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Planungsleistung, PT 1 für FBQ gesamt LST (ESTW/ETCS/BÜ/ZN)
DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) · Frankfurt Main · Hessen
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Vergabe-Ergebnis
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Los 1 VergebenPlanungsleistung, PT 1 für FBQ gesamt LST (ESTW/ETCS/BÜ/ZN)🏆 DB Engineering & Consulting GmbH · Berlin
- DB Engineering & Consulting GmbH · Berlin
Hinweis: Nicht alle Kerndaten wurden publiziert — die Vergabestelle hat diese Bekanntmachung ohne Vertragswert veröffentlicht.
Beschreibung
Das Projekt "Schienenanbindung der Festen Fehmarnbeltquerung (FBQ)" umfasst die Planung und Umsetzung einer Bahnverbindung zwischen Lübeck und Fehmarn und der damit zusammenhängenden Anbindung des Fehmarnbelt-Tunnels. Deutschland hat sich im Staatsvertrag dazu verpflichtet, für eine leistungsfähige Straßen- und Schienenanbindung auf deutscher Seite zu sorgen. Es erfolgt ein zweigleisiger Ausbau und Elektrifizierung der Bahnstrecke 1100 zwischen Lübeck und der Insel Fehmarn.
Änderungen am Verfahren
1 AktualisierungDer Auftraggeber hat dieses Verfahren nach der Veröffentlichung angepasst.
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📅 Frist verlängert📄 Unterlagen
Aufgrund der Bitte eines Bewerbers, haben wir die Frist zur Einreichung der Bewerbungsunterlagen um 2 Tage verlängert. Alle Unterlagen bleiben unverändert.
Maßgeblich ist stets die Original-Bekanntmachung beim Auftraggeber. Vollständiger Verfahrensverlauf →
Weitere Pflichtangaben aus der Bekanntmachung
„Wir weisen darauf hin, dass die VO (EU) 2022/576 zur Änderung der VO (EU) Nr. 833/2014 Anwendung findet und Unternehmen, die den Sanktionsmaßnahmen in Art. 5k der VO (EU) 2022/576 unterfallen, aus dem Vergabeverfahren ausgeschlossen werden. Für folgende Leistungen muss das ausführende Unternehmen in einem Präqualifikationsverfahren bei der Deutschen Bahn AG präqualifiziert sein: siehe Musterteilnahmeantrag sowie unter Allgemeine Präqualifikationsanforderungen (PQ-Anforderungen) für Arch./Ing.-leistungen. Es gelten die Zahlungsbedingungen gemäß Vergabeunterlagen. Es besteht Gesamtschuldnerische Haftung aller Gemeinschaftsmitglieder. Verpflichtung zur Angabe der Namen und beruflichen Qualifikationen der Personen, die für die Ausführung des Auftrags verantwortlich sind. Ab dem 19.04.2017 ist bei Vergaben gemäß SektVO sowie größer 50.000 Euro nur noch die Übermittlung von Angeboten/Teilnahmeanträgen über das Vergabeportal der Deutschen Bahn AG zulässig. Auflistung nach o. g. Reihenfolge in einer Anlage kurz und prägnant zusammengefasst. Nur diese Informationen werden für die Bieterauswahl berücksichtigt. Darüber hinaus gehende Unterlagen sind nicht erwünscht. Alle geforderten Erklärungen/Nachweise sind im Offenen Verfahren mit dem Angebot und bei einem Aufruf zum Teilnahmewettbewerb mit dem Teilnahmeantrag vorzulegen. Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens sechs Tage vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als sechs Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge zu beantworten. Bei Abgabe eines Teilnahmeantrages oder Angebots, in Form einer Bietergemeinschaft, sollten sich die Bietergemeinschaften vorab im Vergabeportal der DB AG registrieren lassen. Die Teilnahme am Verfahren setzt die unveränderte Zusammensetzung der im Teilnehmerwettbewerb zugelassenen Bietergemeinschaften voraus. Der Zusammenschluss der im Teilnehmerwettbewerb zugelassenen Einzelbieter zu Bietergemeinschaften ist nicht zulässig. Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.“
Zuschlagskriterien
Wonach der Auftraggeber das wirtschaftlichste Angebot ermittelt.
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Preis 100 %
Quelle: Bekanntmachung (eForms) — Gewichtung wie vom Auftraggeber veröffentlicht.
Verfahrensverlauf
📅 .icsVollständige Historie dieses Vergabeverfahrens — alle Phasen und Veröffentlichungen.
