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Busverkehrsleistungen für das Linienbündel Südlicher Landkreis Rastatt II im Landkreis Rastatt
Landkreis Rastatt · Rastatt · Baden-Württemberg
Beschreibung
Der Landkreis Rastatt hat mit Auftragsbekanntmachung vom 30.12.2016 (Bekanntmachungsnummer 2015/S 236-427145) die Durchführung von Dienstleistungen der öffentlichen Personenbeförderung mit Bussen für das Linienbündel Süd II im Landkreis Rastatt mit den Buslinien Nr. 245, 246, 248, 263, 264, 265 und 266 in einem offenen Verfahren ausgeschrieben. Die Betriebsaufnahme erfolgte zum Fahrplanwechsel im Jahr 2017 (Beginn: 10/12/2017). Der Verkehrsvertrag sollte zum 13.12.2025 enden. Die Leistungen wurden insbesondere zum verbesserten ÖPNV- Anschluss des Nationalparks Schwarzwald der Bestandslinie 245 im Jahr 2021 modifiziert (Bekanntmachungsnummer 2021/S 096-251724).
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KI-generiertBranche: Verkehr & Logistik
Ausschreibung von Busverkehrsleistungen für das Linienbündel Südlicher Landkreis Rastatt II.
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Vergabe- & Vertragsbedingungen
Wichtige Bedingungen für Angebot und Ausführung — wie vom Auftraggeber bekannt gemacht.
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Besondere Bedingungen für die Auftragsausführung
Der Auftrag ist an zusätzliche Ausführungsbedingungen geknüpft (§ 128 GWB) — Details in den Vergabeunterlagen.
Quelle: Bekanntmachung (eForms). Maßgeblich sind die vollständigen Vergabeunterlagen.
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Vertragsänderung Sie sind hier
Modifikation aufgrund unvorhersehbarer Umstände
1 Veröffentlichung
- 26.11.2025 Nach Abschluss des Vergabeverfahrens für das Linienbündel Süd II erfolgte am 12. August 2017 die Havarie des Rastatter Eisenbahntunnels. Die ursprüngliche Fertigstellung und damit die Inbetriebnahme des Bahnverkehrs auf diesem Streckenabschnitt war ursprünglich für das Jahr 2022 vorgesehen. Nach der Havarie gingen die Planer noch lange Zeit von einer Realisierung bis 2024 aus. Inzwischen wurde der Betriebsbeginn auf Ende 2026 verschoben. Planerisch wirkt sich die in Folge der Havarie unvorhersehbare verzögerte Fertigstellung des Eisenbahntunnels erheblich auf den Busverkehr im LB Süd II aus, da infolgedessen keine verlässlichen Schienenfahrpläne vorliegen, die jedoch Grundlage für eine Ausschreibung des Busverkehrs im Linienbündel Süd II sein müssten, da im Linienbündel Süd II die Busse konzeptionell als Zu- und Abbringer zur Bahn ausgerichtet sind und das auch weiterhin bleiben sollen. Es ist daher erforderlich, den Verkehrsvertrag um ein Jahr zu verlängern mit Option eines weiteren Jahres. Dann kann der Landkreis die neue reguläre Ausschreibung im Rahmen eines wettbewerblichen Verfahrens auf verlässlicher Grundlage mit Busfahrplänen durchführen, die auf den durch die NVBW zugelieferten angepassten Schienenfahrplankonzepten beruhen (vgl. § 132 Abs. 2 S. 1 Nr. 3 GWB). Die daraus folgende angemessene Anpassung des Betriebskostenzuschusses ist untrennbar mit der Verlängerung verbunden, um diese angesichts gestiegener Kosten und veränderter Rahmenbedingungen während des Verlängerungszeitraums umsetzen zu können. Überdies ist die Änderung von § 132 Abs. 2 S. 1 Nr. 2 GWB gedeckt (wirtschaftliche Gründe), da ein Wechsel des Auftragnehmers für den kurzen Überbrückungszeitraum mit erheblichen Zusatzkosten verbunden wäre. Der Wert der Änderungen beträgt weniger als 50 Prozent des ursprünglichen Auftragswerts. aktuell
Preiseinschätzung
Basierend auf 239 vergleichbaren Vergabeergebnissen:
Statistische Auswertung öffentlicher Zuschlagswerte. Keine Preisempfehlung.
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