Umbau Verkehrsstation Dortmund Hbf, VP 9.2

Beschreibung

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1. Vertragsänderung Sie sind hier

   Zusätzliche Lieferungen/Leistungen beauftragt

   79 Veröffentlichungen

   • 01.07.2026 129 - Zusätzliche Leistungen im Zuge der Bahnsteigarbeiten 130 - Zusätzliche Leistungen im Zuge der Arbeiten an den Gleisanlagen 131 - erweiterter Kabelbau und Anpassungen einschl. LST-Leistungen 132 - NORD-Bereich Ausbau- und Anpassungsarbeiten 133 - Für die IBN der Verkehrsanlage Dortmund sind diverse Leistungen im Tiefingenieur- und Verkehrsanlagenbau notwendig. →
   • 09.04.2026 128 - In nächtlichen Sperrpausen sind zusätzliche und geänderte Leistungenfür die Leit- und Sicherungstechnik und am Signalausleger auszuführen →
   • 03.06.2025 Original-Veröffentlichung →
   • 02.06.2025 126 - Zur regelkonformen Herstellung der Zufahrtswege zur Baustelle sind die Schadstellen, bedingt durch Schwerlastbetrieb/ Baufahrzeuge, entsprechend der Bauklasse für Asphaltierungen herzustellen. 127 - Nach Registratur der Braueintragungen/ Revidierungen sind für den Betrieb/ die Instandsetzung Bestandsunterlagen zu erstellen. →
   • 14.05.2025 125 - Zur Aufrechterhaltung des Bahnverkehrs sind zusätzliche Leistungen beim Abbruch Bstg. 2 zu erbringen. →
   • 07.05.2025 122 - In der VST Dortmund in den Bereichen des Schließfachganges, der Bahnhofshalle Süd und dem Zugangsbereich des Technikraumes in der Verknüpfungshalle werden Granitplatten zur planmäßigen Flurhöhe verlegt. 123 - In der VST Dortmund sind zusätzliche Bauleistungen zur Fassadenfortführung im Bereich des Schließfachganges herzustellen. 124 - Aus bahnbetrieblichen Gründen (Herstellung des Regelwerkes) sind zusätzliche Leistungen an den Signalauslegern am Haltepunkt Do Hörde herzustellen. →
   • 01.04.2025 121 - Um das Regelwerk der VST Dortmund in den vorgesehenen Umbaubereichen zu erstellen, sind zusätzliche Passschienen einzubauen. →
   • 28.03.2025 VAE108: Gemäß Verordnung über die Erteilung von Inbetriebnahmegenehmigung für das Eisenbahnsystem werden zusätzliche Leistungen im Oberbau als auch im LST-Bereich in der VST Gleis 1, 2 , 3 notwendig // VAE109: Für die technische Bearbeitung der logistischen Abwicklung sind zusätzliche Leistungen in der Koordination und der Abstimmung mit den Baubetriebskoordinatoren von Nöten, da die Andienung der Bauphase 7 ff - 8b, bedingt durch betriebliche Änderungen in der Abwicklung der Verkehre, erforderlich. // VAE110: Aufgrund der technischen Anforderungen zur Errichtung des Regelwerkes sind für die Abhängungen der Zugzielanzeiger Sonderkonstruktionen am Bahnsteigdach 2+3 erforderlich. // VAE111: Gemäß technischer Bearbeitung sind in der Ausführung der Dachkonstruktion Material- und Profilabmessungen anzupassen. // VAE112: Gemäß Ausführungsplanung werden Anpassungen in der Ausführung und Abhängung der Bahnsteigschilder erforderlich. // VAE113: Erstellung von Variantenvorschlägen/ Konzeptionierungen für zusätzliche Bauleistungen - Schließfachgang, Aufzüge in der Verknüpfungshalle unter Einhaltung der techn. erforderlichen Ausführung und den Sicherheitsauflagen. // VAE114: Variantenerarbeitung der Planung für Bahnsteigdach 2+3 an Haus- und Querbahnsteig auf Anordnung des Bestellers. // VAE115: Planung und Ausführung der Sprinkleranlage