AusschreibungsRadar — Verfahrensauszug

Quelle: oeffentlichevergabe.de (http://www.deutsche-evergabe.de/dashboards/dashboard_off/a17a921e-5353-4070-b9d2-a88ca8ebd9cc) · Abgerufen am 01.09.2026 13:45 über https://ausschreibungsradar.com/ausschreibung/ted-409428-2024/

Green Wilhelmshaven Terminal preFEED

Notice-ID: ted-409428-2024 · Procedure-ID: a17a921e-5353-4070-b9d2-a88ca8ebd9cc

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Stammdaten

Auftraggeber
Uniper Hydrogen GmbH, Düsseldorf
Veröffentlicht
05.07.2024
Frist (Submission)
02.09.2024
Notice-Typ
Ausschreibung
Verfahrensart
Verhandlungsverfahren mit Teilnahmewettbewerb
CPV-Code
71330000 — Architektur und Ingenieurwesen
Branche
Energie & Umwelt
Rechtsgrundlage
EU-Sektorenrichtlinie

Beschreibung

The details of the scope can be found in the attached specifications and appendices. Uniper plans to build an import terminal in Wilhelmshaven, Germany's only deep-sea port, to import up to 2.6 mtpa renewable/green/blue ammonia (NH3), incl. NH3 storage, a rail tank car loading station and a large-scale NH3 cracking plant to produce renewable hydrogen. Up to 20 % NH3 can be directly redistributed by rail to downstream customers as an option. The larger part will be cracked to hydrogen and injected into the regulated future German hydrogen core network which will run directly alongside the terminal site. The terminal will be designed for an annual capacity of 2,600,000 tonnes (3,800,000m³) of refrigerated liquid ammonia. This corresponds to the landing of e.g. around 100 ships of 38,000m³ storage volume each per year. Uniper Hydrogen GmbH is aiming to realise the project with the import terminal scheduled to go into operation in 2030. After completion of the feasibility phase, the project Green Wilhelmshaven Terminal (GWT) is now in its pre-FEED stage. In order to further develop and detail the project definition, the time schedule and the cost estimate with an improved accuracy, the project team now requires a supplier to provide the preFEED study. The design scope of the study covers the jetty topsides, ammonia storage, rail tank car loading and cracker and other terminal utilities&offsites. Excluded from the scope are the marine infrastructure (responsibility of n-Ports) and the cracker units.

Vertragslaufzeit

Periode
6 Monate
Verlängerungsoption
bis zu 1× verlängerbar

Verfahrens-Bedingungen

Bindefrist
316 DAYS

Vergabe-Status

Vergabe-Status
Vergabeergebnis liegt uns nicht vor

Verfahrensverlauf — alle 3 Veröffentlichungen

Zuständige Vergabekammer (laut Bekanntmachung)

1. und 2. Vergabekammer des Bundes beim Bundeskartellamt, Bonn

Angabe aus der TED-Bekanntmachung. Im Streitfall ist die tatsächlich zuständige Vergabekammer nach §§ 155 ff. GWB maßgeblich, nicht zwingend die hier genannte.

Hinweis zur Verwendung: Dieser Auszug fasst die zum Erstellungszeitpunkt verfügbaren Daten zur Vergabe zusammen. Quelle der Daten ist oeffentlichevergabe.de (Beschaffungsamt des BMI), vermittelt durch AusschreibungsRadar. Der Auszug ist eine unverbindliche Aufbereitung öffentlich zugänglicher Bekanntmachungen und keine Urkunde im Sinne der ZPO. Für rechtsverbindliche Zwecke ist immer die Original-Bekanntmachung unter dem oben angegebenen Permalink heranzuziehen. Daten können sich nach dem Erstellungszeitpunkt geändert haben (Folgeversionen, Stornierungen, Korrekturen).