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Neubau der Fuß- und Radwegebrücke Horsthausen über den Rhein-Herne-Kanal
Vergabe-Ergebnis
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Los 1 VergebenNeubau der Fuß- und Radwegebrücke Horsthausen über den Rhein-Herne-Kanal🏆 Amand Bau NRW GmbH & Co. KG · Ratingen
- Amand Bau NRW GmbH & Co. KG
Lot-Detail aus Schwester-Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de (gleiche procedure_id).
Das Wichtigste auf einen Blick
KI-generiert- Neubau einer Fuß- und Radwegebrücke über den Rhein-Herne-Kanal in Stahlbogenkonstruktion mit Stahlhohlkasten.
- Umfangreiche Leistungen beinhalten Stahlbau, Stahlbetonarbeiten, Tiefgründungen, Erdbau, Wegebau und spezielle Ausstattungen wie Belagsheizung und LED-Beleuchtung.
- Besonderheiten sind die Vormontage und Einschwimmen des Überbaus sowie die Gründung mittels Großbohrpfählen und die Entwässerung über Schluckbrunnen.
- Die Ausschreibung richtet sich an erfahrene Bauunternehmen mit Nachweisen in vergleichbaren Brückenbauprojekten.
KI-generierte Zusammenfassung der Bekanntmachung (KI-Transparenz) — maßgeblich ist die Original-Bekanntmachung.
Beschreibung
Hier plant die Stadt Herne die Errichtung einer neuen Fuß- und Radwegebrücke über den Rhein-Herne-Kanal (RHK) im Stadtteil Horsthausen. Ausgehend vom Kanaluferweg in Verlängerung des "Hoverskamp" im Süden bindet die Trasse der neuen Verkehrsanlage annähernd senkrecht auf diesen Weg ein. Der geradlinige Trassenverlauf entlang des Betriebshofes der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung (WSV) wird von der südlichen Rampe aus mit der geradlinigen Stahlbogenbrücke über den RHK geführt. Am nördlichen Ufer überspannt die Brücke noch den Betriebsweg des WSV und endet an dem Widerlager Nord. Hier knickt die Trasse in einem Bogen nach Osten ab und bindet ebenfalls mit einer Erdrampe in die bestehende Wegestruktur ein. Die südliche Anbindung der Brücke erfolgt durch einen aufzuschüttenden Erddamm. Nördlich sind überwiegend Einschnitte in die Bestandsböschung erforderlich. Die Brücke ist als Netzwerkbogenbrücke mit luftdicht verschweißtem Hohlkasten in Stahlbauweise geplant. Als Besonderheit ist der Bogen einseitig neben dem Hohlkasten angeordnet und um ca. 15° zur Brückenachse nach außen geneigt. Die Vormontage des Überbaus erfolgt auf einer nahegelegenen städtischen Fläche. Von hier aus soll der Überbau über den Rhein-Herne-Kanal in die endgültige Lage eingeschwommen werden. Durch eine in den RHD-Belag integrierte smarte Belagsheizung soll den Überbau im Winter schnee- und eisfrei gehalten werden. Die Beleuchtung der Brücke erfolgt durch eine in das Geländer integrierte LED-Beleuchtung, welche das Brückendeck ausleuchtet. Mit der Treppenanlage in Stahlbetonbauweise soll eine Aufenthaltsfläche am Kanal geschaffen werden. Die Treppenanlage ist in der Grundgeometrie annähernd viertelkreisförmig und wird über eine Treppe und Sitzstufen gebildet. Die gerade Treppe führt von dem nördlichen Widerlager auf den unteren Betriebsweg der WSV. Das mittig angeordnete Geländer der Treppe wird ebenso wie das Geländer auf der Brücke mit im Handlauf integrierter Beleuchtung ausgebildet. Beide Wid
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Wonach der Auftraggeber das wirtschaftlichste Angebot ermittelt hat — bekanntgegeben in der Ausschreibung zu diesem Verfahren.
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Auftragnehmer Amand Bau NRW GmbH & Co. KGZuschlagswert 6.649.797 €1 Veröffentlichung
- 29.06.2026 Original-Veröffentlichung · in TED EU + oev aktuell
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