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VP12 Losweise - Elektrifizierung ABS Ost-L2 u. ABS West
DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) · Frankfurt Main · Hessen
Beschreibung
Die DB InfraGO AG, Magdeburg, plant mit dem Großprojekt ABS Hannover – Berlin u.a. die Ertüchtigung und den teilweisen Ausbau der Stammstrecke (Strecke 6107) zwischen Vorsfelde und Wustermark, mit der verkehrsrechtlichen Zielsetzung der kapazitiven Erweiterung für den Güterverkehr, einer Verkürzung der Reisezeiten im Personalverkehr sowie einer Verbesserung der allgemeinen Betriebsqualität. Leistungsinhalt der Ausschreibung ist die Vergabe der Bauleistung für die Lehrter Stammbahn (Strecke 6107) , inkl. der Überleitverbindungen zur Schnellfahrstrecke (Strecke 6185), in dem Bereich östlich von Stendal, von Bahn-km ca. 71,8 - 100,7 und in dem Bereich westlich von Stendal, von Bahn-km ca. 112 - 143,0 Im Rahmen der Maßnahme ABS VP12 ist eine losweise Vergabe möglich. In 2 Losen sind folgende Maßnahmen umzusetzen: LOS 1 - ABS OST-L2 Oberleitungsanlagen Bahn-km 71,7 - 83,6 Neubau OLA (Gründung & Errichtung von ca. 250 Maste, Anbau von ca. 250 Auslegern, Anbau von ca. 15 Mehrgleisauslegern, Neubau von ca. 16km Kettenwerk, ca. 5,5 km Steuerkabel, Erdung, Anbau von ca. 200 Speise- bzw. Verstärkungsleitungsausleger, OSE) // geringfügige Rückbaumaßnahmen LOS 2 - ABS WEST Oberleitungsanlagen Bahn-km 115,6- 142,3 Neubau OLA (Gründung von ca. 590 Maste, Anbau ca. 670 Auslegern, ca.42 km Kettenwerk, ca. 30 km Bahnenergieleitung, ca. 18 km Steuerkabel, Erdung) // OSE Rückbau (ca. 6 km Kettenwerk, ca. 90 Maste inkl. Fundamente, ca. 2km Speiseleitung, Erdung, ca. 14 km Steuerkabel)
KI-Eignungsanalyse
KI-generiertBranche: Bauwesen & Infrastruktur
Vergabe von Bauleistungen für die Elektrifizierung von Oberleitungsanlagen im Rahmen des Großprojekts ABS Hannover – Berlin.
Hinweis nach EU AI Act Art. 50: automatisiert erstellt (Google Gemini) — ersetzt keine Prüfung der Original-Vergabeunterlagen. Mehr ▾
Diese Kurzanalyse ist ausschließlich ein Hilfsmittel zur schnellen Orientierung und keine Eignungs- oder Rechtsberatung. Die verbindlichen Angaben entnehmen Sie bitte der Original-Bekanntmachung (oeffentlichevergabe.de). Details zu unserer KI-Nutzung: KI-Transparenz.
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Verfahrensverlauf
📅 .icsVollständige Historie dieses Vergabeverfahrens — alle Phasen und Veröffentlichungen.
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Vertragsänderung Sie sind hier
Zusätzliche Lieferungen/Leistungen beauftragt
3 Veröffentlichungen
- 12.05.2026 008 Bauen unter rollendem Rad, in engem Sperrpausenplan (nicht kurzfristig änderbar), logistische, technologische, terminliche Rahmenbedingungen, enger Abstimmungsbedarf mit Nachfolgegewerken lassen eine Neuvergabe nicht zu. Der erforderliche Gerätebedarf und das Personal dafür sind zudem durch den AN bereits vor Ort. Die Dringlichkeit durch zeitliche und sicherheitstechnische Zwänge (Sicherung des Bahnbetriebes) erfordert eine umgehende Beauftragung der Leistungen an das vor Ort tätige Unternehmen. 007 Vermessungsleistungen in Form von Absteckungen sind bereits Ver-tragssoll. Der erforderliche Gerätebedarf und das Personal dafür sind durch den AN bereits vor Ort. Der Vermesser des AN-Bau verfügt darüberhinaus bereits über die erforderliche Orts- und Strecken-kenntnis.. Die Dringlichkeit durch zeitliche und sicherheitstechnische Zwänge (Sicherung des Bahnbetriebes) erfordert eine umgehende Beauftragung der Leistungen an das vor Ort tätige Unternehmen.
- 16.04.2026 6: In Vorbereitung der Elektrifizierung - insbesondere der Kettenwerksmontage - der Strecke 6107 im Bf Uchtspringe ist die Demontage der Schalterquerleitung erforderlich. Die Demontage ist dabei u.a. notwendig, um Gefährdungen für Personen auszuschließen. Den erforderlichen Gerätebedarf und das Personal dafür sind durch den AN bereits vor Ort. Die Dringlichkeit durch zeitliche und sicherheitstechnische Zwänge (Sicherung des Bahnbetriebes) erfordert eine umgehende Beauftragung der Leistungen an das vor Ort tätige Unternehmen. 3: Bauen unter rollendem Rad, in engem Sperrpausenplan (nicht kurzfristig änderbar), logistische, technologische, terminliche Rahmenbedingungen, enger Abstimmungsbedarf mit Nachfolgegewerken lassen eine Neuvergabe nicht zu. Die Dringlichkeit durch zeitliche und sicherheitstechnische Zwänge (Sicherung des Bahnbetriebes) erfordert eine umgehende Beauftragung der Leistungen an das vor Ort tätige Unternehmen.
- 23.02.2026 001 Bauen unter rollendem Rad, in engem Sperrpausenplan (nicht kurzfristig änderbar), logistische, technologische, terminliche Rahmenbedingungen, enger Abstimmungsbedarf mit Nachfolgegewerken lassen eine Neuvergabe nicht zu. Die Dringlichkeit durch zeitliche und sicherheitstechnische Zwänge (Sicherung des Bahnbetriebes) erfordert eine umgehende Beauftragung der Leistungen an das vor Ort tätige Unternehmen. 002 Bauen unter rollendem Rad, in engem Sperrpausenplan (nicht kurzfristig änderbar), logistische, technologische, terminliche Rahmenbedingungen, enger Abstimmungsbedarf mit Nachfolgegewerken lassen eine Neuvergabe nicht zu. Die Dringlichkeit durch zeitliche und sicherheitstechnische Zwänge (Sicherung des Bahnbetriebes) erfordert eine umgehende Beauftragung der Leistungen an das vor Ort tätige Unternehmen. aktuell
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Vergabeergebnis
Auftrag wurde zugeschlagen
Auftragnehmer (2) Rail Power Systems GmbH · SPL Powerlines Germany GmbH1 Veröffentlichung
Preiseinschätzung
Basierend auf 4.892 vergleichbaren Vergabeergebnissen:
Statistische Auswertung öffentlicher Zuschlagswerte. Keine Preisempfehlung.
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