im Gepäcktunnel der VST Dortmund. Planung/ Belegung und Ausführung der Kabelführungstrasse Gepa-Tunnel. // VAE116: Aufgrund der Brandschutzverordnung sind zusätzliche Brandwände im Gepäcktunnel herzustellen. // VAE117: Zusätzliche Aufwendungen der Organisation/ Baubüros/ Unterhaltungsmaßnahmen, aufgrund zusätzlich auszuführender Leistungen. // VAE118: Aufgrund der Forderungen des Bestellers werden Spülvorrichtungen und Entnahmestellen für die Bahnsteige 4-6 zu errichten sein. // VAE119: Ausführung von Reparaturarbeiten an den Schwing- und Schiebetüren der Eingangshalle der VST Dortmund. →
   • 10.03.2025 VAE120: n Abstimmung mit allen Beteiligten (Anlagenverantwortlichen, Inbetriebnahmeverantwortlichen, DB InfraGO AG Fahrweg, PL und BÜW) wurden die für die EiGV notwendigen Maßnahmen in baulicher Durchführung abgestimmt. Resultierend hieraus sind Weiterungen im Oberbau, sowie der Leit- und Sicherungstechnik notwendig. →
   • 17.01.2025 LÄ104: Um die betrieblichen Abläufe und das Verkehrsaufkommen der VST Dortmund sicherzustellen, wird eine zusätzliche Signalbrücke mit Vorsignalwiederholern im Haltepunkt DO-Hörde erforderlich. Somit ist die Durchführung und Realisierung des Umbaus der Bstg. 1, 2 und 3 in der VST möglich. Die durch den Umbau entfallenen Halte werden durch die Flügelung der S-Bahnverkehre im HP Dortmund möglich. LÄ105: Um die betrieblichen Abläufe und das Verkehrsaufkommen der VST Dortmund sicherzustellen, wird eine zusätzliche Signalbrücke mit Vorsignalwiederholern im Haltepunkt DO-Hörde erforderlich. Somit ist die Durchführung und Realisierung des Umbaus der Bstg. 1, 2 und 3 in der VST möglich. Die durch den Umbau entfallenen Halte werden durch die Flügelung der S-Bahnverkehre im HP Dortmund möglich. LÄ106: Um die betrieblichen Abläufe und das Verkehrsaufkommen der VST Dortmund sicherzustellen, wird eine zusätzliche Signalbrücke mit Vorsignalwiederholern im Haltepunkt DO-Hörde erforderlich. Somit ist die Durchführung und Realisierung des Umbaus der Bstg. 1, 2 und 3 in der VST möglich. Die durch den Umbau entfallenen Halte werden durch die Flügelung der S-Bahnverkehre im HP Dortmund möglich. LÄ107: Um die betrieblichen Abläufe und das Verkehrsaufkommen der VST Dortmund sicherzustellen, wird eine zusätzliche Signalbrücke mit Vorsignalwiederholern im Haltepunkt DO-Hörde erforderlich. Somit ist die Durchführung und Realisierung des Umbaus der Bstg. 1, 2 und 3 in der VST möglich. Die durch den Umbau entfallenen Halte werden durch die Flügelung der S-Bahnverkehre im HP Dortmund möglich. →
   • 11.10.2024 448 - Zur Versorgung der Dienst- und Sozialräume der VST Dortmund hbf sind ca. 350 m Wasserleitung von der Betriebszentrale DB Netz Dortmund zu erstellen. 449 - Aufgrund Planungsänderung und Zusatzbeauftragung zur Erneuerung der Gebäudehülle im Bereich Nord 2 sind zusätzliche Mengen an Granit-Platten zur Erstellung des Bodenbelags der Personenunterführung erforderlich. 450 - Gemäß gültigen Sicherheitsanforderungen (UVV) ist der Gefahrenbereich am Gleis 35 im Bereich des Treppenaufgangs Nord 2 zu sichern. 451 - Zur Einhaltung des techn. Regelwerkes sind die erforderlichen Signalstandorte/ Signale barrierefrei/ profilfrei herzustellen. 452 - Nach Nutzungsaufnahme des Gleises 20 sind nach Überfahrt von Eisenbahnlasttonnen gem. Regelwerk geodätische Messungen zur Gleislage und Gleishöheneinhaltungen vorzunehmen. →
