S21, PA 1.7; Bahntechnik / Oberbau (BTO) Lose D

Beschreibung

Vollständige Historie dieses Vergabeverfahrens — alle Phasen und Veröffentlichungen.

1. Vertragsänderung Sie sind hier

   Bestehender Vertrag modifiziert

   Vertragswert 79.993.489 €

   45 Veröffentlichungen

   • 22.09.2026 Original-Veröffentlichung →
   • 20.09.2026 AvL 271: Der Flughafentunnel wurde von vielen Gewerken als Abfallsammelplatz missbraucht. / AvL 272: Herstellung einer nicht nutzbaren Kabeltrasse durch Rohbau. / AvL 273: Die ursprünglich geplanten Fahrzeuge sind für den Einsatz ungeeignet. / AvL 275: Anforderung Anlagenverantwortlicher. →
   • 17.06.2026 AO 269 - Zusätzliches Gerät müsste auf die Baustelle gebracht werden Zusätzliche Koordinationskapazitäten wären gebunden AO 270 - Die Reinigung und Schließung der Kabelschächte erfolgen in einem Arbeitsgang →
   • 27.02.2026 AvL 267 Der AN begleitet die Arbeiten sowieso AvL 268 Das Auftragsvolumen an sich ist zu gering, um einen weiteren AN mit Baustelleneinrichtung, An- und Abfahrt etc. zu binden. Außerdem würde ein weiterer AN an dieser Stelle zu logistischen Problemen führen →
   • 27.02.2026 AO 265 - Das anstehende Wasser im oberen Kabelschacht war nicht vorhersehbar AO 266 - Die provisorischen Einbauten im Tunnel müssen dort unerwartet länger verbleiben →
   • 24.11.2025 262 Planänderung nach Auftragsvergabe 263 Infrastruktur verbleibt wegen späterer Abnahme beim AN 264 Planung TSB nach Fertigstellung Rohbau und Kabelwege →
   • 21.11.2025 AO 261 Umplanungen führen zur Erfordernis zwei weiterer Kabel →
   • 14.11.2025 AvL252 Planfortschreibungen Ausführungsgewerke AvL253 Schaden durch Dritte AvL254 Planfortschreibungen Ausführungsgewerke AvL255 Planfortschreibungen Ausführungsgewerke AvL256 Kabelwege für die (zusätzlichen) Hebeanlagen wurden nicht vorgesehen AvL257 Parallelisierung von Tätigkeiten Kabelzug und OLA werden auf Grund der terminlichen Situation notwendig AvL258 Im Hauptbahgnhof Los D waren dringend Kabelzugkapazitäten notwendig AvL259 Umplanungen führen zur Erfordernis eines weiteren Kabels →
   • 14.11.2025 AvL260 Es macht keinen Sinn, die unteren 1,5 m von einem An und darüber von einem anderen AN reinigen zu lassen. →
   • 26.08.2025 AvL248 Die Wechselwirkungen der dicht aufeinanderfolgenden Brückenbauwerke sollen nach Entscheidung der Fachbeauftragten und Prüfsachverständigen beobachtet werden AvL249 Auf Grund der Umstellung von ESTW auf DSTW wurden zusätzliche Kabelwege erforderlich AvL250 Die Einschränkung des Fluchtweges ist nicht zulässig AvL251Schaden durch Dritt →
   • 30.07.2025 AvL237 Einhaltung Übergabetermin, Kleinleistungen, für die ein weiterer AN unverhätnismäßige Umstände verursachen würde AvL238 Eine kleine Ursache verunmöglicht den Kabelzug des Mittelspannungskabels AvL241 Die Schienenstücke werden zur weiteren Verwendung durch den Anlagenbetreiber verladen und abtransportiert AvL242 Die technische Infrastruktur ist notwendig, um den Fernbahntunnel Stg-Flughafen auszurüsten, die gesamte Kabeltrasseninfrastruktur liegt in Händen des Haupt-AN AvL245 Unvertretbar hoher Koordinations- und Verzahnungsaufwand der anfallenden Tätigkeiten Rückbau Rampe und Fertigung Feste Fahrbah →
