eisenbahnverkehrs sowie der Einhaltung der bahnspezifischen Regelwerke ist eine kontinuierliche Anwesenheit des SAKRA erforderlich. Darüber hinaus konnten durch den durchgehende Einsatz des Baustellen-SAKRA auch Baumaßnahmen Dritter (AIM, Oberbauprogramm P3, TAMA) realisiert werden. Solcherlei Maßnahmen waren während der Ausschreibung der Sicherungsleistungen nicht absehbar, die Bündelung der Maßnahmen diente dabei der Hebung von Synnergieeffekten und zur Vermeidung zusätzlicher Sperrbedarfe und im Weiteren somit zur Vermeidung nachteiliger volkswirtschaftlicher Auswirkungen durch EInschränkungen im Betrieb, Umleitungen oder Totalausfällen. Es darf damit von der gesamthaft wirtschaftlichsten Lösung gesprochen werden. Die zeitgleiche Ausführung mehrerer Maßnahmen innerhalb desselben Baufeldes bzw. angrenzender Gleisund Anlagenbereiche lassen sich nur sicher durchführen, wenn die Aufgaben der Sicherungsfirma gebündelt zusammenlaufen. Mehrere unterschiedliche Sicherungsfirmen innerhalb einer Betra sind daher unbedingt zu vermeiden, da nur so sichergestellt ist, dass Zuständigkeiten klar geregelt sind. Während der Ausschreibung der Sicherungsleistungen wurden Annahmen zum Umfang der SAKRA-Leistungen auf Grundlage von Erfahrungswerten getroffen, der tatsächliche Aufwand war nicht vorhersehbar. 4 - Im Sinne der effizienten Ausnutzung vorhandener Bauzeiträume wird im Auftrag des AIM unter Deckung der Sperrpause durch das Projekt RKS im a-Gleis Berga-Kelbra - Heringen (Helme) auf der VzG-Strecke 6343 eine Gleiserneuerung durchgeführt. Nach Durchführung der Arbeiten ist im erneuerten Bereich eine temporäre Belastungs-Langsamfahrstelle vonnöten. Diese soll vom durch das Projekt beauftragten Sicherungsunternehmen gestellt, vorgehalten und mit Entbehrlichkeit, sprich mit Erreichen der erforderlichen Lasttonnen, wieder abgebaut werden. Diese Beauftragung steht ferner im direkten technischen Zusammenhang mit den durch das Projekt RKS errichteten Kabelquerungen in demselben Abschnitt, die denselben Bedarf an Belastung aufweisen. Durch die Beauftragung des gebundenen AN Sicherung werden Risiken aus dem Bauablauf durch eine übergroße Anzahl an Beteiligten minimiert und durch die Bündelung aller erforderlichen Sicherungsleistungen in einer Hand Synergieeffekte in Bezug auf Planung, Durchführung und Koordinationsaufwand erreicht. Es wird somit die fach- und termingerechte Umsetzung der erforderlichen Maßnahmen sichergestellt und Verzögerungen im Ablauf oder gar betriebliche Einschränkungen a priori ausgeschlossen. aktuell
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Vergabeergebnis
Auftrag wurde zugeschlagen · 81 Tage nach Fristende
Auftragnehmer KUBE CON safety GmbH1 Veröffentlichung
Preiseinschätzung
Basierend auf 920 vergleichbaren Vergabeergebnissen:
Statistische Auswertung öffentlicher Zuschlagswerte. Keine Preisempfehlung.
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