Erneuerung VST Duisburg, Erneuerung Oberleitungsanlage Duisburg Hbf

Beschreibung

Weitere Bekanntmachungen desselben Auftraggebers mit ähnlichem Titel und Zeitraum — automatisch verknüpft.

1. Vertragsänderung Sie sind hier oev

   Zusätzliche Lieferungen/Leistungen beauftragt

   9 Veröffentlichungen

   • 01.02.2025 MKA158: Die Maßnahme ist erforderlich, da im Rahmen der Schachtarbeiten im Bahnsteigbereich ab einer Tiefe unter Schienenoberkante (SO) eine sachkundige Begleitung durch einen Feuerwerker notwendig wird, um sicherzustellen, dass keine Kampfmittel vorhanden sind. MKA159: Die erforderliche Leistung besteht im aufwendigen Transport der Geräte und Werkzeuge mit einem Tieflader, sowohl zur alternativen Eingleisstelle an der VIAS-Halle, als auch zurück zur Wuhanstraße (Baustelleneinrichtungsfläche/Eingleisstelle an Gleis 40 gemäß Betriebs- und Bauanweisung) aufgrund nicht nutzbarer Eingleisstelle gemäß Betriebs- und Bauanweisung. Ein Auftragnehmerwechsel ist nicht möglich. →
   • 08.01.2025 MKA152: Nach einer Kurzschlussvermutung (durch einen Vogel erzeugt) sind die Erdungseinrichtungen zu kontrollieren. MKA156: Einsatz eines Subunternehmers zur Fertigstellung der Bauphase 4a aufgrund vorheriger, fehlender Sperrpausen (Zu neu terminierten Sperrzeiten sind keine eigenen Ressourcen bei Powerlines) →
   • 13.11.2024 MKA141: Zusätzliche Leistung aus entstandener Annahmeverweigerung von angeliefertem Material, trotz Nutzung des Avisierungssystems. →
   • 30.10.2024 MKA151: Aufgrund von kurzfristigen Sperrpausenreduzierungen muss für die Montage des Hilfsdachverband baubegleitend die Oberleitung über Gleis 6 verschwenkt werden →
   • 28.10.2024 MKA150: Im Nachtrag 11 (Anpassung EP ab 2022) wurden die im ursprünglichen HLV von 2017 beauftragten Positionen 08.10.0301 und 08.10.0302 nicht mit aufgeführt, da die Leistung als nicht erforderich eingestuft wurde. Dieser Umstand hat sich jedoch durch neue Gegenheiten geändert. →
   • 30.09.2024 Original-Veröffentlichung aktuell
   • 27.09.2024 MKA146: Für die Montage der oberleitungsanlagen im Bahnhof Duisburg Hauptbahnhof wurde eine Oberleitungsbaufirma beauftragt, die die Baufreiheit für die Anderen Gewerke zu beginn einer jeden Bauphase sicherstellen soll. Dazu ist der Rückbau der Oberleitung zu beginn der Bauphasen im Hallen-/Bahnsteigbereich und den anschließenden Wiederaufbau/Neubau der erforderlich. In der Bauphase 3 reichte die Zeit nicht aus, so dass es wirtschaftlicher ist die Oberleitung im Hallenbereich nicht vollständig zurück zu bauen, sondern aus dem Baubereich der hallen zwischen Dächer zu verziehen. →
   • 26.08.2024 MKA147: Für eine Entscheidungshilfe zur Festlegung der endgültig zu projektierenden Ausgangszugspannung sollen zusätzlich zu der ausgeschriebenen Ausgangszuspannung von 11,5N/mm², die die Zugspannungen 15 N/mm² und 20 N/mm² zum Vergleich gerechnet werden. Hieraus sollen die Mastdimensionierungen und die Gründungsdimensionierungen im vergleich zur ausgeschriebenen Zugspannung von 11,5 N/mm² hergeleitet werden. →
   • 22.08.2024 MKA111: Das 15-Kv-kabel der Speiseleitung SL Duisburg Hbf. 12 zwischen den Masten 62-27 und D145 liegt im Baufeld für die Schachtarbeiten der Tiefbaufirma. Dieses Kabel soll daher aus Sicherheitsgründen für die Dauer der Schachtarbeiten ausgeschaltet und geerdet werden. MKA127: Am 21.12.2018 hat das Bundesministerium fur Arbeit und Soziales die TRBS 2121 Teil 2 neu gefasst und im gemeinsamen Ministerialblatt (GMBl 2018 S. 1171, Nr. 58 / 59) veröffentlicht. Gemäß Nummer 4.2.4 TRBS 2121 Teil 2 (Ausgabe Dezember 2018) ist die Verwendung von Leitern als hochgelegener Arbeitsplatz nur noch unter bestimmten Voraussetzungen möglich. Aufgrund der Absturzgefahrdung und der höheren ergonomischen Belastung dürfen tragbare Leitern als hochgelegener Arbeitsplatz nur verwendet werden, wenn der Beschaftigte mit beiden Fuüsen auf einer Stufe oder Plattform steht und der Standplatz auf der Leiter nicht höher als 5 m über der Aufstellflache liegt. Daher ist der der zusätzliche Ensatz von 2 Wege Steigern anstelle der gleisfahrbaren Leitern erforderlich. MKA133: Das Fundament für N86 konnte aufgrund der fehlenden Baufreiheit nicht hergestellt werden. Dieser Zustand ist in den Baubesprechungen seit dem 27.07.2023 bekannt. In einer zusätzlichen Besprechung am 10.04.2024 wurde festgelegt, das Fundament für N86 im Zuge der Betra für Gleis 13 an den Tagen 29.04 und 30.04.2024 herzustellen. MKA135: Für die Montage eines DB Logos an der Innenfassade (Ost) soll baubegleitend die Oberleitung über Gleis 13 verschwenkt und wieder zurückgeschwenkt werden →

Preiseinschätzung