   • 10.09.2024 100 - Aufgrund nicht gegebener Baufreiheit ist der Bau AN gehindert, die geschuldeten Bauleistungen gem. geschlossenem Vertrag mit der DB AG zu erbringen 101 - Für die Bph 8b sind zusätzliche OLA-Arbeiten (Oberleitungstrenner) zu erbringen. →
   • 13.08.2024 72_Zur Herstellung des regelkonformen Gleisbaus werden zusätzliche Leistungen im Gleisbau für den Endausbau des Gleises 5 erforderlich. Die zusätzlichen Leistungen werden/ wurden mit dem Anlageverantwortlichen und der Projektleitung des Regionalbereiches DB Fahrweg abgestimmt. Somit ist die regelkonforme Herstellung gemäß EiGV gewährleistet. Der sinnvolle Abgleich mit dem Mehrjahresprogramm der DB Fahrweg gewährleistet die wirtschaftlich funktionale Ausführung der Bauleistungen des Gleises 5. →
   • 13.08.2024 75_Im Rahmen des Umbaus der Vst Dortmund sind Anpassungarbeiten an der Nordfassade erforderlich. →
   • 13.08.2024 68_Für den Endausbau der Verknüpfungshalle sind zusätzliche Mauerwerksabbruch- und Neubauarbeiten erforderlich. Durch das Bauen im Bestand sind entsprechende Anpassungsarbeiten vorzunehmen, um die technischen und funktional erforderlichen Regeln zu gewährleisten. →
   • 13.08.2024 69_Zur Herstellung der Bahnsteige 1-3, Hausbahnsteig sind entsprechende Anpassungsarbeiten/ Zuschnitte in der Fassadenausbildung zu realisieren. Bedingt durch das Bauen im Bestand sind Anpassungsarbeiten erforderlich, um die Einbauten und Auslässe der Medieninfrastruktur herstellen zu können. →
   • 13.08.2024 70_Die Ausführungen für die Bauarbeiten am Bahnsteig 3 und folgende Bahnsteige wurden betrieblich durch einige Maßnahmen der DB Netz AG stark beeinträchtigt und verzögert. Es konnten nicht die geplanten und erforderlichen Rangierfahrten über alle Fern- und Regionalgleisverbindungen für die Vertrags- und Zusatzleistungen umgesetzt werden. Um die Terminvorgaben realisieren zu können, wurde mit dem Betrieb nach Lösungen gesucht, die eine wechselseitige Beeinflussung des Bahnbetriebes zum einen reduziert und zum anderen auch die Mehrleistung für den geplanten Fertigstellungstermin sicherstellen konnten. Das Gleis 49 wurde ertüchtigt. →
   • 13.08.2024 71_Für die Inbetriebnahme der Gleise 240, 241 und Weichen 208 - 210 sind vor Aufnahme des Betriebes geodätische Vermessungsleistungen erforderlich. Nach Vorlage der Messergebnisse werden die Anlagen des Ostkopfes der Verkehrsstation dem Betrieb übergeben. →
   • 13.08.2024 74_Für die Inbetriebnahme der Weichen 71 + 72 sind vor Aufnahme des Betriebes geodätische Vermessungsleistungen erforderlich. Nach Vorlage der Messergebnisse werden die Anlagen des Ostkopfes der Verkehrsstation dem Betrieb übergeben. →
   • 13.08.2024 73_Zur regelkonformen Ausführung des Gleises 4 wurden mit dem Anlageverantwortlichen und der Projektleitung des Regionalbereiches DB Fahrweg Abgestimmungen zur Ausführung vorgenommen. Der Endausbau des Gleises 4 erfolgt ebenfalls im Abgleich der Sowieso-Leistungen DB Fahrweg, die im Mehrjahresbauprogramm entsprechende Unterhaltungs bzw. Instandhaltungsmaßnahmen vorsieht. Mit dieser Abstimmung ist für den Endausbau des Gleises 4 und des Bauprogrammes DB Fahrweg der wirtschaftlich funktionierende Ausbau gewährleistet. →
