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Planungsleistungen Bahnsteige BIM-Planungen Lph 1-7
DB Station&Service AG (Bukr 11) · Berlin · Berlin
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Beschreibung
Planungsleistungen Bahnsteige BIM-Planungen Lph 1-7
KI-Eignungsanalyse
KI-generiertBranche: Bauwesen & Infrastruktur
Gesucht werden Planungsleistungen für Bahnsteige inklusive BIM-Planungen über die Leistungsphasen 1-7.
Hinweis nach EU AI Act Art. 50: Diese Kurzanalyse wurde automatisiert von einem KI-Modell (Google Gemini) erstellt und ist ausschließlich ein Hilfsmittel zur schnellen Orientierung. Sie ersetzt keine Prüfung der Original-Vergabeunterlagen und ist keine Eignungs- oder Rechtsberatung. Die verbindlichen Angaben entnehmen Sie bitte der Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de. Details zu unserer KI-Nutzung: KI-Transparenz.
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5 Veröffentlichungen
- 14.02.2024 Die Objektplanung und Tragwerksplanung sind eng miteinander verknüpft, wodurch ein Wechsel für technisch nicht möglich angesehen wird. Durch die Erhöhung der Bahnsteige ergibt sich eine höhere Erdruckresultierende und somit eine erhöhte Beanspruchung der umliegenden Bestandsgebäude. Um die zusätzlichen Lasten abzufangen müssen TWPlanerische Leistungen erfolgen, die auch auf die Objektplanung Auswirklungen haben. Es wird eine Lösung angestrebt, welche sich innerhalb des Bahnsteiges befindet, wodurch die Objektplanung und Tragwerksplanung nicht von einander trennbar sind. Durch Wechsel des AN würden erhebliche Zusatzkosten entstehen, da zuerst eine aufwendige Einarbeitung erfolgen müsste und während des Projektes zusätzliche Koordinierungsleistungen anfallen. Weitaus kritischer Verhält es sich mit der Terminschiene die durch einen Wechsel nicht mehr gehalten werden kann. Dadurch wird die IBN in 2024 nicht mehr möglich. Das Projekt müsste auf Grund dessen gestoppt werden. aktuell
- 23.01.2024 Auch in TED EU publiziert
- 23.01.2024 Auch in TED EU publiziert
- 22.01.2024 Schwierigkeiten beim Ineinandergreifen verschiedener Leistungen, insbesondere hinsichtlich des Leistungsablaufs. Die Objektplanung und Tragwerksplanung sind eng miteinander verknüpft, wodurch ein Wechsel für technisch nicht möglich angesehen wird. Durch die Erhöhung der Bahnsteige ergeben sich Höhensprünge welche überbrückt werden müssen. Diese können nicht abgeböscht werden, wodurch Winkenstützelemente zu tragen kommen. Diese müssen statisch berechnet werden. Somit sind die TWPlanerische Leistungen erforderlich. Durch Wechsel des AN würden erhebliche Zusatzkosten entstehen, da zuerst eine aufwendige Einarbeitung erfolgen müsste und während des Projektes, zusätzliche Koordinierungsleistungen anfallen würden. Weitaus kritischer Verhält es sich mit der Terminschiene die durch einen Wechsel nicht mehr gehalten werden kann. Dadurch wird die IBN in 2024 gefährdet.
- 22.01.2024 Schwierigkeiten beim Ineinandergreifen verschiedener Leistungen, insbesondere hinsichtlich des Leistungsablaufs. Die Objektplanung und Tragwerksplanung sind eng miteinander verknüpft, wodurch ein Wechsel für technisch nicht möglich angesehen wird. Durch die Erhöhung der Bahnsteige ergeben sich Höhensprünge welche überbrückt werden müssen. Diese können nicht abgeböscht werden, wodurch Winkenstützelemente zu tragen kommen. Diese müssen statisch berechnet werden. Somit sind die TWPlanerische Leistungen erforderlich. Durch Wechsel des AN würden erhebliche Zusatzkosten entstehen, da zuerst eine aufwendige Einarbeitung erfolgen müsste und während des Projektes, zusätzliche Koordinierungsleistungen anfallen würden. Weitaus kritischer Verhält es sich mit der Terminschiene die durch einen Wechsel nicht mehr gehalten werden kann. Dadurch wird die IBN in 2024 gefährdet
Preiseinschätzung
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