   • 30.07.2025 AvL239) Übergangskonstruktionen wurden mit Zwei-Wege-Baufahrzeugen überfahren und nahmen dadurch kleinere Schäden AvL240) Anforderung von Wetterschutztoren durch das GAA AvL243) Kabel waren unerwartet in anderen Losen übrig AvL246) Kleinleistungen, die im Zuge anderer Maßnahmen durchgeführt werden können. Ein weiterer AN müsste kostenintensiv Gerät und Personal vor Ort bringen AvL247) Beschädigung durch Bautätigkeiten verschiedener AN nach Fertigstellung des Gewerks, dadurch erhöhte Aufmerksamkeit des ALV →
   • 24.06.2025 AO 244 - Normen- und richtlinienkonforme Herstellung des Funktionserhalt von Kabeln. →
   • 14.04.2025 AvL 0235 - Die Schienenbefestigungen der Strecke Wendlingen-Ulm waren 2022 abgenommen, der Streckenabschnitt wurde jedoch nicht übergeben. Im Zuge der Begehung mit dem Anlagenverantwortlichen vor Übernahme wurde festgestellt, dass die Schienenverspannung zu korrigieren ist. AvL 0236 - Im Rahmen der Begehung zur Übergabe an den Anlagenverantwortlichen wurde festgestellt, dass zahlreiche Kabeltrogabdeckungen beschädigt sind. Dies ist auf äußere Umstände, wie zB den Kabeldiebstahl zurückzuführen. →
   • 14.04.2025 AvL 0229 - Da die Installation der Baugleissperre erst weit nach Fertigstellung der dortigen Festen Fahrbahn erfolgte, war nicht absehbar, wann diese Leistung erbracht werden muss. AvL 0231 - Anforderung/Spezifikation des Anlagenverantwortlichen. →
   • 11.04.2025 AvL 0232 - geometrische Sollverspannung muss erreicht werden. AvL 0233 - Die Glättung der Tunnelsohle hat unmittelbar vor dem Einbau des Masse-Feder-Systems stattzufinden und muss von der BÜ Feste Fahrbahn abgenommen werden. Ein anderer AN brächte zeitlich und logistisch die ohnehin angespannte Situation an einen Punkt, der aus Sicht des AG und der Steuerung nicht mehr händelbar wäre. AvL 0234 - Richtlinienkonforme Herstellung der Entwässerungsanschlüsse in einem logistisch schwierigen Bereich. Zusätzlicher AN bringt das ohnehin fragile Konstrukt der Logistik in diesem Bereich ins Wanken. →
   • 14.01.2025 AvL 0227 - Mit Einführung der EiTB 2025 sind Elektranten durch ein Hinweisschild D1 nach DIN 4066 mit der Aufschrift "Elektrant" zu kennzeichnen. →
   • 03.01.2025 AvL 0220 - Kabeltrommeln müssen abschließend bearbeitet werden. AvL 0221 - LST-Übergang von Siemens zu Hitachi erst mit Planung S21 zu beplanen. AvL 0222 - Geo-Redundanz ist herzustellen. AvL 0223 - Unrat gefährdet Hochtastfahrt. AvL 0224 - Ohne Zustimmung der Autobahn GmbH gehen die Techniken in den betreffenden BSH nicht in Betrieb. AvL 0225 - Teile der Befahrbarkeit mussten so geplant werden, dass ein Überfahren mit Zwei-Wege-Technik nicht möglich ist. Da noch Arbeiten im Fildertunnel stattfanden, die diese Technik erforderlich machen, konnten die betreffenden Platten nicht eingebaut werden. AvL 0226 - Anforderung des Abnahmeprüfers. →
   • 02.01.2025 AvL 0194 - Die temporäre Zungenvorrichtung wird an den Instandhaltungsbezirk geliefert. AvL 0207 - Die Einfahrt Fildertunnel muss für die Hochtastfahrten und den Einbau der Rettungszufahrt frei von festen Einbauten sein. AvL 0209 - Planungsänderung. AvL 0210 - Veränderte Muffenstandorte. AvL 0212 - Umplanung nach Ausführung. AvL 0214 - Kabel mussten weiter gezogen als ursprünglich vorgesehen. AvL 0216 - Zweimalige Prüfung erforderlich. AvL 0217 - Ohne eine Anpassung der Stützböcke ist eine Montage der Radlenker nicht möglich. AvL 0218 - Geschlossener Kabeltrog notwendig. AvL 0219 - Nach den Erfahrungen des Kabeldiebstahls ist eine sichere Aufbewahrung unerlässlich. →
   • 25.09.2024 AvL 0208 - Verschiebung Muffenstandort. →