   • 13.08.2024 76_Für den Umbau der Vst Dortmund werden Modellierungen im BIM-Modell für die angrenzenden Bauteile (Bundespolizei) aufgrund statischer Erfordernisse erforderlich. →
   • 08.08.2024 59_Die erheblichen Zusatzleistungen, darunter der Bodenplattenabbruch, Bodenaushub und Hindernisbeseitigung in der VKH, erforderten die Einführung eines 3-Schichtbetriebes. Dies führte zu erhöhten Kosten, einschließlich Nacht- und Sonntagsarbeit, sowie Leistungsverlusten bei Schichtübergaben. Um Terminsicherheit zu gewährleiten, wurden Redundanzgeräte bereitgehalten. →
   • 08.08.2024 60_Aufgrund erheblicher Erweiterungen am Hausbahnsteig wurde der Leistungsumfang deutlich erhöht. Die umfangreichen zusätzlichen Arbeiten erforderten Anpassungen in der Logistik gemäß der LV-Position 17.01.0010. Diese Änderungen wurden, aufgrund der geänderten Anforderungen und Umständen, notwendig. →
   • 08.08.2024 65_Zur Sicherung der Inbetriebnahmetermine sind Winterbaumaßnahmen vorzunehmen. →
   • 08.08.2024 58_Der ursprünglich geplante Abtransport der Materialien durch die Firma Griep mittels Rollcontainer wurde auf Anordnung der Projektleitung geändert. Stattdessen wurden die Materialien mithilfe eines Elektoradladers in einen Tunnel transportiert. Die Materialien wurden in eine Mulde im Aufzugsschacht Bahnsteig 8 geladen und dann zum Zwischenlager befördert. Diese Änderung führte zu einem erheblichen Mehraufwand im Vergelich zur ursprünglichen Vereinbarung. →
   • 08.08.2024 61_Machtbarkeitsstudie Endausbau Bauphase 8a/ 8b →
   • 08.08.2024 67_Aufgrund der vorhandenen Mauerwerksvorsprünge und -versetze im Bestand sind Mauerwerksarbeiten und Anpassungen zur einwandfreien Herstellung der Wandverkleidung in der VST erforderlich. →
   • 08.08.2024 63_Bedingt durch die Auflagen des Arbeitskreises Sicherheit werden Materialtransporte nicht wie vorgesehen zur BE-Fläche Süd transportiert. Der Abtransport der Rückbaumaterialen, sowie die Anlieferung der Neubaustoffe erfolgt über die vorhandene Aufzugsschachtanlage bzw. durch den Gepäcktunnel. →
   • 08.08.2024 62_In der VKH der VST Dortmund werden im Massivbau Änderungen/ Anpassungen aufgrund der vorhandenen Höhenquoten und Verwindungen der Flurplatte erforderlich. Aufgrund der Metangasvorkommen sind in der VKH, als auch in der VST,abgasdichte Kunststoffschächte für den Einbau vorgesehen. →
   • 08.08.2024 64_Die Vorgaben des Arbeitskreises Sicherheit sowie des Crowdmanagements sehen die komplette Räumung für spezielle Events/ Fußballspiele vor. →
   • 08.08.2024 66_ Die Unterbringung der Vermietung/ Vermarktung und notwendige Infrastruktur-/ Medienleitungen sieht die Umplanung und Realisierung des Technikraum 50 Hz im Bereich des ehemaligen Kiosks und der Treppenanlage vor. →
   • 06.08.2024 57 - In Bauphase 7b entstand Mehraufwand für den Abbruch der Bodenplatte in der Verknüpfungshalle. Eine vergleichbare LV Position konnte nicht herangezogen werden, da Unebenheiten, ein erweiterter Umfang und Hindernisse einen deutlichen Mehraufwand erforderten. Beim Bodenaushub stieß man auf erhebliche Hindernisse wie Schienen, Stahlschwellen und Blockfundamente, die nur mit zusätzlichem, umfangreichem Geräteeinsatz zu bewältigen waren. Der Einsatz von schweren Verbrennungsgeräten erforderte die Belüftung des Baubereichs. Der Aushub musste, aufgrund von Platzbeschränkungen auf der vorgesehenen Baustelleneinrichtungsfläche, in der Verknüpfungshalle zwischengelagert und aufwendig abtransportiert werden. Zusätzlich war der Bau eines großformatigen vorgefertigten Kabelschachts in der Verknüpfungshalle notwendig. →
