Lot-Detail aus Schwester-Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de (gleiche procedure_id).
Hinweis: Nicht alle Kerndaten wurden publiziert — die Vergabestelle hat diese Bekanntmachung ohne Vertragswert veröffentlicht.
KI-generierte Zusammenfassung der Bekanntmachung (KI-Transparenz) — maßgeblich ist die Original-Bekanntmachung.
Mit Hilfe des Knotenpunktsystems lässt sich die Planung von individuellen Touren und Themenrouten im Vorfeld sehr einfach und ohne weitere technische Hilfsmittel entlang der Nummerierung realisieren. Ebenso können diese auch spontan abgefahren werden („Radeln nach Zahlen‘). Das Knotenpunktsystem baut inhaltlich auf die bestehende wegweisende Beschilderung (‚rot-weiß Beschilderung") des Radverkehrsnetzes NRW auf. Das gesamte, beschilderte Radwegenetz des Kreises Paderborn - insgesamt 1.457 Kilometern mit knapp 3.000 Wegweiserstandorten und fast 8.000 Schildern - soll vollständig in die Planung der Knotenpunkte mit einfließen. Das Vorhaben wird seitens des Landes NRW mit zwei Zuwendungsbescheiden (1 x Aufbau Knotenpunkt-system, 1 x Öffentlichkeitsarbeit) gefördert. Ausgehend von der o. g. Länge des Radwegenetzes des Kreises Paderborn wurde im Förderantrag mit 250 Knotenpunkten kalkuliert. Diese Anzahl sollte als Richtgröße für die Angebotsabgabe gesehen werden. Sofern aus Sicht des Bieters diese Anzahl zu gering bzw. zu groß bemessen ist, hat er dies über eine entsprechende Bieterfrage zu erklären und zu begründen sowie die aus seiner Sicht abweichende Anzahl an Knotenpunkten zu benennen. II.1 Entwurfsplanung Im Rahmen der Entwurfsplanung legt der Auftragnehmer (AN) – in Abstimmungen mit dem Auftraggeber (AG) – die Standorte der Knotenpunkte fest, erstellt ein Entwurfskataster und fährt das gesamte Radwegenetz des Kreises Paderborn ab, um dieses zu digitalisieren und die Geeignetheit der vorher festgelegten Knotenpunktstandorte zu überprüfen. Das Knotenpunktnetz soll auf dem gesamten, bereits bestehenden Radwegenetz verlaufen. Dabei sind das im Radroutenplaner NRW ersichtliche Radverkehrsnetz NRW, das lokale Radnetz sowie die Themenrouten einzubeziehen. Da es sich bei dem Knotenpunktsystem um ein primär touristisches Wegweisungssystem handelt, ist bei der Planung der Knotenpunkte ein Fokus auf die touristischen Routen zu legen. Es sind nicht alle Themenrouten im Radro
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KI Die Stadt Leipzig vergibt Planungsleistungen für die Platzgestaltung des Wilhelm-Leuschner-Platzes.
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