Offenes Verfahren Vergeben Bauwesen & Infrastruktur

Deutschland – Dienstleistungen von Ingenieurbüros – C362;BAB 3 und BAB 661; Ausbau Offenbacher Kreuz mit Neubau und Rückbau-Objektplanung Ingenieurbauwerke (Lph 1,2,3 u. 6) mit der BIM-Methodik sowie Fachplanung Tragwerksplanung (Lph 1,2,3 u.6) u.w.

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Beschreibung

Die Bundesrepublik Deutschland vertreten durch die Autobahn GmbH des Bundes endvertreten durch die DEGES, Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH plant den leistungsfähigen Um- bzw. Ausbau des Offenbacher Kreuzes (AK Offenbach) einschließlich der angeschlossenen Rampen der Bundesstraße (B) B 3 und der über die Verteilerfahrbahnen angeschlossenen Anschlussstelle Offenbach (AS Offenbach). Die Maßnahme ist im Bundesverkehrswegeplan 2030 im vordringlichen Bedarf Engpassbeseitigung eingestuft (A3-G30-HE-T07-HE). Das Autobahnkreuz Offenbach verbindet die beiden Bundesautobahnen (BAB) A 3 und A 661 und befindet sich im Rhein-Main-Gebiet nördlich der Stadt Neu-Isenburg. Die Hauptverkehrsrichtung verläuft im Zuge der A 3. Es handelt sich hierbei um einen komplexen Knotenpunkt, an den ebenfalls die hier endende Bundesstraße B 3 Babenhäuser Landstraße über mehrere Rampen innerhalb des Knotenpunktes direkt an die A 661 oder an die parallel verlaufenden Verteilerfahrbahnen angeschlossen ist. In den Knotenpunkt ist ebenfalls die nur ca. 900 m weiter östlich liegende A 3 - Anschlussstelle Offenbach integriert. Der Knotenpunkt liegt innerhalb der Metropolregion Frankfurt-Rhein-Main im Südwesten der kreisfreien Stadt Offenbach und tangiert dabei weiterhin Flächen der kreisfreien Stadt Frankfurt am Main Stadtteil Sachsenhausen und des Landkreises Offenbach. Die Grundform des Offenbacher Kreuzes bildet das Kleeblatt nach RAA 2008, S. 48, Bild 30. Die innenliegenden indirekten Rampen sind nicht angepasst trassiert. Die außenliegenden direkten Rampen werden im nordwestlichen und südöstlichen Quadranten angepasst geführt. Die direkten Rampen im nordöstlichen und südwestlichen Quadranten besitzen eine nicht angepasste Trassierung. Alle Rampen des AK Offenbach besitzen im Bestand einen einstreifigen Querschnitt mit Seitenstreifen. Der Abstand der Anschlussstelle Offenbach zum Offenbacher Kreuz beträgt lediglich 900 m bzw. 1.250 m (Abstand der Kreuzungsbauwerke). Die Ein-, Ausfa

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C362;BAB 3 und BAB 661; Ausbau Offenbacher Kreuz mit Neubau und Rückbau-Objektplanung Ingenieurbauwerke (Lph 1,2,3 u. 6) mit der BIM-Methodik sowie Fachplanung Tragwerksplanung (Lph 1,2,3 u.6) u.w.

Auftragnehmer

Obermeyer Infrastruktur GmbH & Co. KG

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Auftragnehmer Obermeyer Infrastruktur GmbH & Co. KG
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- 24.03.2025 Auch in TED EU publiziert aktuell
- 21.03.2025 Original-Veröffentlichung
- 08.04.2025 Auch in TED EU publiziert
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