Planungsleistung, PT 1 für FBQ gesamt LST (ESTW/ETCS/BÜ/ZN)

Beschreibung

Der Auftraggeber hat dieses Verfahren nach der Veröffentlichung angepasst.

1. 23.05.2024 📅 Frist verlängert📄 Unterlagen

   Aufgrund der Bitte eines Bewerbers, haben wir die Frist zur Einreichung der Bewerbungsunterlagen um 2 Tage verlängert. Alle Unterlagen bleiben unverändert.

Maßgeblich ist stets die Original-Bekanntmachung beim Auftraggeber. Vollständiger Verfahrensverlauf →

Vollständige Historie dieses Vergabeverfahrens — alle Phasen und Veröffentlichungen.

1. Ausschreibung

   Angebote werden eingeholt

   2 Veröffentlichungen

   • 23.05.2024 Aufgrund der Bitte eines Bewerbers, haben wir die Frist zur Einreichung der Bewerbungsunterlagen um 2 Tage verlängert. Alle Unterlagen bleiben unverändert. · in TED EU + oeffentlichevergabe.de →
   • 26.04.2024 Original-Veröffentlichung →
2. ↓ 20 Monate spaeter
3. Vertragsänderung Sie sind hier

   Zusätzliche Lieferungen/Leistungen beauftragt

   5 Veröffentlichungen

   • 21.01.2026 11 Anpassungsbedarf im Olanungsgeschehen im Bestandsbereich. Die Planungsschnittstelle AKN steht auf der Insel Fehmarn (PFA 6) zum ESTW-A Burg. Nach aktuellen Abstimmungsstand führte AKN die Planungsphase GP/EP durch und übergab die Dokumente für die AP an das Projekt FBQ. Die Datengrundlage für die Trassierung liegt nicht vollständig bzw. im richtigen Datenformat vor. Von AKN konnte die Leistung kurzfristig nicht bereit gestellt werden. Daher wurde entschieden die Leistung extern zu erbringen, um die Terminschiene zur Erbringung der Planungsleistung PT 1 nicht zu gefährden. →
   • 15.09.2025 NT 7 Zur Finalisierung der PT 1 ist die Zuarbeit der LST-Fachplanung in Form von INA-Erhebungsbögen für die Durchführung der INA-Berechnung erforderlich. Die hierfür erforderlichen Leistungen in den Bereichen Lübeck (Bauzustand 02) und Bad Schwartau stellen einen zusätzlichen Aufwand dar, der im Hauptvertrag nicht enthalten und somit nicht kalkulatorisch berücksichtigt war. →
   • 25.08.2025 3 - Auf Grund der komplexen Schnittstellen im Bestandsbereich/Knoten Lübeck gibt es zusätzlichen Bedarf Datenstände zu erfassen und abzugleichen. Die „Lücken“ entstehen beispielsweise aus alten Anlagenteilen/Bestandsinfrastruktur, welche vor der BAst Ergänzung 2.2.13 noch nicht Projektbestandteil von FBQ waren oder Plänen, welche auf anderen Projekte gesperrt sind. 5 - Mit dem schrittweisen Übergang von der EP zur AP und der weiteren Beauftragung in den anderen Gewerke entstand nach Vertragsabschluss der Bedarf zusätzlicher Abstimmungen mit anderen Beteiligten. Hier im Besonderen mit der BALL (Bahnallianz Lübeck-Lensahn/südlicher Projektteil FBQ u.a. inkl. der Gewerke OLA und EEA). 6 - Für die Bahnübergänge im Bereich der Einfahrt auf dem Bahnhof Lübeck muss die Planung durch den neuen Standort des Einfahrsignales angepasst werden.m Hauptvertrag sind nur Rückbauplanung und die 3 Bahnübergänge enthalten, welche im Endzustand verbleiben (ohne Lübeck). Die Anpassungen der BÜ im Bereich Lübeck wurden bis jetzt nicht im Hauptvertrag kalkuliert, da die Bauzustände erst separat vergeben und beplant werden sollten. Durch die terminlichen Verschiebung und planerischen Entwicklungen ging die Leistung des ersten Bauzustands in Lübeck von RV Abruf in den Hauptvertrag über 8 - Im Rahmen der PT 1 ist für die Umsetzung des Großprojekts FBQ die Erarbeitung eines Konzepts zur LST-Schnittstelle im Bestandsbereich „Bäderbahn“ erforderlich. Die grundsätzliche Betrachtung einer Planungslösung für diese Schnittstelle ist im Hauptvertrag „LST PT 1“ bereits enthalten. aktuell
   • 25.08.2025 4 - Die LST PT1-Planung muss auf dem aktuellen Stand der Regelwerke finalisiert werden. →
   • 11.03.2025 NT 1 Aufgrund der Terminsituation ist die Planung der Bauzwischenzustandes zwingend notwendig. Dieser Sachvaehalt war bei der Beauftragung nicht ersichtlich. →
4. Vergabeergebnis

   Auftrag wurde zugeschlagen

   Auftragnehmer DB Engineering & Consulting GmbH

   1 Veröffentlichung

   • 07.08.2024 Original-Veröffentlichung →

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