Hamburger Hochbahn AG · Hamburg · Hamburg
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Mit der U5 plant die HOCHBAHN eine neue U-Bahn-Linie, die als Verkehrsader quer durch die Stadt verläuft. Die Neubaustrecke der zukünftigen U5 beginnt im Stadtteil Bramfeld, verläuft östlich der Alster über die Innenstadt und dann westlich der Alster über das UKE bis zu den Arenen im Stadtteil Bahrenfeld. Im Abschnitt U5 Ost (Bramfeld - City Nord) sind auf einer Strecke von rund 5,8 Kilometern insgesamt vier Neubauhaltestellen geplant. Der Abschnitt der U5 Mitte schließt an die Haltestelle City Nord an und führt über die Innenstadt bis zu den Arenen. Auf einer Strecke von ca. 19,1 Kilometern Länge sind hier mit Stand Vorplanung insgesamt 18 Haltestellen geplant. Die Haltestelle Stephansplatz liegt im Zentrum der Stadt Hamburg und im mittleren Abschnitt der Linie U5. Das neue Haltestellenbauwerk der U5 wird südöstlich des Bahnhofes Dammtor in einem städtebaulich/ landschaftsplanerisch und denkmalfachlich hochbedeutenden Kontext im Bereich des Dag-Hammarskjöld-Platzes, der Parkanlage Planten un Blomen und der Straße Dammtordamm liegen und in Nord-Süd-Richtung orientiert sein. Es erschließt unter anderem den Bereich um den Bahnhof Dammtor. Neben dem Übergang zur U-Bahn-Linie U1 ist der Bahnhof Dammtor mit S-Bahn, Regional- und Fernverkehrsverbindungen über Ausgangsanlagen an der Oberfläche zu erreichen. Zum Zeitpunkt dieser Bekanntmachung stehen zwei verschiedene Varianten hinsichtlich der konkreten räumlichen Ausgestaltung der neuen Haltestelle im Raum. Im Wesentlichen unterscheiden sich die Varianten hinsichtlich des baulichen Umfangs und den geschätzten Baukosten. Eine abschließende Entscheidung darüber, welche Variante letztendlich umgesetzt wird und damit auch den Auftrag des angestrebten Wettbewerbsverfahrens darstellt, wird für Anfang 2025 erwartet und im Rahmen des Versands der Auslobungsunterlagen den ausgewählten Planungsteams mitgeteilt. Gegenstand des vorliegenden Wettbewerbsverfahrens ist die Planung des gesamten raumbildenden Ausbaus für die geplante
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Branche: Bauwesen & Infrastruktur
Das Wichtigste auf einen Blick
Gesucht wird die architektonische und freiraumplanerische Gestaltung der U5-Haltestelle Stephansplatz als BIM-Projekt.
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„Das Verfahren erfolgt als nicht offener, einphasiger hochbaulich-freiraumplanerischer Realisierungswettbewerb mit EU-weitem Teilnahmewettbewerb und nachgeschaltetem Verhandlungsverfahren gem. SektVO. Das Verfahren richtet sich an Bewerber / Teams bestehend aus den Fachdisziplinen Objektplanung gem. §§ 33 HOAI und Freianlagen gem. §§ 38 HOAI. Es handelt sich bei diesem Projekt um ein BIM-Projekt.“
1–8 Bewerber zugelassen
Wonach der Auftraggeber das wirtschaftlichste Angebot ermittelt.
Bewertung auf Grundlage der Entscheidung des Preisgerichts: 40%
Bewertung des Honorarangebots: 35%
Bewertung der Aussagen der Bieter: 15%
Bewertung der Aussagen der Bieter: 10%
Quelle: Bekanntmachung (eForms) — Gewichtung wie vom Auftraggeber veröffentlicht.
Vollständige Historie dieses Vergabeverfahrens — alle Phasen und Veröffentlichungen.
Angebote werden eingeholt
2 Veröffentlichungen
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Statistische Auswertung öffentlicher Zuschlagswerte. Keine Preisempfehlung.
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