   • 05.08.2024 52_Die Gleise 6 und 7 sollen in einem größeren Bereich von ca. 420 m bzw. 480 m umgebaut werden. Hier: Lieferung von Schotter und PSS, sowie Entsorgung des Altschotters für Gleis 6. Nicht vorgesehene Leistung. Oberbaumaßnahme DB Netz AG. →
   • 05.08.2024 56_In der Bph 7b wurde, bedingt durch die Neuplanung des Zuganges von der Verknüpfungshalle zur Stadtbahn, ein Mehraufwand für die Umgestaltung der Treppenanlage erforderlich. Die bereits vorhandenen monolithisch verbundenen Betonkeile mussten durch Schneid- und Stemmarbeiten abgetrennt werden, um den neuen Planungen zu entsprechen. Zusätzlich wurden die Gruben der Fahrtreppe weiter aufgestemmt, um den erforderlichen baulichen Anpassungen gerecht zu werden. →
   • 05.08.2024 51_Die Gleise 6 und 7 sollen in einem größeren Bereich von ca. 420 m bzw. 480 m umgebaut werden. Hier: Lieferung der Schienen und Schwellen für Gleis 7. Nicht vorgesehene Leistung. Oberbaumaßnahme DB Netz AG. →
   • 05.08.2024 55_Gemäß Anweisungen der Projektleitung ist es erforderlich, das bestehende Mauerwerk des Aufzugsschachts zum Bahnsteig 3 zu demontieren und durch neues KS-Mauerwerk zu ersetzen. Dabei soll ein Ringbalken alle 1,50 Meter eingefügt werden, um eine sichere Verankerung des Schachtgerüsts zu gewährleisten. aktuell
   • 05.08.2024 54_Ein provisorischer Personenaufzug wurde erstellt, um einen barrierefreien Zugang zu den Bahnsteigen 1, 2 und 3 zu ermöglichen. →
   • 05.08.2024 53_Die Gleise 6 und 7 sollen in einem größeren Bereich von ca. 420 m bzw. 480 m umgebaut werden. Hier: Lieferung von Schotter und PSS, sowie Entsorgung des Altschotters für Gleis 7. Nicht vorgesehene Leistung. Oberbaumaßnahme DB Netz AG →
   • 26.07.2024 VAE85_ Im Rahmen der Umbau arbeiten der VST Dortmund werden die bisher nicht vorgesehenen Bahnsteigkanten und Abdecksteine am Bahnsteig 3 und Hausbahnsteig zur profilfreien Herstellung reguliert und angepasst. VAE86_ Bedingt durch das Bauen im Bestand werden Änderungs- und Anpassung arbeiten zur regelkonformen Ausführung der neuen baulichen Anlagen der VST erforderlich. VAE87_ Zur Aufrechterhaltung der betrieblichen Nutzbarkeit der Verkehrsanlage Spur plan Dortmund sind entsprechende Leistungen, wie Signal, Weichenantrieb und Mastkappen zu realisieren. Diese zusätzlichen Leistungen sind, aufgrund der geometrischen Änderungen des Spurplanes, erforderlich. VAE88_ Bedingt durch die Planung werden die Altanlagen im Bestand zurück gebaut und durch neue Kabeltroggefäße am Bahnsteig 3 ersetzt. VAE89_ Bedingt durch die Planung werden die Altanlagen im Bestand zurück gebaut und durch neue Kabeltroggefäße im Bereich des Hausbahnsteiges ersetzt. →
   • 26.07.2024 VAE77_ Im Rahmen des Umbaus der VST Dortmund werden im Bereich der Decke Bundespolizei Standsicherheitsnachweise und statische Variantenbetrachtungen, bedingt durch das Bauen im Bestand, erforderlich. VAE78_Im Rahmen der Umbaumaßnahmen der VST Dortmund werden im Bereich der VKH im Bauabschnittsbereich von VST/ Zugang Stadtbahn Arbeitsschutzmaßnahmen für die Reisenden und Bauausführenden vorgenommen. VAE79_ Zum Ausbau der VKH für die Medieninfrastrukturleitungen gehen, aufgrund der baulichen Anlagen im Bestand, Planungsänderungen, sowie Änderungen aus der Bauausführung hervor. Diese zusätzlichen Arbeiten sind, bedingt durch die nicht eindeutigen Bestandsunterlagen, erforderlich. Zusätzlich sind die Auflagen der Stadt Dortmund hinsichtlich der Methangasentwicklung umzusetzen. →
