AusschreibungsRadar — Verfahrensauszug

Quelle: oeffentlichevergabe.de (https://www.evergabe-online.de/tenderdocuments.html?id=547736) · Abgerufen am 28.10.2026 02:15 über https://ausschreibungsradar.com/ausschreibung/f5fa550e-0229-4032-a644-4738cfe0d5b5/

Große Schleuse Kiel-Holtenau_Umbau Torantriebe

Notice-ID: f5fa550e-0229-4032-a644-4738cfe0d5b5 · Procedure-ID: 71e4093d-c3d8-4932-9ff3-f33be96556a7

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Stammdaten

Auftraggeber
Wasserstraßen-Neubauamt Nord-Ostsee-Kanal, Kiel
Veröffentlicht
21.02.2024
Frist (Submission)
26.03.2024
Notice-Typ
Ausschreibung
Verfahrensart
Nicht offenes Verfahren
CPV-Code
45350000 — Bauleistungen
Branche
Bauwesen & Infrastruktur
Rechtsgrundlage
EU-Oberschwelle
KMU-geeignet
Ja (laut Auftraggeber-Angabe)

Beschreibung

Der für die Fahrten der Schiebetore eingesetzte Maschinenbau ist bereits 45 bis 50 Jahre alt und überschreitet somit deutlich die in DIN 19704 vorgesehene Nutzungsdauer von 35 Jahren. Aus diesem Grund sind die Torantriebe mit ihren einzelnen kraftübertragenden Komponenten zu erneuen. Die Verschlüsse bestehen aus Schiebetoren. In dem heutigen Nutzungsregime werden je Schleu-senkammer 2 Tore betrieben. Die Tore werden mittels Triebstöcken bewegt, welche wiederum über ein zwischengeschaltetes Getriebe von Elektromotoren aus den Antriebshäusern heraus angetrieben werden. Um den Schleusenbetrieb bei Ausfällen einer Antriebseinheit aufrecht zu erhalten, können die Triebstöcke über einen redundanten Antriebstrang angetrieben werden. Ein Antriebsstrang besteht aus jeweils zwei Antriebseinheiten, die einen der beiden Triebstöcke eines Tores antreiben. Verbunden sind diese Antriebseinheiten über starre Gleichlaufwellen, die an die Getriebe gekoppelt sind. Die Erneuerung der Antriebe ist zur Gewährleistung der hohen Verfügbarkeit der Großen Schleuse Kiel für alle Tore durchzuführen. Insgesamt werden somit 16 Antriebseinheiten erneuert. In vorangegangener Voruntersuchung der Lösungsvarianten für eine Antriebserneuerung wurde eine Vorzugsvariante auf Basis von Erfahrungswerten, zu erwartender Wartungs- und Unterhaltungsarbeiten und Wirtschaftlichkeit erarbeitet. Diese Vorzugsvariante soll zur Ausführung kommen. Die zu vergebende Leistung gliedert sich in folgende Teilleistungen: 1. Demontage und Entsorgung der alten Antriebe 2. Lieferung, Montage und Inbetriebnahme der neuen Torantriebe 3. Probebetrieb

Vertragslaufzeit

Periode
39 Monate

Verfahrensverlauf — alle 2 Veröffentlichungen

Zuständige Vergabekammer (laut Bekanntmachung)

Generaldirektion Wasserstraßen- und Schifffahrt, Bonn

Angabe aus der TED-Bekanntmachung. Im Streitfall ist die tatsächlich zuständige Vergabekammer nach §§ 155 ff. GWB maßgeblich, nicht zwingend die hier genannte.

Hinweis zur Verwendung: Dieser Auszug fasst die zum Erstellungszeitpunkt verfügbaren Daten zur Vergabe zusammen. Quelle der Daten ist oeffentlichevergabe.de (Beschaffungsamt des BMI), vermittelt durch AusschreibungsRadar. Der Auszug ist eine unverbindliche Aufbereitung öffentlich zugänglicher Bekanntmachungen und keine Urkunde im Sinne der ZPO. Für rechtsverbindliche Zwecke ist immer die Original-Bekanntmachung unter dem oben angegebenen Permalink heranzuziehen. Daten können sich nach dem Erstellungszeitpunkt geändert haben (Folgeversionen, Stornierungen, Korrekturen).