Wasserstraßen-Neubauamt Nord-Ostsee-Kanal · Kiel · Schleswig-Holstein · Bundesbehörde
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Kostenlos beobachten →Der für die Fahrten der Schiebetore eingesetzte Maschinenbau ist bereits 45 bis 50 Jahre alt und überschreitet somit deutlich die in DIN 19704 vorgesehene Nutzungsdauer von 35 Jahren. Aus diesem Grund sind die Torantriebe mit ihren einzelnen kraftübertragenden Komponenten zu erneuen. Die Verschlüsse bestehen aus Schiebetoren. In dem heutigen Nutzungsregime werden je Schleu-senkammer 2 Tore betrieben. Die Tore werden mittels Triebstöcken bewegt, welche wiederum über ein zwischengeschaltetes Getriebe von Elektromotoren aus den Antriebshäusern heraus angetrieben werden. Um den Schleusenbetrieb bei Ausfällen einer Antriebseinheit aufrecht zu erhalten, können die Triebstöcke über einen redundanten Antriebstrang angetrieben werden. Ein Antriebsstrang besteht aus jeweils zwei Antriebseinheiten, die einen der beiden Triebstöcke eines Tores antreiben. Verbunden sind diese Antriebseinheiten über starre Gleichlaufwellen, die an die Getriebe gekoppelt sind. Die Erneuerung der Antriebe ist zur Gewährleistung der hohen Verfügbarkeit der Großen Schleuse Kiel für alle Tore durchzuführen. Insgesamt werden somit 16 Antriebseinheiten erneuert. In vorangegangener Voruntersuchung der Lösungsvarianten für eine Antriebserneuerung wurde eine Vorzugsvariante auf Basis von Erfahrungswerten, zu erwartender Wartungs- und Unterhaltungsarbeiten und Wirtschaftlichkeit erarbeitet. Diese Vorzugsvariante soll zur Ausführung kommen. Die zu vergebende Leistung gliedert sich in folgende Teilleistungen: 1. Demontage und Entsorgung der alten Antriebe 2. Lieferung, Montage und Inbetriebnahme der neuen Torantriebe 3. Probebetrieb
Der Auftraggeber hat dieses Verfahren nach der Veröffentlichung angepasst.
Ergänzende Informationen
Maßgeblich ist stets die Original-Bekanntmachung beim Auftraggeber. Vollständiger Verfahrensverlauf →
Branche: Bauwesen & Infrastruktur
Erneuerung von Torantrieben für die Große Schleuse Kiel-Holtenau aufgrund des Alters der bestehenden Maschinenbaukomponenten.
Diese Kurzanalyse ist ausschließlich ein Hilfsmittel zur schnellen Orientierung und keine Eignungs- oder Rechtsberatung. Die verbindlichen Angaben entnehmen Sie bitte der Original-Bekanntmachung (oeffentlichevergabe.de). Details zu unserer KI-Nutzung: KI-Transparenz.
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5–7 Bewerber zugelassen
Wichtige Bedingungen für Angebot und Ausführung — wie vom Auftraggeber bekannt gemacht.
Der Auftraggeber darf fehlende, unvollständige oder fehlerhafte Unterlagen nachfordern (§ 56 VgV).
Quelle: Bekanntmachung (eForms). Maßgeblich sind die vollständigen Vergabeunterlagen.
Vollständige Historie dieses Vergabeverfahrens — alle Phasen und Veröffentlichungen.
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