   • 26.07.2024 VAE90_ Bedingt durch die Umbau arbeiten der VST werden bauliche Anpassungen der 10 KV-Trasse im Bereich des GePa-Tunnel bis zum Trafo vorgenommen. Somit wird die Kabelredundanz zur Aufrechterhaltung des Bahnbetriebes gewährleistet. VAE91_ Für den Ausbau der VST Dortmund werden verschiedene Anpassungsplanungsleistungen der Ausbaugewerke für die Konformität der Herstellung der Infrastruktur-/ Medienanlagenleitungen erforderlich. VAE92_ Für die bauabschnittsweise Herstellung der VST, bedingt durch die Aufrechterhaltung der Reisendenverkehrsströme, sind temporäre Planungen in der Reisendenverkehrsführung erforderlich. VAE93_ Für die Gleisabschlüsse der Gleise 244 - 247 sind Prellböcke gemäß Prellbockberechnung zu liefern. VAE94_ Aufgrund der Auswertung der Luftbildaufnahmen der Arnsberger Bezirksregierung sind Kampfmittelsondierungen und Detektionsbohrungen erforderlich. VAE95_ Für die Bauphase 8b für den Ausbau der Verkehrsanlagen Bahnsteige 1 und 2 sind zur baulichen Durchbildung zusätzliche Leistungen/ Um- und Neuverlegungen im Gewerk Leitungssicherungstechnik auszuführen. VAE96_ Zur Taubenvergrämung sind entsprechende Maßnahmen an den Verkehrsanlagen der VST Dortmund auszuführen. VAE97_ Für den Ausbau der VST Dortmund werden aus Sicherheitsgründen Stützenverkleidungen als Werbeträgerkonstruktion erstellt. VAE98_ Zur Vermeidung von Ausblühungen sind, aufgrund des vorliegenden Gutachtens, die Pflasterflächen im Bereich der Bahnsteige über den konstruktiven Anlagen (PU/ Bahnsteigbrücken) in gebundener Bauweise auszuführen. VAE99_ Für die VST Dortmund sind die Infrastrukturmedienleitungen kraftschlüssig zu verschließen und abzudichten, um eindringendes Niederschlagswasser zu vermeiden. Hierfür müssen Rohrendverschlüsse in die Purabschlussplattenöffnung eingebracht werden. Mastsicherung: Um die Standsicherung der Oberleitungsmasten zu gewährleisten sind temporäre Mastsicherungsmaßnahmen (Abspannungen auf Blockfundamenten) vorzunehmen. →
   • 26.07.2024 VAE80_ Zur Herstellung der geometrischen lichten Höhe und Weite der VST müssen die baulich bestehenden Massivbauteile und Fundamente der vorhandenen Brückenkonstruktionen im Bestand zurück gebaut werden. Hierdurch ist die vorgesehene Planung und Ausführung möglich. VAE81_ Zur Herstellung der Verkehrsanlage Dortmund Hbf sind im Bereich des Behinderten-WC, Haferkater, Dunking Donuts etc. regelkonforme Ausführungen erforderlich. VAE82_ Aufgrund der regelkonformen Ausführung und Einhaltung der Sicherheitsvorschriften der Reisenden sind Anpassung arbeiten an Geländern und Absperrungen vorzunehmen. VAE83_ Für den Innenausbau der VST sind zur techn. einwandfreien Anbringung der Fassaden- und Deckenplatten Anpassung arbeiten der Lüftungs- und Klimaanlagensysteme erforderlich. VAE84_ Zur Umsetzung des Bauentwurfes wird in Abstimmung mit der Stadt Dortmund und allen weiteren beteiligten Stakeholdern, sowie des Bahnhofsmanagements, die Fassen Ausbildung des Nordeinganges baulich ausgeführt. →
