Prgrammierung der im Bestand vorhanden Steuerungsanlage
Autobahn GmbH des Bundes, NL Nord
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Beschreibung
Der Tunnelbetrieb Hamburg betreibt eine eigene 10 kV Mittelspannungsanlage. Da die Anlage ein hohes Maß an Sicherheit und Verfügbarkeit gewährleisten soll, werden alle energietechnischen Anlagen durch hochverfügbare Automatisierungstechnik überwacht. Der Elbtunnel verfügt über steuerungstechnische Automatiken, welche auf den Speicherprogrammierbaren Steuerungen realisiert wurden, um den Ausfall einer Einspeisung durch sofortige Umschaltung auf die Zweiteinspeisung zu kompensieren. Die komplexen und sicherheits-relevanten Programmlogiken wurden durch Firma Actemium programmiert. Änderungen der Software müssen zwingend durch Firma Actemium erfolgen, weil die Firma als Errichter eigene Logiken in die Steuerungstechnik implementiert hat und gleichzeitig die Gewährleistung der Funktionalität sicherstellt. Im Norden des Elbtunnels wird mit dem 8 streifigen Ausbau der A7 der Altonatunnel (ALT) gebaut. Durch die unmittelbare örtliche Nähe zum Elbtunnel, sollen die Einspeisungen des Elbtunnels über Sammelschienen bis zum Altonatunnel rangiert werden. Dazu ist es notwendig eine Mittelspannungsstation im Lüfterbauwerk Nord des Elbtunnels zu erneuern, dies ist im Jahr 2023 erfolgt. Altersbedingt und zur perspektivischen Anbindung des Altonatunnels im energietechnischen Ringsystem, wird die 10kV Schaltanlage im LBM durch den Tunnelbetrieb erneuert. Die Vergabe ist bereits erfolgt. Die vereinbarte Leistungsgrenze beim Bau der neuen 10 kV Anlage ist die elektrische Übergabe der Steuerkontakte in einem Schrankverteiler. Die Anpassung der Bestandssteuerungen und die Einbindung der neuen 10kV Anlage ist eine betriebliche Aufgabe, welche nur durch Fa. Actemium ausgeführt werden kann und wurde daher nicht mit im Projekt ausgeschrieben. Der Projektabschluss ist nur durch die Anpassung der Steuerung möglich und muss zwingend beauftragt werden. Mit der Umstellung der 10kV-SPS-Automatik soll auch die Kopfsteuerung auf eine ausfallsicherere Variante mittels Hot-Standby-CPU migriert werden,
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KI-Eignungsanalyse
KI-generiertBranche: IT & Digitalisierung
Das Wichtigste auf einen Blick
- Auftragsgegenstand ist die Programmierung und Anpassung von Steuerungsanlagen für die 10 kV Mittelspannungsanlage des Elbtunnels.
- Die Leistung muss zwingend durch die Firma Actemium erbracht werden, da diese als Errichter eigene Logiken implementiert hat.
- Geplant ist die Migration der Kopfsteuerung auf eine ausfallsicherere Hot-Standby-CPU und die Modernisierung der EA-Peripherie.
- Die Ausschreibung ist als Direktvergabe mit Verhandlungsverfahren ohne vorherige Bekanntmachung klassifiziert.
- Der CPV-Code 72200000 deutet auf Dienstleistungen im Bereich Softwareprogrammierung hin.
Die Ausschreibung betrifft die Programmierung und Anpassung von Steuerungsanlagen für die Mittelspannungsanlage des Elbtunnels, insbesondere im Hinblick auf die Anbindung des Altonatunnels.
Hinweis nach EU AI Act Art. 50: Diese Kurzanalyse wurde automatisiert von einem KI-Modell (Google Gemini) erstellt und ist ausschließlich ein Hilfsmittel zur schnellen Orientierung. Sie ersetzt keine Prüfung der Original-Vergabeunterlagen und ist keine Eignungs- oder Rechtsberatung. Die verbindlichen Angaben entnehmen Sie bitte der Original-Bekanntmachung (TED EU). Details zu unserer KI-Nutzung: KI-Transparenz.
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1 Veröffentlichung
- 12.03.2024 Original-Veröffentlichung aktuell
Preiseinschätzung
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