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Forschungsprojekt - DZSF - Oberschwingungen und dynamische Effekte in AC-System
Eisenbahn-Bundesamt · Bonn · Nordrhein-Westfalen · Untere Bundesbehörde
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Beschreibung
Durch den nahezu flächendeckenden Einsatz von Umrichtertechnik in der Bahnenergieversorgung und Fahrzeugtechnik, führt insbesondere das hochfrequente Schaltverhalten zum Eintrag von Oberschwingungen in das Energieversorgungsnetz. Wegen der dadurch verzerrten Spannung provoziert das Zusammenwirken der unterschiedlichen Systemkomponenten unzulässige Spannungs- und/oder Frequenzabweichungen, Resonanzerscheinungen und Leistungspendelungen im Netz. Dies kann zu Beschädigungen, Störungen oder Ausfällen von Erzeuger- oder Verteileranlagen im elektrischen Bahnenergienetz oder Fahrzeugen der elektrischen Zugförderung sowie zu großflächigen Netzzusammenbrüchen führen. Daher können die Oberschwingungen, die durch die Umrichtertechnik erzeugt werden, die Stabilität des Netzes und die Zuverlässigkeit der Stromversorgung gefährden. Im Zuge des Projekts sollen die benannten Probleme, unter Zuhilfenahme bisheriger und ergänzender Messkampagnen, quantifiziert und wissenschaftlich untersucht werden. Auf Grundlage der gewonnenen Erkenntnisse soll dann ein geregelter aktiver Oberschwingungskompensator entwickelt, als Prototyp realisiert und seine Wirksamkeit in Langzeitmessungen, im offenen digitalen Testfeld, des Deutschen Zentrums für Schienenverkehrsforschung, nachgewiesen werden.
KI-Eignungsanalyse
KI-generiertBranche: Energie & Umwelt
Forschungsprojekt zur Quantifizierung und wissenschaftlichen Untersuchung von Oberschwingungen und dynamischen Effekten in AC-Systemen der Bahnenergieversorgung.
Hinweis nach EU AI Act Art. 50: Diese Kurzanalyse wurde automatisiert von einem KI-Modell (Google Gemini) erstellt und ist ausschließlich ein Hilfsmittel zur schnellen Orientierung. Sie ersetzt keine Prüfung der Original-Vergabeunterlagen und ist keine Eignungs- oder Rechtsberatung. Die verbindlichen Angaben entnehmen Sie bitte der Original-Bekanntmachung (oeffentlichevergabe.de). Details zu unserer KI-Nutzung: KI-Transparenz.
Weitere Pflichtangaben aus der Bekanntmachung
- Verschmutzungsvermeidung
Zuschlagskriterien
Wonach der Auftraggeber das wirtschaftlichste Angebot ermittelt.
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Qualität nach Wichtigkeit
Gewichtung der Qualität: 70%
-
Preis nach Wichtigkeit
Gewichtung des Preises: 30%
Quelle: Bekanntmachung (eForms) — Gewichtung wie vom Auftraggeber veröffentlicht.
Verfahrensverlauf
📅 .icsVollständige Historie dieses Vergabeverfahrens — alle Phasen und Veröffentlichungen.
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Ausschreibung Sie sind hier
Angebote werden eingeholt
Geschätzter Wert 840.343 €2 Veröffentlichungen
- Frist 28.11.2024 Original-Veröffentlichung aktuell
- Frist 27.11.2024 Original-Veröffentlichung
-
Vergabeergebnis
Auftrag wurde zugeschlagen · 116 Tage nach Fristende
Auftragnehmer IFB – Institut für Bahntechnik GmbHZuschlagswert 830.000 €1 Veröffentlichung
Preiseinschätzung
Basierend auf 755 vergleichbaren Vergabeergebnissen:
Statistische Auswertung öffentlicher Zuschlagswerte. Keine Preisempfehlung.
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