Vertrag geändert Beratung & Dienstleistungen

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Dienstleistungsauftrag EU-Sektorenrichtlinie

⚠ Geändert: 16: Die zusätzlichen Planungsleistungen sind erforderlich, da die bisherigen Antrags-/GP-Unterlagen infolge der Anforderungen des EBA zur Anwendung de…

2. S-Bahn-Stammstrecke München, NeM 23 Geschwindigkeitserhöhung Abschnitt Johanneskirchen - Flughafen, Planung (VE324)

DB Netz AG (Bukr 16) · Frankfurt Main · Hessen

Status: Vertrag geändert
Auftragswert: nicht veröffentlicht
Verfahren: Vertragsänderung
Veröffentlicht: 28.10.2026

Beschreibung

Die Geschwindigkeitserhöhung München-Johanneskirchen - München-Flughafen ist Bestandteil der Maßnahmen im Außenbereich der 2. S-Bahn-Stammstrecke, damit das Fahrplankonzept realisiert werden kann.
Im Rahmen des Projekts der Netzergänzenden Maßnahme 23 (NeM 23) soll die Streckengeschwindigkeit von 120 auf 140 km/h erhöht werden. Weiterhin ist zu untersuchen, welche Mehrkosten eine Erhöhung des Streckenstandards auf 160 km/h verursacht.
Aufgrund von Spurplananpassungen und Geschwindigkeitserhöhung sind Anpassungen an den Oberleitungsanlagen und an den sicherungstechnischen Anlagen notwendig.
Gegenstand dieser Vergabe ist die Erstellung der erforderlichen Planung der Leistungsphasen 1 bis 4 und optional 6,7 für die Verkehrsanlagen einschl. technische Ausstattung (LST, OLA, EEA) für die Strecke vom Bf München-Johanneskirchen ca. km 28,0 Strecke 5560 bis Einfahrsignal Bf München Flughafen ca. km 29,5 Strecke 5556.

Branche: Beratung & Dienstleistungen

Das Wichtigste auf einen Blick

Gegenstand ist die Planung der Leistungsphasen 1 bis 4 sowie optional 6 und 7 für Verkehrsanlagen einschließlich LST, OLA und EEA auf dem Abschnitt München-Johanneskirchen bis München Flughafen.
Die Maßnahme dient der Erhöhung der Streckengeschwindigkeit von 120 auf 140 km/h; zusätzlich soll untersucht werden, welche Mehrkosten ein Streckenstandard von 160 km/h verursachen würde.
Es handelt sich laut Angabe um eine Vertragsänderung; der Auftraggeber ist die DB Netz AG, Erfüllungsort ist München.
Eignungsnachweise, Auftragswert und Verfahrensart sind in der vorliegenden Angabe nicht genannt und sollten in den Vergabeunterlagen geprüft werden.
Praktischer Hinweis: Da Planungsleistungen für Eisenbahninfrastruktur üblicherweise einschlägige Referenzen verlangen, sollten Bieter die Vergabeunterlagen auf entsprechende Nachweisforderungen prüfen.

Gegenstand ist die Erstellung der Planung der Leistungsphasen 1 bis 4 sowie optional 6 und 7 für die Verkehrsanlagen einschließlich technischer Ausstattung (LST, OLA, EEA) auf dem Streckenabschnitt Bf München-Johanneskirchen bis Einfahrsignal Bf München Flughafen im Rahmen der Netzergänzenden Maßnahme 23 zur Geschwindigkeitserhöhung von 120 auf 140 km/h.

Es handelt sich um eine Dienstleistung nach CPV 71240000 (Architektur-, Bau-, Ingenieur- und Prüfleistungen); ein Auftragswert und spezifische Eignungsanforderungen sind in der vorliegenden Angabe nicht genannt. Die Angaben zum Formulartyp „Vertragsänderung“ deuten auf eine Änderung eines bestehenden Vertrages hin.

Weitere Eignungskriterien: Details in der vollständigen Analyse.

