Am Morgen des 24.10.2023 ist das 91 m lange Küstenmotorschiff VERITY (IMO 9229178) infolge einer Kollision in der Deutschen Bucht etwa 22 km südwestlich von Helgoland gesunken.
Das Wrack der VERITY liegt auf der Position 54° 01,533’ N / 007° 38,334‘ E, auf ebenem Kiel in einer Wassertiefe von ca. 37 m. (ANHANG: Generalplan der VERITY)
Zum Zeitpunkt des Untergangs befanden sich folgende Gefahrstoffe an Bord der VERITY:
- ca. 125 t MGO (Marine Gas Oil)
- ca. 1.600 l Schmieröl
Zum Zeitpunkt des Untergangs befanden sich 187 Stahlbandrollen mit einem Gesamtgewicht von ca. 3.200 t im Laderaum der VERITY (ANHANG: Foto der Ladung)
Die folgenden Leistungen sind von dem Auftragnehmer zu erbringen:
1. Bergung des gesamten verbleibenden Treibstoffes und sonstiger Öle/Schadstoffe
2. Bergung der gesamten Ladung
3. Bergung des Wracks
4. abschließende Besichtigung/Vermessung
5. Jegliche Umweltverschmutzung durch die VERITY und durch die während der Bergung eingesetzten Schiffe und Gerätschaften muss von dem Auftragnehmer verhindert werden. Der Umgang mit umwelt-verschmutzendem oder gefährlichem Material (sei es von der VERITY, der Ladung oder von sonstigen Trümmern) muss in Übereinstimmung mit den IMO-Konventionen/Richtlinien zum Schiffsrecycling und allen anwendbaren Konventionen zur Entsorgung und zum Transport von gefährlichen oder anderen Abfällen sowie allen anwendbaren örtlichen Gesetzen oder Vorschriften, Anweisungen oder Anordnungen der zuständigen Behörden erfolgen.
6. Ausrüstung zur Bekämpfung von Ölverschmutzungen Ölbekämpfungsplan erstellen
7. Einholung aller erforderlichen Lizenzen, Genehmigungen, Erlaubnisse und der Zustimmung aller zuständigen Behörden, die für die Durchführung und Fertigstellung der Bergungsarbeiten und für die Entsorgung erforderlich sind.
Die VERITY stellt aufgrund ihrer Position sowie der an Bord befindlichen Treibstoffe eine Gefahr für die Schifffahrt und für die Umwelt dar. Der Auftragnehmer muss die Arbeiten zur Bergung der VERITY dah
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Ausschreibung für die Bergung eines gesunkenen Küstenmotorschiffs (VERITY) in der Deutschen Bucht.
Gefordert sind die Bergung von Treibstoff, Ladung (Stahlbandrollen) und Wrack, sowie die Verhinderung von Umweltverschmutzung und die Erstellung eines Ölbekämpfungsplans. Die Arbeiten müssen unverzüglich nach Zuschlag beginnen und noch im laufenden Jahr abgeschlossen werden.
Weitere Eignungskriterien: Details in der vollständigen Analyse.
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Hinweis nach EU AI Act Art. 50: automatisiert erstellt (Google Gemini) — ersetzt keine Prüfung der Original-Vergabeunterlagen. Mehr ▾
Diese Kurzanalyse ist ausschließlich ein Hilfsmittel zur schnellen Orientierung und keine Eignungs- oder Rechtsberatung. Die verbindlichen Angaben entnehmen Sie bitte der Original-Bekanntmachung (oeffentlichevergabe.de). Details zu unserer KI-Nutzung: KI-Transparenz.
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Weitere Pflichtangaben aus der Bekanntmachung
🌱Grüne Beschaffung
Verschmutzungsvermeidung
Zweistufiges Verfahren (Bewerberlimitierung)
Mindestens 5 Bewerber
· Zuschlag ohne Verhandlung möglich
Zuschlagskriterien
Wonach der Auftraggeber das wirtschaftlichste Angebot ermittelt.
Los 1 · Bergung Verity
Qualität50 Pkt.
Bergekonzept
Preis30 Pkt.
Qualität20 Pkt.
Ölbekämpfungsplan
Quelle: Bekanntmachung (eForms) — Gewichtung wie vom Auftraggeber veröffentlicht.
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Wörtliche Zitate aus der Leistungsbeschreibung
🤖 KI-unterstützt
Die folgenden Textstellen stammen wortwörtlich aus der Bekanntmachung der Vergabestelle.
Wir stellen sie strukturiert dar, ohne sie zu paraphrasieren oder zu interpretieren.
Die Zuordnung zu Kategorien erfolgt KI-gestützt — die Zitate selbst sind unverändert und via Substring-Match verifiziert (KI-Transparenz nach Art. 50 EU AI Act).
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Sicherheiten / Bürgschaften
„Jegliche Umweltverschmutzung durch die VERITY und durch die während der Bergung eingesetzten Schiffe und Gerätschaften muss von dem Auftragnehmer verhindert werden.“
Quelle: Bekanntmachung der Vergabestelle
„Ausrüstung zur Bekämpfung von Ölverschmutzungen Ölbekämpfungsplan erstellen“
Quelle: Bekanntmachung der Vergabestelle
„Einholung aller erforderlichen Lizenzen, Genehmigungen, Erlaubnisse und der Zustimmung aller zuständigen Behörden, die für die Durchführung und Fertigstellung der Bergungsarbeiten und für die Entsorgung erforderlich sind.“
Quelle: Bekanntmachung der Vergabestelle
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Historischer Durchschnitt aus 3.939 vergleichbaren Vergaben — keine Prognose für diese Ausschreibung.
Erfasste Abschluss-Meldungen84%
Methodik & Datenbasis
Anteil der erfassten Verfahren in Verkehr & Logistik mit veröffentlichter Zuschlag-Bekanntmachung. Basis: 13.744 Verfahren. Die tatsächliche Zuschlagsquote liegt typischerweise höher, weil viele Vergabestellen Ergebnisse verspätet oder gar nicht melden.
Vergabeunterlagen erhalten Sie über die in der Bekanntmachung angegebene
Vergabeplattform des Auftraggebers Wasserstraßen - und Schifffahrtsamt Weser- Jade- Nordsee.
Oberhalb der EU-Schwellenwerte ist die elektronische Einreichung über eVergabe-Plattformen (z. B. Vergabe.NRW, DTVP, evergabe-online.de, HAD) Pflicht.
Vergabekammer (laut Bekanntmachung)
Bundeskartellamt, Bonn
Hinweis zur Zuständigkeit
Angabe aus der TED-Bekanntmachung. Im Streitfall ist die tatsächlich zuständige
Vergabekammer nach §§ 155 ff. GWB maßgeblich, nicht unbedingt die hier genannte.
Diese Ausschreibung ist abgeschlossen (Frist abgelaufen). Der ursprüngliche Eintrag im Vergabeportal der Vergabestelle ist nach Verfahrensende oft nicht mehr abrufbar — die dauerhafte Fassung finden Sie auf oeffentlichevergabe.de: