Deutschland – Dienstleistungen von Ingenieurbüros – VKE E051/E052: A 81 - Instandsetzung BW Dettensee und TB Neckarburg, Bauoberleitung und örtliche Bauüberwachung

Stammdaten

Auftraggeber

DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH

Veröffentlicht

21.06.2024

Notice-Typ

Vergabeergebnis

Verfahrensart

Verhandlungsverfahren mit Teilnahmewettbewerb

CPV-Code

71300000 — Architektur und Ingenieurwesen

Branche

Bildung & Forschung

Zuschlagswert

2.967.708 €

Beschreibung

Der Auftrag umfasst folgende Dienstleistungen: Objektplanung für Ingenieurbauwerke nach § 43 HOAI Leistungsphasen 8 und 9; Objektplanung für Verkehrsanlagen nach § 47 HOAI Leistungsphasen 8 und 9; örtliche Bauüberwachung für Ingenieurbauwerke nach Anlage 12 Nummer 12.1 HOAI; örtliche Bauüberwachung für Verkehrsanlagen nach Anlage 13 Nummer 13.1 HOAI; weitere Besondere Leistungen Die Baumaßnahme beinhaltet im Wesentlichen: Die BW Dettensee liegt auf der BAB A 81 zwischen Stuttgart und Singen in der Nähe von Dettensee. Das Bauwerk überführt die Kreisstraße zwischen Dettensee und Dommelsberg. Das Bauwerk besteht aus zwei getrennten Überbauten für die jeweilige Fahrtrichtung. Die beiden Überbauten sind mit einzelligen Hohlkastenquerschnitten als Durchlaufträger über 3 Felder mit einer Konstruktionshöhe von 2,30 m ausgeführt. Sie sind in Längs- und Querrichtung vorgespannt. Jeweils in den Auflagerachsen sind massive Querscheiben angeordnet. Die Brückenbreite beträgt 15,50 m und die Fahrbahnbreite 11,00 m je Überbau, Die Gesamtlänge beträgt 91,40 m. Die TB Neckarburg liegt auf der BAB A 81 zwischen Stuttgart und Singen in der Nähe von Villingendorf bei Rottweil. Das Bauwerk überführt das Neckartal, die Strecke 4600 der DB und zwei Wirtschaftswege. Das Bauwerk besteht aus zwei getrennten Überbauten für die jeweilige Fahrtrichtung. Die beiden Überbauten sind mit einzelligen Hohlkastenquerschnitten als Durchlaufträger über 14 Felder mit einer Konstruktionshöhe von 2,30 m ausgeführt. Sie sind in Längs- und Querrichtung vorgespannt. Jeweils in den Auflagerachsen sind massive Querscheiben angeordnet. Die Brückenbreite beträgt 15,50 m und die Fahrbahnbreite 11,00 m je Überbau. Die Gesamtlänge des Überbaus beträgt 365,0 m. Das Widerlager in Achse 0 ist ein aufgelöstes Scheibenwiderlager mit Flügelwänden. Das Widerlager in Achse 14 ist ein Kastenwiderlager mit Flügelwänden. Der Bogen weist einen zweizelligen Hohlkastenquerschnitt auf. Für jeden Überbau ist je Stützenachse eine Stütze vorhanden. Die Stützen weisen einzellige Holkastenquerschnitte auf. Die Stützenhöhen liegen zwischen ca. 15 m und 60 m. Die Stützen in den Achsen 1 und 2 sowie in den Achsen 11 bis 13 sind flach gegründet. Die Achsen 3 und 10 sind die Kämpferachsen, dort gründen die Stützen gemeinsam mit dem Bogen auf dem Kämpfer. Die übrigen Stützen in den Achsen 4 bis 9 sind auf den Bogen aufgeständert.

Vergabe-Status

Auftragnehmer

Dipl.-Ing. Bernd Gebauer Ingenieur GmbH

Verfahrensverlauf — alle 2 Veröffentlichungen

• Vergabeergebnis
• Ausschreibung