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Ausschreibung
Angebote werden eingeholt
3 Veröffentlichungen
- Frist 29.05.2024 Aufgrund der Bitte eines Bewerbers, haben wir die Frist zur Einreichung der Bewerbungsunterlagen um 2 Tage verlängert. Alle Unterlagen bleiben unverändert.
- Frist 27.05.2024 Original-Veröffentlichung
- 23.05.2024 Aufgrund der Bitte eines Bewerbers, haben wir die Frist zur Einreichung der Bewerbungsunterlagen um 2 Tage verlängert. Alle Unterlagen bleiben unverändert.
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Vertragsänderung
Zusätzliche Lieferungen/Leistungen beauftragt
5 Veröffentlichungen
- 21.01.2026 11 Anpassungsbedarf im Olanungsgeschehen im Bestandsbereich. Die Planungsschnittstelle AKN steht auf der Insel Fehmarn (PFA 6) zum ESTW-A Burg. Nach aktuellen Abstimmungsstand führte AKN die Planungsphase GP/EP durch und übergab die Dokumente für die AP an das Projekt FBQ. Die Datengrundlage für die Trassierung liegt nicht vollständig bzw. im richtigen Datenformat vor. Von AKN konnte die Leistung kurzfristig nicht bereit gestellt werden. Daher wurde entschieden die Leistung extern zu erbringen, um die Terminschiene zur Erbringung der Planungsleistung PT 1 nicht zu gefährden.
- 15.09.2025 NT 7 Zur Finalisierung der PT 1 ist die Zuarbeit der LST-Fachplanung in Form von INA-Erhebungsbögen für die Durchführung der INA-Berechnung erforderlich. Die hierfür erforderlichen Leistungen in den Bereichen Lübeck (Bauzustand 02) und Bad Schwartau stellen einen zusätzlichen Aufwand dar, der im Hauptvertrag nicht enthalten und somit nicht kalkulatorisch berücksichtigt war.
- 25.08.2025 3 - Auf Grund der komplexen Schnittstellen im Bestandsbereich/Knoten Lübeck gibt es zusätzlichen Bedarf Datenstände zu erfassen und abzugleichen. Die „Lücken“ entstehen beispielsweise aus alten Anlagenteilen/Bestandsinfrastruktur, welche vor der BAst Ergänzung 2.2.13 noch nicht Projektbestandteil von FBQ waren oder Plänen, welche auf anderen Projekte gesperrt sind. 5 - Mit dem schrittweisen Übergang von der EP zur AP und der weiteren Beauftragung in den anderen Gewerke entstand nach Vertragsabschluss der Bedarf zusätzlicher Abstimmungen mit anderen Beteiligten. Hier im Besonderen mit der BALL (Bahnallianz Lübeck-Lensahn/südlicher Projektteil FBQ u.a. inkl. der Gewerke OLA und EEA). 6 - Für die Bahnübergänge im Bereich der Einfahrt auf dem Bahnhof Lübeck muss die Planung durch den neuen Standort des Einfahrsignales angepasst werden.m Hauptvertrag sind nur Rückbauplanung und die 3 Bahnübergänge enthalten, welche im Endzustand verbleiben (ohne Lübeck). Die Anpassungen der BÜ im Bereich Lübeck wurden bis jetzt nicht im Hauptvertrag kalkuliert, da die Bauzustände erst separat vergeben und beplant werden sollten. Durch die terminlichen Verschiebung und planerischen Entwicklungen ging die Leistung des ersten Bauzustands in Lübeck von RV Abruf in den Hauptvertrag über 8 - Im Rahmen der PT 1 ist für die Umsetzung des Großprojekts FBQ die Erarbeitung eines Konzepts zur LST-Schnittstelle im Bestandsbereich „Bäderbahn“ erforderlich. Die grundsätzliche Betrachtung einer Planungslösung für diese Schnittstelle ist im Hauptvertrag „LST PT 1“ bereits enthalten.
- 25.08.2025 4 - Die LST PT1-Planung muss auf dem aktuellen Stand der Regelwerke finalisiert werden.
- 11.03.2025 NT 1 Aufgrund der Terminsituation ist die Planung der Bauzwischenzustandes zwingend notwendig. Dieser Sachvaehalt war bei der Beauftragung nicht ersichtlich.
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Auftrag wurde zugeschlagen · 70 Tage nach Fristende
Auftragnehmer DB Engineering & Consulting GmbH1 Veröffentlichung
- 07.08.2024 Original-Veröffentlichung aktuell
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