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Planungsleistung, PT 1 für FBQ gesamt LST (ESTW/ETCS/BÜ/ZN)
DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) · Frankfurt Main · Hessen
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Beschreibung
Das Projekt "Schienenanbindung der Festen Fehmarnbeltquerung (FBQ)" umfasst die Planung und Umsetzung einer Bahnverbindung zwischen Lübeck und Fehmarn und der damit zusammenhängenden Anbindung des Fehmarnbelt-Tunnels. Deutschland hat sich im Staatsvertrag dazu verpflichtet, für eine leistungsfähige Straßen- und Schienenanbindung auf deutscher Seite zu sorgen. Es erfolgt ein zweigleisiger Ausbau und Elektrifizierung der Bahnstrecke 1100 zwischen Lübeck und der Insel Fehmarn.
KI-Eignungsanalyse
KI-generiertBranche: Bauwesen & Infrastruktur
Gesucht wird eine Planungsleistung für die Schienenanbindung der Festen Fehmarnbeltquerung (FBQ), inklusive ESTW, ETCS, BÜ und ZN.
Hinweis nach EU AI Act Art. 50: Diese Kurzanalyse wurde automatisiert von einem KI-Modell (Google Gemini) erstellt und ist ausschließlich ein Hilfsmittel zur schnellen Orientierung. Sie ersetzt keine Prüfung der Original-Vergabeunterlagen und ist keine Eignungs- oder Rechtsberatung. Die verbindlichen Angaben entnehmen Sie bitte der Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de. Details zu unserer KI-Nutzung: KI-Transparenz.
Verfahrensverlauf
📅 .icsVollständige Historie dieses Vergabeverfahrens — alle Phasen und Veröffentlichungen.
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Ausschreibung
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Vertragsänderung Sie sind hier
Zusätzliche Lieferungen/Leistungen beauftragt
5 Veröffentlichungen
- 21.01.2026 11 Anpassungsbedarf im Olanungsgeschehen im Bestandsbereich. Die Planungsschnittstelle AKN steht auf der Insel Fehmarn (PFA 6) zum ESTW-A Burg. Nach aktuellen Abstimmungsstand führte AKN die Planungsphase GP/EP durch und übergab die Dokumente für die AP an das Projekt FBQ. Die Datengrundlage für die Trassierung liegt nicht vollständig bzw. im richtigen Datenformat vor. Von AKN konnte die Leistung kurzfristig nicht bereit gestellt werden. Daher wurde entschieden die Leistung extern zu erbringen, um die Terminschiene zur Erbringung der Planungsleistung PT 1 nicht zu gefährden.
- 15.09.2025 NT 7 Zur Finalisierung der PT 1 ist die Zuarbeit der LST-Fachplanung in Form von INA-Erhebungsbögen für die Durchführung der INA-Berechnung erforderlich. Die hierfür erforderlichen Leistungen in den Bereichen Lübeck (Bauzustand 02) und Bad Schwartau stellen einen zusätzlichen Aufwand dar, der im Hauptvertrag nicht enthalten und somit nicht kalkulatorisch berücksichtigt war. aktuell
- 25.08.2025 3 - Auf Grund der komplexen Schnittstellen im Bestandsbereich/Knoten Lübeck gibt es zusätzlichen Bedarf Datenstände zu erfassen und abzugleichen. Die „Lücken“ entstehen beispielsweise aus alten Anlagenteilen/Bestandsinfrastruktur, welche vor der BAst Ergänzung 2.2.13 noch nicht Projektbestandteil von FBQ waren oder Plänen, welche auf anderen Projekte gesperrt sind. 5 - Mit dem schrittweisen Übergang von der EP zur AP und der weiteren Beauftragung in den anderen Gewerke entstand nach Vertragsabschluss der Bedarf zusätzlicher Abstimmungen mit anderen Beteiligten. Hier im Besonderen mit der BALL (Bahnallianz Lübeck-Lensahn/südlicher Projektteil FBQ u.a. inkl. der Gewerke OLA und EEA). 6 - Für die Bahnübergänge im Bereich der Einfahrt auf dem Bahnhof Lübeck muss die Planung durch den neuen Standort des Einfahrsignales angepasst werden.m Hauptvertrag sind nur Rückbauplanung und die 3 Bahnübergänge enthalten, welche im Endzustand verbleiben (ohne Lübeck). Die Anpassungen der BÜ im Bereich Lübeck wurden bis jetzt nicht im Hauptvertrag kalkuliert, da die Bauzustände erst separat vergeben und beplant werden sollten. Durch die terminlichen Verschiebung und planerischen Entwicklungen ging die Leistung des ersten Bauzustands in Lübeck von RV Abruf in den Hauptvertrag über 8 - Im Rahmen der PT 1 ist für die Umsetzung des Großprojekts FBQ die Erarbeitung eines Konzepts zur LST-Schnittstelle im Bestandsbereich „Bäderbahn“ erforderlich. Die grundsätzliche Betrachtung einer Planungslösung für diese Schnittstelle ist im Hauptvertrag „LST PT 1“ bereits enthalten.
- 25.08.2025 4 - Die LST PT1-Planung muss auf dem aktuellen Stand der Regelwerke finalisiert werden.
- 11.03.2025 NT 1 Aufgrund der Terminsituation ist die Planung der Bauzwischenzustandes zwingend notwendig. Dieser Sachvaehalt war bei der Beauftragung nicht ersichtlich.
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Preiseinschätzung
Basierend auf 3.867 vergleichbaren Vergabeergebnissen:
Statistische Auswertung öffentlicher Zuschlagswerte. Keine Preisempfehlung.
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