Deutschland – Dienstleistungen von Ingenieurbüros – A81, VKE E036, Instandsetzung Tunnel Hölzern, OP Ing.-BW und FP Tragwerksplanung HOAI Lph 2, 3, 6, Technische Ausrüstung, HOAI Lph. 1-6 sowie besondere Leistungen/BIM-Leistungen

Stammdaten

Auftraggeber

DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH

Veröffentlicht

15.10.2024

Notice-Typ

Vergabeergebnis

Verfahrensart

Verhandlungsverfahren mit Teilnahmewettbewerb

CPV-Code

71300000 — Architektur und Ingenieurwesen

Branche

Gesundheitswesen & Medizintechnik

Beschreibung

Der Tunnel Hölzern wurde als Bestandteil der Bundesautobahn 81 von Würzburg nach Stuttgart nördlich des Weinsberger Kreuzes in den Jahren 1968 bis 1972 im Rohbau erstellt, betriebstechnisch ausgerüstet und 1973 dem Verkehr übergeben. Die Betriebstechnik ist zuletzt 2006 gem. RABT 2003 erneuert worden. Der Tunnel liegt in der Gemeinde Eberstadt bzw. Neuenstadt im Landkreis Heilbronn und durchfährt im leichten Bogen mit zwei zweistreifigen Tunnelröhren mit einer Länge von rund 467 m (Weströhre in Fahrtrichtung Stuttgart) bzw. 462 m (Oströhre in Fahrtrichtung Würzburg) ohne Standstreifen einen Höhenrücken der Hölzerner Bergebene in Nord-Süd-Richtung. Der Abstand der beiden Tunnelachsen beträgt ungefähr 37 m bis 48 m mit einem dazwischen liegenden Gebirgskern von etwa 23 m bis 34 m. Die maximale Überdeckung liegt bei rund 58 m in der Tunnelmittel. Die Fahrbahn zwischen den Schrammborden in den Tunnelröhren haben jeweils eine Breite von 9,00 m mit einer lichten Höhe von mindestens 4,50 m, die tatsächliche Höhe der Tunnelfirste liegt bei 8,05 m über Fahrbahnoberkante (FOK). Die Längsneigung beträgt 0,75 % fallend in der Weströhre; in der Oströhre befindet sich ca. 80 m nördlich des Südportals ein Hochpunkt. Dadurch findet ein Wechsel in der Längsneigung statt. Die Querneigung in beiden Röhren beträgt 1,5 % bis 4,5 % in westlicher Richtung.

Vergabe-Status

Auftragnehmer

BUNG Ingenieure AG

Verfahrensverlauf — alle 2 Veröffentlichungen

• Ausschreibung
• Vergabeergebnis