   • 18.07.2024 42_Planungskoordinierung Bauphase 8a+8b; Modellierung/ Variantenvergleich Aus- und Neubau der Bahnsteige 1+2 in der Verkehrsstation Dortmung →
   • 18.07.2024 43_Planungskoordinierung Bauphase 7b; Variantenvergleich in 3D-Modellierung zum Ausbau der Verkehrsstation Dortmund unter Einbeziehung der Forderungen und Auflagen aus dem Kapa-Check 2040 →
   • 18.07.2024 48_Die Gleise 6 und 7 sollen in einem größeren Bereich von ca. 420 m bzw. 480 m umgebaut werden. Nicht vorgesehene Leistung. Oberbaumaßnahme DB Netz AG. →
   • 18.07.2024 44_Koordinierung und Modellierung aller Änderungen in der Planung/ Ausführung; Einarbeitung der korrektiven Änderungen in das Modell →
   • 18.07.2024 50_Die Gleise 6 und 7 sollen in einem größeren Bereich von ca. 420 m bzw. 480 m umgebaut werden. Hier: Lieferung der Schienen und Schwellen für Gleis 6. Nicht vorgesehene Leistung. Oberbaumaßnahme DB Netz AG. →
   • 18.07.2024 49_Die Gleise 6 und 7 sollen in einem größeren Bereich von ca. 420 m bzw. 480 m umgebaut werden. Nicht vorgesehene Leistung. Oberbaumaßnahme DB Netz AG. →
   • 18.07.2024 46_Zur Aufnahme der Lasten aus der Dachkonstruktion des Bahnsteigdaches Bstg. 3 sind unter der Decke der Verkehrsstation Träger und Stützen gem. statischer Berechnung und Erfordernis einzubauen. →
   • 18.07.2024 45_Behebung/ Reparatur Kabelschaden in der Personenunterführung der Verkehrsstation Dortmund; zur Aufrechterhaltung der Kommunikationssysteme im Bahnhof sind Sofortmaßnahmen zur Funktionalität der Medienkabel ausgeführt worden →
   • 18.07.2024 47_in der Bauphase 7b erfolgt der Aus- und Umbau der Verknüpfungshalle, als auch die Herstellung des Innenausbaus. Aus brandschutztechnischen Gründen werden die Abfangträger der Dachkonstruktion mit Promat verkleidet. →
   • 18.07.2024 41_Planungskoordinierung Gewerksplanungen Bauphase 7b; 3D-Modellierung Ausbau Mieterbereiche in der Verkehrsstation →
   • 16.07.2024 39_Planungskoordinierung Bauphase 7; 3D-Modellierung Entfall Betonschalthaus; Variantenuntersuchungen alternativer Standorte →
   • 16.07.2024 34_Für den Umbau der Verkehrsstation wird das Gleis 248 in der Abstellanlage für das Umschlagen von Stoffen, Schienen, Schwellen, Schotter, als auch Abstellen von Bauzügen ertüchtigt. →
   • 16.07.2024 37_Koordinierung der Planungsgewerke; Erstellung 3D-Modellierung zum Ausbau der Verknüpfungshalle Bauphase 7b →
   • 16.07.2024 22_Die bauzeitliche Wegführung zur Bahnhofsmission wurde geändert. Für die geänderte Wegführung ist ein Gerüstturm aufgestellt inkl. Markierungen. →
   • 16.07.2024 40_Planungskoordinierung; Erstellung Fahrtreppentauschmodell auf 3D-Basis; Variantenvergleich Herstellung Aufzug Bstg. 3 →
   • 16.07.2024 36_Planungskoordinierungen; Erstellung 3D-Modell Paket Ausbau der PU in der VST Dortmund; Modellerstellung Variantenprüfung und Vergleich unter Einhaltung der Management Summary Kapa-Check Auflagen und Forderungen →
   • 16.07.2024 35_Für den Umbau der Verkehrsstation Dortmund ist die Weiche 249 im Bahnhof Dortmund für die gleisgebundene Abwicklung, Zu- und Abführung von Oberbaustoffen zu ertüchtigen →
   • 16.07.2024 33_Zur Realisierung der Umbauarbeiten in der Verkehrsstation Dortmund muss das Gleis 247 als Logistikgleis ertüchtigt werden. →