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Bestehender Vertrag modifiziert
5 Veröffentlichungen
- 28.10.2026 Original-Veröffentlichung
- 28.10.2026 16: Die zusätzlichen Planungsleistungen sind erforderlich, da die bisherigen Antrags-/GP-Unterlagen infolge der Anforderungen des EBA zur Anwendung der 16. BImSchV anzupassen und fortzuschreiben sind. Die Leistungen waren im ursprünglichen Vertragsumfang nicht in dieser Form enthalten und sind zur vollständigen, prüffähigen und fristgerechten Einreichung der Tekturunterlagen beim EBA erforderlich. Ein Wechsel des Auftragnehmers ist aus wirtschaftlichen und technischen Gründen nicht zweckmäßig. Die Leistungen greifen unmittelbar in die bereits durch den bisherigen Planer bearbeiteten GP-/Planrechtsunterlagen ein. Ein neuer Auftragnehmer müsste sich zunächst in den bestehenden Planungsstand, die Projektstruktur, die CAD-/DWG-Daten, die Schnittstellen zu Umwelt, Schall, Grunderwerb und weiteren Fachplanern sowie in die bisherigen Abstimmungen mit dem AG einarbeiten. Dies würde zu erheblichem Doppelaufwand, zusätzlichen Prüf- und Koordinierungskosten, Schnittstellenrisiken sowie Verzögerungen bei der Einreichung der Tekturunterlagen führen. Die Beauftragung des bisherigen Auftragnehmers ist daher zur Sicherstellung einer konsistenten, prüffähigen und fristgerechten Planung erforderlich. Die NT-Unterlage zeigt zudem umfangreiche Änderungs- und Koordinierungsleistungen an den GP-Unterlagen. aktuell
- 08.04.2024 15-Im Ingenieurvertrag wurde ein Pauschalhonorar vereinbart. Dabei wurde ursprünglich von einem Objekt (Streckenabschnitt Bf. Johanneskirchen bis Flughafen München) gem. Aufgabenstellung ausgegangen. Im Zuge der Planung kam es jedoch zu Änderungen: - Die beiden Tunnelabschnitte Unterföhring und Ismaning wurden aus dem Planungsumfang herausgenommen, konstruktive Trennung des Streckenabschnitts - Zeitliche unterschiedliche Realisierung der drei Bauabschnitte - Aufteilung freie Strecke und Bahnhofsbereich sowie unterschiedliche Untergrundverhältnise in den Abschnitten
- 08.04.2024 10 - Nach der damaligen Aufgabenstellung ist man von Baukosten von 25,8 Mio. € ausgegangen. Aufgrund der Annahme von schlechten Untergrundverhältnissen in der VP ist man von einen großflächigen Einbau einer PSS entlang des Vorhabens ausgegangen. Was zu Mehraufwand in der Planung geführt hat.
- 27.03.2024 Im Ingenieurvertrag wurde ein Pauschalhonorar vereinbart. Dabei wurde ursprünglich von einem Objekt (Streckenabschnitt Bf. Johanneskirchen bis Flughafen München) gem. Aufgabenstellung ausgegangen. Im Zuge der Planung kam es jedoch zu Änderungen: - Die beiden Tunnelabschnitte Unterföhring und Ismaning wurden aus dem Planungsumfang herausgenommen, konstruktive Trennung des Streckenabschnitts - Zeitliche unterschiedliche Realisierung der drei Bauabschnitte - Aufteilung freie Strecke und Bahnhofsbereich sowie unterschiedliche Untergrundverhältnise in den Abschnitten

Preiseinschätzung

Unteres Quartil 144.128 €

Median 395.400 €

Oberes Quartil 1.016.586 €

Statistische Auswertung öffentlicher Zuschlagswerte. Keine Preisempfehlung.

2. S-Bahn-Stammstrecke München, NeM 23 Geschwindigkeitserhöhung Abschnitt Johanneskirchen - Flughafen, Planung (VE324)

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