Deutschland – Dienstleistungen von Architektur-, Konstruktions- und Ingenieurbüros und Prüfstellen – Montzenroute im Fokus: Vorstudie zur Entflechtung von Nah-, Fern- und Güterverkehr im Bahnknoten Aachen

Im Rahmen des Kohleausstiegs und des Strukturwandels im Rheinischen Revier wird der go.Rheinland GmbH und über die Förderrichtlinie zur Stärkung der Transformationsdynamik und Aufbruch in den Revieren und an den Kohlekraftwerkstandorten (STARK) des Bundesministeriums für Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK) Fördergelder zur Verfügung gestellt, um fünf Machbarkeitsstudien zur Reaktivierung sowie zum Aus- und Neubau von Schieneninfrastruktur für den Nahverkehr erstellen zu lassen. Diese sollen durch eine frühzeitige Stakeholderbeteiligung und Öffentlichkeitsinformation, welche neben den Machbarkeitsstudien ausgeschrieben wurde, begleitet werden. Zu den Aufgaben von go.Rheinland als Aufgabenträger gehört die Planung, Gestaltung und Organisation des Schienenpersonennahverkehrs (SPNV) sowie die Förderung von SPNV- und ÖPNV-Infrastrukturausbaumaßnahmen. Die zu erstellende Vorstudie dieser Ausschreibung trägt den Titel "Montzenroute im Fokus: Vorstudie zur Entflechtung von Nah-, Fern- und Güterverkehr im Bahnknoten Aachen". Die Studie baut auf den folgenden vorliegenden Untersuchungen auf: - der Potentialanalyse Güterverkehr der IHK-Initiative Rheinland (Veröffentlichung März 2025), - dem Bahnknoten Aachen Gutachten (2017), - der Güterverkehrsstudie für das Gebiet der Metropolregion Rheinland (2022) - dem Plan zur Erhöhung der Schienenwegkapazität Stolberg Hbf - Aachen West (2020) der DB InfraGO AG Die Erkenntnisse dieser Studien und Gutachten sollen zusammengeführt und hinsichtlich der aktuellen Entwicklungen im Schienengüterverkehr - ausgehend von den ZARA-Häfen - neu bewertet werden. Im Unterschied zu bisherigen Untersuchungen liegt der Schwerpunkt dieser Vorstudie auf der Sicherstellung eines reibungslosen Ablaufs des Schienenpersonennahverkehrs (SPNV) im westlichen Rheinland und Rheinischen Revier. Ziel ist es, Konfliktsituationen bei der Trassennutzung mit dem Schienengüterverkehr zu minimieren. Hierzu werden geplante wie potentielle Infrastrukturmaßnahmen identifiziert