   • 16.07.2024 38_Koordninierung der Planung; Erstellung 3D-Modellierung im Bereich des Stadtbahnzugangs →
   • 12.07.2024 21_Die Entkernung des Techikraumes war für die Unterbringung zur Aufrechterhaltung der Versorgungs- und Medienleitung erforderlich. →
   • 12.07.2024 30_ Für den Umbau der Verkehrsstation Dortmund werden die Gleise und die Abstellanlage im "Ostkopf" des Bahnhofs ertüchtigt/ instandgesetzt. Das Gleis 244 wird für die Abstellung von gleisgebundenen Wageneinheiten und Großmaschinen für den Umbau der VST Dortmund ertüchtigt →
   • 12.07.2024 31_Für den Umbau der Verkehrsstation Dortmund wird das Gleis 245 in der Abstellanlage als Logistikgleis ertüchtigt. →
   • 12.07.2024 28_ Damit Reisende vor Lärmbelästigung geschützt werden, sind Schallschutzwände aufgebaut, damit der Schall durch die Lärmschutzwände reflektiert wird (auf Anordnung des EBA-Sachverständigen). →
   • 12.07.2024 27_Die Bodeplatte muss an die Höhe PU und VKH angepasst wetden. Tieferlegung der Bodenplatte um ca. 22 cm. →
   • 12.07.2024 29_Zusätzliche geänderte Leistung. Die Lüftungsanlagen sind in den verschiedenen Bereichen zu versehen. →
   • 12.07.2024 32_Für den Umbau der Verkehrsstation muss das Gleis 246 zum Abstellen von gleisgebundenen Großmaschinen und Bauzügen ertüchtigt werden. →
   • 12.07.2024 26_Gemäß UVV-Maßnahmen sind zusätzliche Forderungen der BG für die Montage der Bahnsteigdächer angefallen. →
   • 12.07.2024 23_Gemäß UVV-Maßnahmen sind zusätzliche Forderungen der BG für die Montage der Bahnsteigdächer angefallen. →
   • 12.07.2024 24_ Gemäß UVV-Maßnahmen sind zusätzliche Forderungen der BG für die Montage der Bahnsteigdächer angefallen. →
   • 12.07.2024 25_Gemäß UVV-Maßnahmen sind zusätzliche Forderungen der BG für die Montage der Bahnsteigdächer angefallen. →
   • 09.07.2024 20_Im Rahmen der Umbaumaßnahme "Neubau Bahnsteige und Personenunterführung" werden zusätzliche Leistungen erforderlich. Der Rückbau für das Geschäft "Presse&Buch" ist kein Vertragsbestandteil. Hier wurden große Mengen Styropor von den Decken entfernt und entsorgt. →
   • 08.07.2024 19_Für die temporäre Toilettenanlage auf dem Bahnhofsvorplatz (BE-Fläche Süd-Ost) mussten Datenleitungen für Abwasser, Trinkwasser verlegt werden. →
   • 04.07.2024 18_Zwecks Anpassungen an den Fassaden der PU mussten die bereits eingebauten Türen der Schaltschränke in den Treppenaufgängen der Bahnsteige versetzt werden. Andernfalls konnte man die Türen, aufgrund der Wandverkleidung, nicht mehr öffnen. Daher war die Anpassung/ Versetzung der Türzargen für den Steuerschrank in den Treppenaufgängen notwendig. →
   • 03.07.2024 17_Zwischen Gepa-Tunnel und der PU soll ein Kabelschacht hergestellt werden. Hier erfolgt die Handschachtung. →
   • 02.07.2024 16_Für alle Arbeiten wie Decken- und Wandarbeiten, sowie alle weiteren Ausbaugewerke inkl. NU des AG wurde ein Raumgerüst errichtet. →
   • 01.07.2024 15_Für alle Arbeiten wie Decken- und Wandarbeiten, sowie alle weiteren Ausbaugewerke inkl. NU des AG wurde ein Raumgerüst errichtet. →
   • 20.03.2024 Die Unterbringung der Vermietung/ Vermarktung und notwendige Infrastruktur-/ Medienleitungen sieht die Umplanung und Realisierung des Technikraum 50 Hz im Bereich des ehemaligen Kiosks und der Treppenanlage vor. →

Preiseinschätzung