Die BVG hat aktuell insgesamt ca. 1.500 Omnibusse in ihrem Fahrzeugbestand mit denen ca. 230 Omnibuslinien bedient werden. In den kommenden Jahren plant die BVG verstärkt den Einsatz von elektrisch betriebenen Stadtlinien-Omnibussen, um insbesondere ihrem Bedarf an zusätzlichen Kapazitäten sowie speziell den Dekarbonisierungszielen bis 2030 gerecht zu werden. Für die elektrisch betriebenen Gelenkomnibusse ergibt sich daraus eine geplante Bedarfsmenge von bis zu ca. 800 Fahrzeugen bis 2030 und bei Bedarf etwaige Ersatzteilversorgungsverträge. Die Beschaffung der elektrisch betriebenen Gelenkomnibusse wird teilweise mit Bundesfördermittel des BMDV finanziert. Es ist geplant auf der Grundlage des Qualifizierungssystems Rahmenvereinbarungen sowie Einzelaufträge zu vergeben, wobei es der BVG vorbehalten ist die Vertragsart im Einzelfall festzulegen. I. Technische Anforderungen an die Fahrzeuge: 1. Fahrerarbeitsplatz nach VDV-Empfehlung 234 (in der aktuellsten Fassung zum Zeitpunkt der Angebotsabgabe) Am Fahrerarbeitsplatz sind folgende Informationen zusätzlich anzuzeigen: - HV-Batterie-Ladezustand SOC in % (Anzeige darf sich nur auf die nutzbare Batteriekapazität beziehen) - Powermeter zur Unterstützung des wirtschaftlichen Fahrens, die den Fahrer informiert, ob dem Hochvoltenergiespeicher Energie entnommen wird oder Energie rekuperiert wird. Die Anzeige ist mit einer entsprechenden Skalierung zu versehen. - Status des. HV- Systems (start/aktiv/inaktiv) - Restreichweite in km (Step 2 Soll/Ist- Vergleich) - Warnmeldung bei untypischen Energieverbrauch - Anzeige reduzierte Performance (z.B. Schildkröte) - bei besonderen Ausstattungsmerkmalen sind ggf. benötigte Informationen anzuzeigen. 2. Gelenkbus (Fahrzeuglänge wird im Einzelfall festgelegt) 3. 2 Sondernutzungsabteile - in Fahrtrichtung links beginnend Ende Tür 2 in Fahrtrichtung nach vorn, min. 750 mm x 2.000 mm, - in Fahrtrichtung rechts vor Tür 2 min. 750 mm x 1.300mm 4. Niederflurlinienbus 5. Gesamtkapazität (alle S
Die vollständige Beschreibung ist für registrierte Nutzer verfügbar.
Der Auftraggeber hat dieses Verfahren nach der Veröffentlichung angepasst.
Das Qualifizierungssystem über die Lieferung von elektrisch betriebenen Gelenk-Omnibussen (18m, Niederflur) wird zur Überarbeitung der Anforderungen mit sofortiger Wirkung beendet.
Maßgeblich ist stets die Original-Bekanntmachung beim Auftraggeber. Vollständiger Verfahrensverlauf →
Branche: Fahrzeuge & Fuhrpark
Das Wichtigste auf einen Blick
Die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) plant die Beschaffung von bis zu ca. 800 elektrisch betriebenen Gelenkomnibussen bis 2030, teilweise mit Bundesfördermitteln finanziert.
Diese Kurzanalyse ist ausschließlich ein Hilfsmittel zur schnellen Orientierung und keine Eignungs- oder Rechtsberatung. Die verbindlichen Angaben entnehmen Sie bitte der Original-Bekanntmachung (TED EU). Details zu unserer KI-Nutzung: KI-Transparenz.
🎯 Persönlicher Treffer-Check
30 Sekunden, keine Anmeldung — wir zeigen Ihnen live, wie viele relevante Vergaben es zuletzt gab.
Passende Ausschreibungen in „Fahrzeuge & Fuhrpark" automatisch erhalten
14 Tage voller Zugang gratis — tägliche Alerts + KI-Kurzfassung der Anforderungen · keine Kreditkarte · danach kostenfrei weiter
Wonach der Auftraggeber das wirtschaftlichste Angebot ermittelt.
Der Preis ist nicht das einzige Kriterium. Alle Kriterien werden in den Vergabeunterlagen bekannt gegeben.
Quelle: Bekanntmachung (eForms) — Gewichtung wie vom Auftraggeber veröffentlicht.
Wichtige Bedingungen für Angebot und Ausführung — wie vom Auftraggeber bekannt gemacht.
(1) Die Vergabekammer leitet ein Nachprüfungsverfahren nur auf schriftlichen Antrag hin ein. (2) Antragsbefugt ist jedes Unternehmen, das ein Interesse an dem öffentlichen Auftrag oder der Konzession hat und eine Verletzung in seinen Rechten nach § 97 Abs. 6 GWB durch Nichtbeachtung von Vergabevorschriften geltend macht. Dabei ist darzulegen, dass dem Unternehmen durch die behauptete Verletzung der Vergabevorschriften ein Schaden entstanden ist oder zu entstehen droht. (3) Der Antrag ist unzulässig, soweit: 1. der Antragsteller den geltend gemachten Verstoß gegen Vergabevorschriften vor Einreichen des Nachprüfungsantrages erkannt und gegenüber dem Auftraggeber nicht innerhalb einer Frist von 10 Kalendertagen gerügt hat; der Ablauf der Frist nach § 134 Abs. 2 GWB (Informations- und Wartepflicht) bleibt unberührt, 2. Verstöße gegen Vergabevorschriften, die aufgrund der Bekanntmachung erkennbar sind, nicht spätestens bis zum Ablauf der in der Bekanntmachung benannten Frist zur Bewerbung oder Angebotsabgabe gegenüber dem Auftraggeber gerügt werden, 3. Verstöße gegen Vergabevorschriften, die erst in den Vergabeunterlagen erkennbar sind, nicht spätestens bis zum Ablauf der Frist zur Bewerbung oder zur Angebotsabgabe gegenüber dem Auftraggeber gerügt werden, 4. mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, eine Rüge nicht abhelfen zu wollen, vergangen sind.
Quelle: Bekanntmachung (eForms). Maßgeblich sind die vollständigen Vergabeunterlagen.
Weitere Bekanntmachungen desselben Auftraggebers mit ähnlichem Titel und Zeitraum — automatisch verknüpft.
Abbruchabsicht angekündigt
1 Veröffentlichung
Basierend auf 5.977 vergleichbaren Vergabeergebnissen:
Statistische Auswertung öffentlicher Zuschlagswerte. Keine Preisempfehlung.
KI Die Plauener Straßenbahn GmbH schreibt die Lieferung von zwei batterieelektrischen 12-Meter-Niederflurbussen inklusive Ladesäule aus.
KI Die Ausschreibung betrifft die Lieferung von insgesamt 10 Elektrobussen, aufgeteilt in 5 Stück mit 12 Metern und 5 Stück mit 18 Metern Länge.
KI Die Havelbus Verkehrsgesellschaft mbH beabsichtigt die Beschaffung von 2 bis 6 Stück Standard-Batterieelektrischen Linienminibus-Mittelniederflur.
📬
14 Tage volle KI-Analyse + tägliche Alerts gratis testen — keine Kreditkarte, danach kostenfrei weiter.
💡 Mehr als wöchentlich? Watchlist ab 9 €/Mo: täglich + Frist-Reminder + Zuschlag-Info →
Personalisiertes Suchprofil einrichten → · Für Einkaufsabteilungen: Rechnung per Überweisung →