   • 13.08.2024 AvL 0197 - Notstrom zu beschaffen durch AN. AvL 0203 - Die Fachkraft für Arbeitssicherheit hat die Prüfung angemahnt. AvL 0204 - Ausführungsplanung der Ausrüstungsgewerke erbrachte Änderungen am fertigen Produkt. AvL 0205 - Die Blendschutzwand, die zu Zwecken der Zugänglichkeit offen gelassen wurde, muss verschlossen werden. AvL 0206 - Ohne diese Standflächen keine Abnahme durch den ALV OLA. →
   • 28.06.2024 AvL 0202 - Abschaffung eines Zwischenzustandes. →
   • 27.06.2024 AvL 0201 - Die Eingleisstellen müssen vor der Neuschienenbearbeitung an den jeweiligen Stellen abgebaut sein. →
   • 27.06.2024 AvL 0198 - Beim Ziehen der Kabel für die Strecke 4813, die auch in die Strecke 4615 reichen, ist dieser Missstand aufgefallen, der damit behoben wird. AvL 0199 - Ohne direkte Zuwegung über eine Treppe ist im Bereich der HOA kein Zugang zum Gleis gegeben, dieses wird in der Abnahme der HOA bemängelt werden. AvL 0200 - Die bestehenden Festpunkte PS0 und PS1 passen nicht zur aktuellen Einmessung. →
   • 04.06.2024 AvL 0195 - Um die Erschütterungsimissionen bei betroffenen Anrainern auf ein zulässiges Maß zu reduzieren, ist eine Änderung der Ausführung des MFS notwendig. AvL 0196 - Durch Umplanungen der Kabelführungen ist eine weitere Öffnung zur Kabeleinführung notwendig. →
   • 29.05.2024 AvL 0190 - Ohne Schaffung einer Aufstellmöglichkeit ist das Ausrüsten des BSH nicht möglich →
   • 29.05.2024 AvL 0191 - Ohne diese Verkabelung und daraus erforderliche Kabelwege kann der werkvertragliche Erfolg durch den AN nicht sichergestellt werden →
   • 29.05.2024 AvL 0189 - zwei Vorfälle von Kabeldiebstahl bedingen eine Verschärfung der Sicherungsmaßnahmen →
   • 29.05.2024 AvL 0169 - Vermeidung von Materialschwund →
   • 29.05.2024 AvL 188 - D3N26 - Koordinierte Kabelzugplanung und Kabelzug Fernbahntunnel Stg Flughafen →
   • 29.05.2024 AvL 0181 - Zusätzliche Messungen Stromversorgung Los D →
   • 29.05.2024 AvL 0185 - Kabelkanalabdichtung mangelhaft bzw. nicht mehr vorhanden →
   • 29.05.2024 AvL 0187 - Weitergehende Planungen des Gewerks GSM-P →
   • 29.05.2024 AvL 0172 - Ohne diese Kabeltrasse kein Kabelzug in dieses BSH möglich aktuell
   • 29.05.2024 AvL 0192 - Beseitigung der durch Dritte verursachten Schäden →
   • 29.05.2024 AvL 0182 - Die Schienen sind als Rohstoff zu betrachten und können später verwendet werden. Ein Zurückschicken oder gar Verschrotten wäre unwirtschaftlich →
   • 29.05.2024 AvL 0177 - Anforderung des LRA Esslingen →
   • 29.05.2024 AvL 0186 - In der Planung war keine Einsandung vorgesehen, da die Rückmeldung des ALV ausstand →
   • 29.05.2024 AvL 0184 - Grundwassermessstelle soll zugänglich bleiben →
   • 29.05.2024 AvL 0178 - Zusätzliche Ausrüstungskabel erforderlich →
   • 29.05.2024 AvL 0168 - Die Schweißmaschine muss wegen des gleichzeitigen Lückenschlusses an der Losgrenze über Los D zugefahren werden →
   • 29.05.2024 AvL 0183 - Der Rohbau muss noch Restleistungen durchführen, weswegen eine Überbaubarkeit des Baufeldes am Filderportal nicht uneingeschränkt möglich ist →
   • 29.05.2024 AvL 0180 - Kernbohrungen im BSH sind herzustellen →
   • 29.05.2024 AvL 0188 - D3N26 - Koordinierte Kabelzugplanung und Kabelzug Fernbahntunnel Stg Flughafen →
   • 22.05.2024 AvL- 176 -Im Technikstandort Bau-km 11,3 kam entgegen der EP ein weiteres BSH hinzu →
2. Vergabeergebnis

   Auftrag wurde zugeschlagen

   Auftragnehmer BIEGE PA 1.7 BTO c/o Ed. Züblin AG

   Zuschlagswert 79.993.489 €

   1 Veröffentlichung

   • 10.05.2024 Original-Veröffentlichung →

Preiseinschätzung